Вы открыли полную версию на мобильном устройстве. Хотите перейти на мобильную версию?
Подарите «Ведомости»
  • Ведомости
  • Harvard Business Review – Россия
  • Как потратить
  • Ведомости&
  • Конференции
  • Практика
Logo
Газета
Войти
Здравствуйте, ! Мы вас узнали, так как вы зарегистрированы на сайте hbr-russia.ru. У сайтов vedomosti.ru и hbr-russia.ru теперь общая система авторизации. Для входа вы можете использовать единый логин и пароль
ОК
У вас осталось дней подписки
У вас нет активной подписки
Действует услуга «автоплатеж», подписка продлится
Подписаться
Продлить подписку

Личный кабинетИзбранноеВыйти
ПодписатьсяПодписка
  • Бизнес
  • Экономика
  • Финансы
  • Политика
  • Технологии
  • Недвижимость
  • Авто
  • Мнения
  • Расследования
  • Интервью
  • Менеджмент
  • Стиль жизни
  • Бизнес
  • Экономика
  • Финансы
  • Политика
  • Технологии
  • Недвижимость
  • Авто
  • Мнения
  • Расследования
  • Интервью
  • Менеджмент
  • Стиль жизни
Авто / Легковые автомобили

Infiniti представила новое поколение самой популярной в России модели

Кроссовер QX50 будет оснащаться новаторским двигателем и «рулем по проводам»
03 декабря 2017 05:26
  • {{fb}}
  • {{vk}}
  • {{twitter}}
  • Чтобы сохранить этот материал в
    избранное, войдите или зарегистрируйтесь
    Материал добавлен в «Избранное»
    Вы сможете прочитать его позднее с любого устройства. Раздел «Избранное» доступен в вашем личном кабинете
    Материал добавлен в «Избранное»
    Удалить материал из «Избранного»?
    Материал удален из «Избранного»
Preloader gallery
Infiniti, премиальный бренд Nissan, представил на автосалоне в Лос-Анджелесе второе поколение среднеразмерного кроссовера QX50
Infiniti
Infiniti, премиальный бренд Nissan, представил на автосалоне в Лос-Анджелесе второе поколение среднеразмерного кроссовера QX50
1/27
«В QX50 мы постарались нащупать идеальный баланс между страстью и логикой», - сказал директор по дизайну Nissan, бывший главный дизайнер Infiniti Альфонсо Альбайса
Infiniti
«В QX50 мы постарались нащупать идеальный баланс между страстью и логикой», - сказал директор по дизайну Nissan, бывший главный дизайнер Infiniti Альфонсо Альбайса
2/27
QX50 построен на новой платформе с передним поперечным расположением двигателя и передним приводом, сообщила компания, не указывая название платформы
Infiniti
QX50 построен на новой платформе с передним поперечным расположением двигателя и передним приводом, сообщила компания, не указывая название платформы
3/27
Первое поколение QX50 (при запуске в 2007 г. назывался Infiniti EX) было создано на заднеприводной платформе FM (Nissan 370Z, Infiniti QX70)
Infiniti
Первое поколение QX50 (при запуске в 2007 г. назывался Infiniti EX) было создано на заднеприводной платформе FM (Nissan 370Z, Infiniti QX70)
4/27
По внешним габаритам и силуэту кроссовер сопоставим с Nissan Murano, который построен на платформе Nissan D, как более крупный Infiniti QX60
Infiniti
По внешним габаритам и силуэту кроссовер сопоставим с Nissan Murano, который построен на платформе Nissan D, как более крупный Infiniti QX60
5/27
Длина нового QX50 - 4693 мм, ширина - 1903 мм, высота - 1679 мм, колесная база - 2800 мм, клиренс — 218 мм
Infiniti
Длина нового QX50 - 4693 мм, ширина - 1903 мм, высота - 1679 мм, колесная база - 2800 мм, клиренс — 218 мм
6/27
Заднее сиденье сдвигается на 150 мм, меняя соотношение размера багажника (895–1048 л по стандарту SAE) и задней части салона
Infiniti
Заднее сиденье сдвигается на 150 мм, меняя соотношение размера багажника (895–1048 л по стандарту SAE) и задней части салона
7/27
На QX50 устанавливаются две системы рулевого управления: электронная Direct Adaptive Steering (DAS) и обычная механическая реечная с электроусилителем (Rack EPS)
