BMW и дизайн-студия Zagato представили на конкурсе автомобильного дизайна Concorso d’Eleganza Villa d’Este совместное концептуальное купе BMW Zagato Coup. Концептуальный автомобиль построен на базе родстера BMW Z4 Подробнее читайте на Vedomosti.ru Фото: BMW Group
На экраны выходит «Прометей» Ридли Скотта — один из наиболее долгожданных фильмов не только года, но и десятилетия, который может оказаться как главной сенсацией, так и наиболее громким провалом сезона. Легендарный британский режиссер более чем через три десятилетия после своего великого фильма «Чужой» решил вернуться к нему, чтобы сделать приквел, своеобразную предысторию.
BMW обновила флагманскую 7 серию. Слегка подправлена внешность, но основные изменения коснулись моторной части и технической начинки автомобиля. Рестайлинговые автомобили появятся у европейских дилеров осенью 2012 г. Фото: BMW Подробнее читайте на Vedomosti.ru
Продажи iPad третьего поколения в России начались в ночь на 25 мая в нескольких регионах России сразу у нескольких ритейлеров — «Белый ветер цифровой», «Евросеть», «Связной», re:Store, «М.Видео», «Эльдорадо», Media Markt, МТС. Младшая модель планшета с 16 Гб памяти и интерфейсом Wi-Fi продается за 19 990 — 20 990 руб.Старшая с 64 Гб, Wi-Fi и сотовым модулем оценена в 35 490 — 35 990 руб.
Renault официально представила концептуальное купе Renault Alpine A110-50, которое может стать прототипом первой модели возрожденной спортивной марки Alpine. Ревнивая немецкая пресса уже ехидно окрестила среднемоторное заднеприводное купе «охотником на Porsche» Фото: Renault Подробнее читайте на Vedomosti.ru
В поездке по Араратской долине и горным дорогам Армении удалось испытать новую модификацию Mazda CX-7 в самых подходящих для нее условиях Подробнее читайте на Vedomosti.ru Фото: Mazda Motor Rus LLC
«Ретроспектива» Дубосарского & Виноградова состоит из картин только что законченных, но давно начатых. Выставка воскрешает счастливые годы нашего современного искусства и его самого удачливого дуэта Подробнее читайте на Vedomosti.ru
Ракета-носитель Falcon 9 компании Space X с частным космическим кораблем Dragon стартовала с мыса Канаверал. Это первый полет коммерческого космического аппарата к МКС
Такие мерседесы внешне мало отличаются от обычных, но они гарантированно защитят своих пассажиров от пуль — этим занимается подразделение Mercedes-Benz Guard Подробнее читайте на Vedomosti.ru
Премьер-министр Дмитрий Медведев, вступивший в «Единую Россию», получил партийный билет с восьмизначным номером, большим половины населения России. «У меня билет № 84553090. У нас несколько меньше членов партии. С хорошим запасом», — сказал Медведев Подробнее читайте на Vedomosti.ru
Ваш комментарий сохранен. Он будет опубликован после того, как Вы войдете на сайт под своими данными или пройдете регистрацию.
Для быстрого входа на сайт можно использовать данные аккаунта на Facebook.
ООО "ХелиПром СПб" Дата образования: 4 августа 2011 190000 г Санкт-Петербург б-р Конногвардейский, 4, комн 7 Генеральный директор Зайцев Владимир Владимирович Уставный капитал: 10000 руб. 100 % Зайцев Владимир Владимирович По тому же адресу зареган: "Санкт-Петербургский региональный общественный фонд поддержки Всероссийской политической партии "Единая Россия""
Какой прекрасный, запредельный, апокалиптический цинизм. Отнять заказы у Вертолетов России и лишать работников заработка, но приплатить по 1000 рублей за участие в путинге. Шикарно!
В иновертолётах будет летать военно-министерское и армейское начальство. А так же ездить во Францию и вообще Европу на закупку запчастей и смотреть испытания новых моделей иновертолётов. В России несколько вертолётных заводов и при желании можно организовать их конкуренцию в плане разработки новых лёгких вертолётов. Но военному начальству хочется бывать в Европе, а не на удалённых вертолётных заводах России (например в Чите). И получать откаты в евро от французских вертолётостроителей. Глубинная причина закупки иновертолётов - эта.
