BMW и дизайн-студия Zagato представили на конкурсе автомобильного дизайна Concorso d’Eleganza Villa d’Este совместное концептуальное купе BMW Zagato Coup. Концептуальный автомобиль построен на базе родстера BMW Z4 Подробнее читайте на Vedomosti.ru Фото: BMW Group
На экраны выходит «Прометей» Ридли Скотта — один из наиболее долгожданных фильмов не только года, но и десятилетия, который может оказаться как главной сенсацией, так и наиболее громким провалом сезона. Легендарный британский режиссер более чем через три десятилетия после своего великого фильма «Чужой» решил вернуться к нему, чтобы сделать приквел, своеобразную предысторию.
BMW обновила флагманскую 7 серию. Слегка подправлена внешность, но основные изменения коснулись моторной части и технической начинки автомобиля. Рестайлинговые автомобили появятся у европейских дилеров осенью 2012 г. Фото: BMW Подробнее читайте на Vedomosti.ru
Продажи iPad третьего поколения в России начались в ночь на 25 мая в нескольких регионах России сразу у нескольких ритейлеров — «Белый ветер цифровой», «Евросеть», «Связной», re:Store, «М.Видео», «Эльдорадо», Media Markt, МТС. Младшая модель планшета с 16 Гб памяти и интерфейсом Wi-Fi продается за 19 990 — 20 990 руб.Старшая с 64 Гб, Wi-Fi и сотовым модулем оценена в 35 490 — 35 990 руб.
Renault официально представила концептуальное купе Renault Alpine A110-50, которое может стать прототипом первой модели возрожденной спортивной марки Alpine. Ревнивая немецкая пресса уже ехидно окрестила среднемоторное заднеприводное купе «охотником на Porsche» Фото: Renault Подробнее читайте на Vedomosti.ru
В поездке по Араратской долине и горным дорогам Армении удалось испытать новую модификацию Mazda CX-7 в самых подходящих для нее условиях Подробнее читайте на Vedomosti.ru Фото: Mazda Motor Rus LLC
«Ретроспектива» Дубосарского & Виноградова состоит из картин только что законченных, но давно начатых. Выставка воскрешает счастливые годы нашего современного искусства и его самого удачливого дуэта Подробнее читайте на Vedomosti.ru
Ракета-носитель Falcon 9 компании Space X с частным космическим кораблем Dragon стартовала с мыса Канаверал. Это первый полет коммерческого космического аппарата к МКС
Такие мерседесы внешне мало отличаются от обычных, но они гарантированно защитят своих пассажиров от пуль — этим занимается подразделение Mercedes-Benz Guard Подробнее читайте на Vedomosti.ru
Премьер-министр Дмитрий Медведев, вступивший в «Единую Россию», получил партийный билет с восьмизначным номером, большим половины населения России. «У меня билет № 84553090. У нас несколько меньше членов партии. С хорошим запасом», — сказал Медведев Подробнее читайте на Vedomosti.ru
Родился 5 октября 1947 г. в с. Климауцы Дондюшанского района Молдавской ССР. В 1965 г. окончил Житомирский техникум механической обработки древесины, а в 1976 г. — Киевский инженерно-строительный институт
1964 рабочий Балтского мебельного комбината
1965 мастер Дрокиевской мебельной фабрики
1966-1969 служил в армии
1969 работал инженером на предприятиях Минлесдревпрома в г. Черновцы
1974-1982 руководил Черновицкими областными органами Главснаба и Минторга Украинской ССР
1982 замначальника НГДУ «Повхнефть»
1986-1988 замгендиректора «Башнефти»
1988 замгендиректора «Когалымнефтегаза»
1993 назначен гендиректором «Лукойл-Когалымнефтегаза»
1995-1999 — вице-президент «Лукойла», гендиректор ООО «Лукойл — Западная Сибирь»
1999-2007 — президент ОАО АК «Транснефть», член совета директоров, председатель правления. Руководил начальным этапом прокладки Восточного нефтепровода
2007-2008 — Президент Государственной корпорации по строительству олимпийских объектов и развитию города Сочи как горноклиматического курорта
Весной 2010 переехал в Израиль
По мнению бывшего чиновника правительства, когда у Тимченко возникли разногласия с тогдашним главой «Транснефти» Семеном Вайнштоком по поводу графиков транспортировки нефти, был задействован ресурс Сечина.
Наш проект на виду
— Как и когда вы начали работать с «Транснефтью» — при Семене Вайнштоке или его предшественнике Дмитрии Савельеве?
— С Савельевым я был знаком, потому что торговал нефтью, но какого-то сотрудничества при нем с «Транснефтью» у нас не было.
— Но Forbes писал, что в 1998 г. депутат Госдумы Сергей Шашурин в письме премьеру Евгению Примакову обвинил руководство «Транснефти» в финансовых злоупотреблениях, схемы которых разрабатывались при участии банка «Диамант»…
— «Транснефть» не держала свои счета и не была клиентом банка «Диамант».