Infiniti
На QX50 устанавливаются две системы рулевого управления: электронная Direct Adaptive Steering (DAS) и обычная механическая реечная с электроусилителем (Rack EPS)
8/27
В DAS отсутствует механическая связь между рулем и колесами (управление по проводам, steer by wire). Впервые «электронный руль» Nissan серийно установил в  2014 г. на седане Infiniti Q50. В кроссовере QX50 стоит четвертое поколение системы, сообщила компания
Infiniti
В DAS отсутствует механическая связь между рулем и колесами (управление по проводам, steer by wire). Впервые «электронный руль» Nissan серийно установил в 2014 г. на седане Infiniti Q50. В кроссовере QX50 стоит четвертое поколение системы, сообщила компания
9/27
DAS необходима для работы полуавтономной системы управления ProPilot Assist, которая может разгонять, тормозить и поворачивать автомобиль, удерживая его в одной полосе движения. Компания не уточняет скоростной диапазон работы помощника вождения
Infiniti
DAS необходима для работы полуавтономной системы управления ProPilot Assist, которая может разгонять, тормозить и поворачивать автомобиль, удерживая его в одной полосе движения. Компания не уточняет скоростной диапазон работы помощника вождения
10/27
Основная техническая изюминка машины — бензиновый 2-литровый турбомотор с изменяемой степенью сжатия, первый в мире серийный агрегат, в котором реализована идея. Инженеры работали над системой изменения степени сжатия начиная с 1998 г., сообщила компания
Infiniti
Основная техническая изюминка машины — бензиновый 2-литровый турбомотор с изменяемой степенью сжатия, первый в мире серийный агрегат, в котором реализована идея. Инженеры работали над системой изменения степени сжатия начиная с 1998 г., сообщила компания
11/27
Новый мотор компания метафорически называет «идеальной комбинацией между спринтером и марафонцем». Степень сжатия варьируется от 8:1 до 14:1, существенно меняя параметры мощности и экономичности мотора
Infiniti
Новый мотор компания метафорически называет «идеальной комбинацией между спринтером и марафонцем». Степень сжатия варьируется от 8:1 до 14:1, существенно меняя параметры мощности и экономичности мотора
12/27
Максимальная мощность 2-литрового мотора - 268 л. с. (при 5600 об/мин), максимальный крутящий момент - 380 Нм (при 4400 об/мин). По мощности мотор сопоставим с 6-цилиндровым атмосферным большего объема, по крутящему моменту - с дизелем
Infiniti
Максимальная мощность 2-литрового мотора - 268 л. с. (при 5600 об/мин), максимальный крутящий момент - 380 Нм (при 4400 об/мин). По мощности мотор сопоставим с 6-цилиндровым атмосферным большего объема, по крутящему моменту - с дизелем
13/27
С мотором VC-Turbo кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 6,3 с (с полным приводом) или за 6,7 с (с передним), максимальная скорость - 230 км/ч
Infiniti
С мотором VC-Turbo кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 6,3 с (с полным приводом) или за 6,7 с (с передним), максимальная скорость - 230 км/ч
14/27
Мотор компонуется с бесступенчатым вариатором с возможностью ручного переключения виртуальных передач (нескольких фиксированных передаточных соотношений) селектором и переключателями на рулевом колесе
Infiniti
Мотор компонуется с бесступенчатым вариатором с возможностью ручного переключения виртуальных передач (нескольких фиксированных передаточных соотношений) селектором и переключателями на рулевом колесе
15/27
Базовый привод - передний, как опция ставится полный привод Intelligent All-Wheel Drive, перекидывающий до 50% крутящего момента на задние колеса при старте с места, пробуксовках и скольжении. В остальное время машина остается переднеприводной, расходуя меньше топлива