Скоро ЕдРо будет и президентов импортировать из варягов. Для этого создано ООО "Охотный ряд".Рюрик, Трувор, Синеус -налетай братва(Т.Шаов) , главное чтобы в Штази служили.
В Россию с завода-изготовителя чешской компании Aircraft Industries (бывшая LET) прибыл очередной новый легкий пассажирский самолет Л-410УВП-Э20, заказанный Минобороны. Самолет с серийным №2802 и временной чешской регистрацией OK-SDZ вылетел с завода в Куновице 18 февраля 2012 г. и уже в понедельник проходил таможенные процедуры в Воронеже. Это первый Л-410 по новому контракту на три такие машины, заключенному в конце декабря 2011 г. Минобороны с российским поставщиком – екатеринбургским ЗАО «Уктус-Авиа», который приобретает их у чешской фирмы Aircraft Industries, 51% акций которой с недавних пор принадлежит российской компании УГМК [ссылка]
ЗАО "Уктус-Авиа" Дата образования: 6 апреля 2011 620130 Свердловская г Екатеринбург ул Белинского, 228 Тел.: (343) 2830135 Генеральный директор Азерный Тимур Михайлович Уставный капитал: 20 000 руб. 51 % Соболев Алексей Владимирович 10 200,00 руб. 49 % Громов Алексей Владимирович 9 800,00 руб.
Спасибо! Вы умный человек раз подвели такую черту и не стали развивать этот действительно бессмысленный спор. Вам тоже крепкого здоровья. Уверен что разногласия между такими людьми как Вы и я в России не выйдут за пределы полемики на страницах газет.
там? "Власть-2010 60 биографий" Научное издание ну не выдумка же это всё?! а чужих-то в такие дела не пущают... хотя, не похоже, чтоб Зайцев В.В. числился в ЕдРе
К сожалению, эти закупки являются вынужденной мерой, а вот почему вынужденной, думаю всем понятно. И эта "вынужденность" нарастает, как снежный ком.Обидно, досадно, но скоро мы вообще ни на что не будем способны. Окиньте взором свою квартиру, если в 80-х, гонялись за импортом, то сейчас я у себя дома вряд ли смогу быстро найти что - либо отечественное, ну разве что из старых запасов. Ситуация патовая. Творить некому, не из чего, и негде. В самой богатой ресурсами стране, пробавляться достижениями и трудом стран не имеющих в этом плане и сотой доли такого богатства, на мой взгляд просто - преступление перед будущим поколением, если конечно оно не вымрет от наркотиков, суицидов и пьянства. Следствия банального безделия и ненужности. Я не призываю к возврату в " счастливое советское" прошлое, но чёрт возьми, сколько можно выпускать "словесный понос" разбазаривая при этом природные ресурсы и тут же их проедая? А над просторами России вновь слышится : Боже царя храни...
Не поменялись бы, поскольку успешность модели и ее рыночные продажи от административного ресурса никак не зависят. Просто умер бы ЗИЛ с большей суммой госкредитов.
