Вторую за неделю крупную железнодорожную аварию в России вызвал один и тот же дефект комплектующих одного производителя, следует из сообщения оперативного штаба РЖД под руководством первого вице-президента компании Вадима Морозова. Согласно сообщению, причиной ночного схода 17 цистерн с нефтью в Амурской области стал «излом боковой рамы грузовой тележки производства «Азовэлектростали».
Такой же дефект боковой рамы тележки, выпущенной украинской «Азовэлектросталью» в 2010 г., стал причиной крушения 13 цистерн с нефтепродуктами на станции Пундуга участка Вологда — Коноша Северной железной дороги 26 января. Тогда были задержаны три пассажирских поезда, а Ространснадзор выдал РЖД предписание запретить эксплуатацию 43 вагонов, укомплектованных боковыми рамами «бракованной плавки» ЧАО «Азовэлектросталь».
Это четвертый случай излома за неделю, отмечает Ространснадзор. Надзорное ведомство известило заводы-изготовители, ремонтные предприятия и собственников подвижного состава, что 31 января пройдет экстренное совещание по недопущению подобных инцидентов в дальнейшем.
В 2011 г. наблюдался пик изломов литых деталей тележек грузовых вагонов, отмечает пресс-служба РЖД. Зафиксировано 25 случаев, почти все дефектные детали были изготовлены на предприятиях «Азовэлектросталь», «Алтайвагон», «Уралвагонзавод» и «Промтрактор-промлит» в 2007-2010 гг. Центр технического аудита ОАО «РЖД» в 2011 г. отклонил 9105 боковых рам (4,1% от общего объема производства).
«Азовэлектросталь» входит в крупнейший машиностроительный холдинг Украины «Азовмаш».
Авария
В ночь на вторник в Архаринском районе Амурской области произошла авария железнодорожного состава с нефтью, который следовал по направлению Бурея — Домикан (Сковородино Амурской области — Находка Приморского края). В 23.23 мск 30 января в 200 м от жилых домов с. Малиновка с рельсов сошли 17 цистерн из 68. Из-за обрыва контактного провода загорелись 13 цистерн с нефтью. Как сообщило «РИА Новости» в региональном правительстве, на грунт вылилось, по предварительным оценкам, от 100 до 200 т нефти. Площадь разлива нефтепродуктов составила около 600 кв. м.
Поездной бригаде удалось отогнать основной состав на безопасное расстояние от горящих цистерн, к утру пожар потушили после двух пенных атак, сообщает «Интерфакс». В тушении принимали участие пять десятков единиц пожарной техники, около 200 пожарных, два пожарных поезда. Еще 150 человек привлекли к работам по восстановлению железнодорожного полотна. Рельсы были повреждены в обоих направлениях: правое полотно повреждено на протяжении 350 м, левое — 250 м.
Движение железнодорожного транспорта из-за аварии было парализовано. В 13.00 по местному времени (07.00 МСК) туда должны были подойти поезда № 134 со стороны Белогорска и № 133 со стороны Хабаровска для того, чтобы забрать людей. Расстояние между ними составит около 50 км. Пассажиров будут доставлять к составам автобусами. В пресс-службе РЖД около 6.40 МСК сообщили, что задерживаются девять пассажирских поездов.