Infiniti
Базовый привод - передний, как опция ставится полный привод Intelligent All-Wheel Drive, перекидывающий до 50% крутящего момента на задние колеса при старте с места, пробуксовках и скольжении. В остальное время машина остается переднеприводной, расходуя меньше топлива
16/27
На центральной консоли два сенсорных дисплея: верхний 8-дюймовый предназначен для навигации и системных уведомлений, нижний 7-дюймовый - для климат-контроля и развлекательной системы. Также есть проекционный дисплей (HUD-проектор), выводящий данные на 9-дюймовую область лобового стекла перед водителем
Infiniti
На центральной консоли два сенсорных дисплея: верхний 8-дюймовый предназначен для навигации и системных уведомлений, нижний 7-дюймовый - для климат-контроля и развлекательной системы. Также есть проекционный дисплей (HUD-проектор), выводящий данные на 9-дюймовую область лобового стекла перед водителем
17/27
Климат-контроль оснащен газоанализаторами, распознающими запахи снаружи автомобиля и активирующими режим рециркуляции в салоне. Еще предусмотрены плазменный ионизатор для обеззараживания воздуха, угольный фильтр или фильтр с виноградным полифенолом для очистки салонного воздуха от аллергенов и неприятных запахов
Infiniti
Климат-контроль оснащен газоанализаторами, распознающими запахи снаружи автомобиля и активирующими режим рециркуляции в салоне. Еще предусмотрены плазменный ионизатор для обеззараживания воздуха, угольный фильтр или фильтр с виноградным полифенолом для очистки салонного воздуха от аллергенов и неприятных запахов
18/27
В салоне используются две акустические технологии: шумоподавление Active Noise Cancellation (ANC) распознает неприятные низкочастотные шумы от двигателя и нейтрализует их, генерируя через динамики в дверях звук в противофазе; Active Sound Enhancement (ASE), наоборот, усиливает звуки мотора при интенсивном разгоне на приятных человеческому уху частотах
Infiniti
В салоне используются две акустические технологии: шумоподавление Active Noise Cancellation (ANC) распознает неприятные низкочастотные шумы от двигателя и нейтрализует их, генерируя через динамики в дверях звук в противофазе; Active Sound Enhancement (ASE), наоборот, усиливает звуки мотора при интенсивном разгоне на приятных человеческому уху частотах
19/27
В транспондерные ключи к машине закладываются профили водителей с индивидуальными настройками
Infiniti
В транспондерные ключи к машине закладываются профили водителей с индивидуальными настройками
20/27
Система устанавливает в нужное положение сиденье, зеркала и руль, загружает настройки развлекательного центра и меню на дисплее, выставляет настройки шасси машины в последний из использованных каждым водителем режимов
Infiniti
Система устанавливает в нужное положение сиденье, зеркала и руль, загружает настройки развлекательного центра и меню на дисплее, выставляет настройки шасси машины в последний из использованных каждым водителем режимов
21/27
Задняя дверь открывается с брелока, из салона или махом ноги под задним бампером
Infiniti
Задняя дверь открывается с брелока, из салона или махом ноги под задним бампером
22/27
Панорамная крыша (опция) начинается от переднего ряда сидений и заканчивается в районе багажника
Infiniti
Панорамная крыша (опция) начинается от переднего ряда сидений и заканчивается в районе багажника
23/27
Мировые продажи Infiniti растут — 182 884 шт., +8% за девять месяцев 2017 г. Но QX50, несмотря на востребованность сегмента на многих рынках, занимает относительно небольшую долю в реализации марки. Например, в США, на основном рынке компании, продажи кроссовера с января по сентябрь составили 12 143 шт. из 113 714  шт. (снижение на 2,1%, данные компании)