Не тратьте время на запутывание меня аналогиями с фашистами. Вы и я начинаем день как и Гитлер - одеваемся, чистим зубы и завтракаем. Вы фашист после этого? Переживания за судьбу не дает никакой гарантии что человек сделает более верный выбор по сравнению с тем кто просто руководствуется здравым смыслом. Но я не вижу и ничего плохого если человек болеет за Отечество, а потому и не смущаюсь. Хотя намек понят - шакалящие у посольств и посещающие Болотную правильно переживать за Отечество не могут, верно?:)
что касается Газа и Зила - Газу больше повезло: если бы бывший министр автопрома СССР Пугин стал президентом не Газа, а Зила в начале 90-х - то они вполне могли поменяться ролями, в плане показателя успешности, в Ваших постах:)
просто пример из автоиндустрии в этой теме неуместен: в силу того, что в России и сегодня никак не регламентированы полеты частной авиации, в т.ч.вертолетов, - я уже не говорю про более ранние времена. Поправьте, если можете, но основными заказчиками(не производителями - заказчиками) вертолетной техники являются армия, полиция, спасательные службы, транспортные службы, пожарные, лесхоз, административные органы - то есть государственные структуры, независимо от страны. А уже потом коммерческий транспорт. И вот что получается - двадцать лет никаких заказов, вообще, более того, никаких конкурсов и никаких техзаданий и техрегламентов, а потом - бац! На сайте появляется информация о закупках европейских машин. Что касается экспорта машин - не мне, наверное, рассказывать, какие льготы и какие условия предоставляются производителям самолетов и вертолетов, в случае возможной их поставки в другие страны. При этом понятно, что и сами производители не без греха.
Все познается в сравнении. ГАЗ хорошо живет по сравнению с ЗИЛом, а ВАЗ - с АЗЛК. Но все они живут плохо по сравнению с БМВ. Вот как-то так жизнь складывается. С т.з. технологий покупка даже старых амеровских линий для Дерипаски была шагом вперед. Но с т.з. маркетинга он сделал ошибку, поскольку в России нет такой ниши "новая старая полуиномарка". Но я уверен что это не последняя попытка - как предприниматель Дерипаска найдет применение этой линии.
нет, до аналитиков Хелипром СПб мне очень далеко - вот там, судя по всему, с просчетами все в порядке, раз уже, по факту события, вопрос решенный и закупки будут сделаны.
23-го февраля Альтернативный, Антиоранжевый митинг г.Москва, Центральный вход ВДНХ Прходите с друзьями и родными, мы не имеем права позволить проплаченным американским клоунам править бал на улицах нашей столицы!!! Мы не позволим им обмануть народ и используя его недовольство развалить страну как это случилось с СССР! Мы остановим их. И каждый ответственный гражданин в этот день придёт к нам и покажет всему миру, что народ России уже не тот... его нельзя обмануть! Мы за возрождение России! За новый проект развития! За СССР 2.0! За истинные ценности человека! Человек человек - брат! За это мы готовы сложить свои жизни и потратить все свои силы на возрождение этих идеалов!!! Приходи на митинг, ибо завтра уже может быть слишком поздно!
Не могу поздравить Вас с таким выздоровлением, господин интеллигент. Европейские фашисты в 30-х годах при попустительстве Лиги Наций начинали так же, как и нынешние "демократы" при попустительстве ООН - с Эфиопии, Албании, Австрии, Чехословакии, литовской Клайпеды, Польши. А японцы - с Китая, Хасана, Халхин Гола. Вас не смущает, что болеющих за судьбу Отечества - миллионы?
Имея подобную технику военные смогут выяснить насколько она соответствует выполнению их требований. Например, для охоты потребуются кронштейн для ружья и более обширный грузовой отсек. Значит, в итоговом техзадании на серийную модель появятся эти условия. Понятно излагаю?:)
и последнее - рассуждая о том, как легко производить легкие вертолеты, как они востребованы и сколько на них было (и есть) якобы заказов в России - для начала поинтересуйтесь, имеет ли право человек, купив вертолет или даже дельтаплан с мотором, подыматься на нем в российское воздушное пространство, - вот тогда вместе покидаем гнилыми помидорами в отечественный вертолетопром. Вот то, что на всю Россию 4 самолета Бе-200 в исправном состоянии, на одном из которых успел порисоваться главный летающий пожарник - это из-за "невостребованности " Бе-200(который и Франция с удовольствием купит) - или из-за некомпетентности(скажем мягко) тех чиновников, которые распоряжаются заказами на такие машины???
ну у Вас и примеры:))это Газ-то нормально живет????? "Под крылышком Дерипаски":)), хе-хе-хе-хе Еще скажите, как обалденно востребована продукция Автоваза. Вот ввести нормальные, а не задранные до небес заградительные пошлины - и спрос на Газели будет примерно, как на Газ-Сайбер (жуть какой инновационный успешный дерипаскинский проект).