— Как вы познакомились с экс-президентом «Транснефти» Вайнштоком?
— В 1999 г. нас познакомил Вадим Глузман, он работал с Вайнштоком в «Лукойле».
— Познакомились и сразу стали сотрудничать.
Цена улыбки. Нам от того, сколько сегодня на рынке стоят акции «Транснефти», ни жарко ни холодно. Я вообще считаю, что «Транснефти» это и не нужно было«, — говорил в интервью “Ведомостям” бывший президент компании Семен Вайншток. Сменивший его Николай Токарев долгое время придерживался того же мнения. “Мне абсолютно все равно, как они (привилегированные акции. — “Ведомости”) котируются, сколько стоят”, — сказал он в 2008 г. Но теперь все изменилось, уверяет представитель “Транснефти”: монополия взяла курс на диалог с инвесторами. В минувший четверг “Транснефть” провела вторую в своей истории встречу с представителями инвестбанков. Первая состоялась в июне. Тогда вице-президент компании по финансам Максим Гришанин обещал участникам рынка, что диалог будет регулярным, и сдержал слово. Никаких конкретных заявлений сделано не было, рассказали “Ведомостям” несколько участников встречи, Гришанин представил итоги III квартала. Зато он живо интересовался мнением рынка о “пробелах” в корпоративном управлении и об ожиданиях инвесторов. “Компания несколько раз подчеркивала, что не обязана следовать озвученным рекомендациям, но прогресс все равно налицо: “Транснефть” сейчас и “Транснефть” даже шесть месяцев назад — это уже две разные компании”, — говорит один из собеседников “Ведомостей”. “Какое-то чудесное преображение! Открытость менеджмента просто потрясла”, — добавляет другой. Новость о “развороте” “Транснефти” мгновенно разлетелась по рынку: несколько его участников рассказали “Ведомостям”, что узнали о новом курсе монополии из писем коллег. “Встреча прошла в приятной атмосфере, и эмоциональная составляющая оттуда передалась клиентам”, — рассказывает один из участников встречи. Результат не заставил себя ждать: в четверг префы “Транснефти” на ММВБ подорожали на 13% (индекс потерял 0,5%) до максимума с 2008 г. — 47 470 руб. Объем торгов почти в 6 раз превысил среднедневной показатель за предыдущие 10 дней и составил 3,4 млрд руб. Это максимум с 11 ноября 2010 г. Результаты первой встречи были скромнее: тогда бумаги монополии подешевели на 2,36% (индекс ММВБ упал на 1,53%). “Инвесторам нужно время, чтобы понять, что компания изменилась, и поверить в это”, — поясняет представитель “Транснефти”. Нынешней реакции рынка в монополии рады, говорит он: “Менеджмент нацелен на рост капитализации компании, сейчас она сильно недооценена”. Оценок справедливой стоимости монополии он не раскрывает, но отмечает, что, по расчетам “Транснефти”, ее акции начнут дорожать к 2014 г. — после завершения глобальных строек и выплаты долгов. Капитализация “Транснефти” может увеличиться в 3-4 раза и составить около $80 млрд, при условии если компания направит будущие денежные потоки, которые могут значительно вырасти, на выплату дивидендов, отмечает аналитик “Ренессанс капитала” Ильдар Давлетшин. В пятницу префы “Транснефти” потеряли 2%. Но рекордный с июня 2010 г. объем торгов (5 млрд руб., третий результат на ММВБ после Сбербанка и “Газпрома”) говорит о том, что покупки продолжались, хоть и на фоне фиксации прибыли после существенного роста накануне, отмечают участники рынка. “Транснефть” развернулась к инвесторам лицом. Результат не заставил себя ждать: привилегированные акции монополии подорожали на 13%, до рекордного за последние три года уровня Курс на открытость “Транснефть” взяла еще в начале года. В марте компания раскрыла данные, которые раньше считала секретными: размер тарифов, инвестиции в новые проекты, а также объемы заявок на транспортировку нефти и нефтепродуктов по своей системе. Никаких секретов. Оксана Гавшина Антон Трифонов Цена улыбки. Нам от того, сколько сегодня на рынке стоят акции “Транснефти”, ни жарко ни холодно. Я вообще считаю, что “Транснефти” это и не нужно было», — говорил в интервью «Ведомостям» бывший президент компании Семен Вайншток.
Конкуренты Карманова утверждают, что он хорошо знаком с бывшим президентом «Транснефти» Семеном Вайнштоком, но сам Карманов говорит, что это преувеличение.
Рост фондового рынка и низкая инфляция из-за отсрочки с индексацией тарифов позволили пенсионным управляющим показать хорошие результаты по итогам I квартала
Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.