гораздо дешевле взять наконец в долю запорожский "мотор сич" и построить в России двигательный завод. Но вариант "гораздо дешевле", видимо, не подходит:) Да и Мотор Сич - это же Украина!(ужос, чтобы у "хохлов" - да ни в жисть!)
+1. Справедливости ради я бы отметил, что по части ударных вертолетов минобороны ориентируется, по-видимому, на более современный Ми-28 "Ночной Охотник". Хотя, конечно, объемы заказов не выдерживают критики. Справедливости ради, нужно уточник, что Ми-28 ПРОИГРАЛ Ка-50, к моменту рассмотрения вопроса о победителе конкурса проектов на ударный вертолет(объявленный в 80-м еще году) в 89-м году, - и именно Ка должен был стать ударным вертолетом на смену Ми-24. Но было отмечено, что придется полностью поменять принципы, сроки и методику подготовки пилотов для управления такой машиной, - и в итоге было решено тянуть два проекта одновременно, хотя уже в виде предсерийного образца Ми-28 уступал АН-64 Апач(что, в принципе, подтвердили позже международные тендеры, в которых участвовал Ми-28). Решили тянуть два проекта - в итоге не вытянули ни одного. Ми-28 худо-бедно, по крохам, поставляется в войска, а корпуса машин Ка гниют в цеху. Вот и вся история.
Зюганов в КПРФ - не Жириновский в ЛДПР.. Не надо думать, что в КПРФ сплошь послушные Системе бараны. А приход Удальцова от малоплодного тюлькинского Рот Фронта к КПРФ, по-иоему, к лучшему. Посмотрим.
удивительно, как в Вас сочетается " я не спец по вертолетам" и рассуждения о соосной винтовой схеме. Я сказал, что у Камова все вертолеты исключительно соосные? Я что-то пропустил? Что Ка-50 в войска поставлятьься не будет - спасибо, кэп.
к сожалению в РФ "научиться делать" - это скучно, долго, дорого, опасно и не всем под силу, поэтому давно вытеснено бизнесом по типу - "купить подешевле - продать подороже" главное быстро "навариться" с минимальными вложениями... у нас всё чаще бизнес это не "дело", а какая-нибудь спекулятивная сделка а если она финансируется из бюджета - это ваще высший пилотаж! опять же, если завести "дело" его облепят как пиявки государевы слуги и не оторвутся пока не высосут из владельца все соки, потому безопаснее быстро чё-нить продать и свинтить куда-нибудь на испанское побережье закон джунглей! правда, бандерлоги?
"Торговля оружием - самый коррумпированный и откатоемкий рынок в мире, там такие бюджеты, что никакие томографы рядом не стояли" Насчет откатов не спорю, а вот насчет обьемов - по моему заблуждение. Продажи медоборудования в мире сейчас 220 млрд, а продажи оружия на пике 2007 г - 60 млрд. Так что делать из продаж вооружения фетиш нерационально, лучше научиться делать и продавать томографы :)
> Путин в статье в “Российской газете”. — Убежден: никакая точечная закупка военной техники и оборудования не может заменить нам производство собственных видов вооружений, а может служить лишь основой для получения технологий и знаний»
Ну да... Это только в загнивающих Штатах и Франции "основой для получения технологий и знаний" служат университеты.
Российская авиапромышленность - в инновационном развитии господержка будет обеспечена заявил лидер «Единой России» Грызлов на 300 млрд. планируется закупить 35 самолетов и 109 вертолетов Владимир Зайцев и Борис Грызлов приватизировали в 2003 и банкротили в 2009 ОАО «ППО "Электронприбор" (Электроприбор) СП-б [документ .pdf] стр. 36. А не тот ли это ЗАЙЦЕВ???
«Есть принципиальная разница — закупать, чтобы иметь свое, или закупать, чтобы отказаться от своего, — писал кандидат в президенты России Владимир Путин в статье в “Российской газете”. — Убежден: никакая точечная закупка военной техники и оборудования не может заменить нам производство собственных видов вооружений, а может служить лишь основой для получения технологий и знаний». Для того, чтобы скопировать, нет необходимости в закупке 100 иностранных вертолетов. Или теперь точечная закупка измеряется не в единицах, а в сотнях экземпляров военной техники, ради чего никаких денег не жаль?
Инфо для спраки: Отечественный лёгкий вертолёт Ми-34, испытанный в 80-х: Ми-34М — военная модификация Ми-34, вариант со специальным оборудованием для целеуказания и разведки. Первый испытательный полет вертолет совершил в 1993 году. Ми-34М1 — Ми-34М с 2 газотурбинными двигателями. Ми-34C — четырёхместная модификация вертолета оборудованного в соответствии с сертификационными требованиями эквивалентными FAR(JAR)-27. Ми-34С1 — с улучшенным двигателем М9ФВ, масса 1,4 т Ми-34С2 «Сапсан» — с газотурбинным двигателем Arrius-2F французской компании Turbomeca. С 22 июня по 7 июля 2007 РФ-команда по вертолетному спорту HeliRussia Team при поддержке ОПК «Оборонпром» и холдинга «Вертолеты России» подготовила и провела уникальное евротурне: - российские спортсмены выступили на вертолете Ми-34 и заняли призовые места в национальных чемпионатах трех европейских стран: Великобритании, Италии и Франции... - Так какого ещё "импортного рожна" надо "строителю крепкого здания" России?
Насчет обойдутся - это уже другой вопрос. Конечно, обойдутся и без вертолетов и без лодок и без ракет. Благо, война не на дворе и даже не предвидится. Но раз тендер уже объявлен - вопрос лишь в том что и у кого покупать. Кокретно меня устраивает следующий вариант - купить эти 100 вертолетов, отдать в войска, накопить за 2-3 года статистику, уточнить техзадание для Камова и подписать через 4-5 лет рамочный договор на 500 машин (модернизированные КА34/КА226) в перспективе 10-15 лет. А за это время пусть вертолетчики склепают отечественный двигатель. Я считаю бессмысленным радоваться что военная техника является отечественной, но при этом умалчивать что моторы в ней стоят импортные (а по факту в КА226 и в бронеавтомобиле Тигр так оно и есть).
Уважаемый Бекон! Это политика! Я сегодня отмечаю день Советской Армии! Если Вы патриот, то Вам не безразлично оснащение РА. Я против существующего режима. Но при СССР наше вооружение не уступало США. Я не могу понять предмет спора. Вы же за наукоемкую оборонную промышленность? Или Вы из ЕР?
Красавцы! Схема- супер! Потратить 10 тыс .руб. и получить контракт на миллиарды! Это только наше минобороны может отдать такой заказ фирме, которой от роду три дня- каков кредит доверия- вот только-ли доверия...Через год фирма растворится, еще через пару лет вертолеты вывезут на свалку (втихую)- а потом придет минобороны и скажет-"Летать уже не на чем- давайте денег- мы открыли уже новую фирму". Меня поражает цинизм тех, кто должен нас защищать. А вообще-то это классическая коррупционная схема- это в то время, когда Путин и Медведев рассказывают нам о тяжелой и непримиримой борьбе- а соратники уже готовы "шинковать капусту". Слов просто нет!
Хариер уже давно производится на Макдонелл Дуглас, американской компанией. Не уверен, что вообще какой то тендер был на хариеры, он в тот момент был единственным серийным самолетом с вертикальным взлетом. Речь не об этом. Закупать такое кол-во вертолетов за бюджетное бабло, оставляя при этом без заказов собственное производство, как минимум это кощунство
Петр как раз массированно закупал за рубежом) Почему не выход? Если сами начнем проектировать и далать неокупаемую серию, то стоимость изделий может получится в разы больше чем импортные. Если затем не удасться базовый вариант впарить гражданскому сектору или на экспорт, то потери будут зашкаливать. На все уйдет время. По некоторым отраслям точно не стоит никого догонять. Возможно с этими вертолетами так же.
Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.