Infiniti
Мировые продажи Infiniti растут — 182 884 шт., +8% за девять месяцев 2017 г. Но QX50, несмотря на востребованность сегмента на многих рынках, занимает относительно небольшую долю в реализации марки. Например, в США, на основном рынке компании, продажи кроссовера с января по сентябрь составили 12 143 шт. из 113 714 шт. (снижение на 2,1%, данные компании)
24/27
В России, наоборот, нынешний QX50 — самая популярная модель премиум-марки: за 10 месяцев продано 1208 шт. (рост 72%), больше четверти всех продаж. В России продажи Infiniti в 2017 г. растут, несмотря на общую стагнацию в премиальном сегменте: за 10 месяцев продано 4254 машины (рост на 15%, данные компании)
Infiniti
В России, наоборот, нынешний QX50 — самая популярная модель премиум-марки: за 10 месяцев продано 1208 шт. (рост 72%), больше четверти всех продаж. В России продажи Infiniti в 2017 г. растут, несмотря на общую стагнацию в премиальном сегменте: за 10 месяцев продано 4254 машины (рост на 15%, данные компании)
25/27
Продажи в США нового QX50 начнутся в I квартале 2018 г. О времени появления в России компания пока не сообщила
Infiniti
Продажи в США нового QX50 начнутся в I квартале 2018 г. О времени появления в России компания пока не сообщила
26/27
Автомобиль на автосалоне представлял новый директор по дизайну Infiniti Карим Хабиб, бывший руководитель разработок дизайна марки BMW
Infiniti
Автомобиль на автосалоне представлял новый директор по дизайну Infiniti Карим Хабиб, бывший руководитель разработок дизайна марки BMW
27/27
Самые популярные галереи
Фото
  • Линии жизни
    Памяти легендарного модельера Карла Лагерфельда
    О загадочной дате рождения, работе с известными домами моды и самом успешном кутюрье
  • Безопасность и право
    Отставной полковник ГРУ Владимир Квачков досрочно вышел на свободу
    Суд освободил 70-летнего Квачкова из-за декриминализации 282-й статьи Уголовного кодекса
  • Досуг
    Что показывают на фестивале «Мода и стиль в фотографии»
    Площадками биеннале стали Манеж и «Мультимедиа арт музей»
  • Досуг
    В Венеции проходит традиционный карнавал
    Праздник продлится до 5 марта
  • Безопасность и право
    В петербургском университете обрушилась крыша
    Обломки кровли проломили перекрытия с пятого по второй этаж, разрушив все аудитории в центре здания
  • Власть
    Эмоции инвестфорума «Сочи-2019»
    Все переживания участников в объективе фотографов
  • Безопасность и право
    Фигуранты дела Baring Vostok в суде. Фотографии
    Менеджеров старейшего инвестфонда в России подозревают в мошенничестве на 2,5 млрд рублей
  • Infiniti, премиальный бренд Nissan, представил на автосалоне в Лос-Анджелесе второе поколение среднеразмерного кроссовера QX50
  • «В QX50 мы постарались нащупать идеальный баланс между страстью и логикой», - сказал директор по дизайну Nissan, бывший главный дизайнер Infiniti Альфонсо Альбайса
  • QX50 построен на новой платформе с передним поперечным расположением двигателя и передним приводом, сообщила компания, не указывая название платформы
  • Первое поколение QX50 (при запуске в 2007 г. назывался Infiniti EX) было создано на заднеприводной платформе FM (Nissan 370Z, Infiniti QX70)
  • По внешним габаритам и силуэту кроссовер сопоставим с Nissan Murano, который построен на платформе Nissan D, как более крупный Infiniti QX60
  • Длина нового QX50 - 4693 мм, ширина - 1903 мм, высота - 1679 мм, колесная база - 2800 мм, клиренс — 218 мм
  • Заднее сиденье сдвигается на 150 мм, меняя соотношение размера багажника (895–1048 л по стандарту SAE) и задней части салона
  • На QX50 устанавливаются две системы рулевого управления: электронная Direct Adaptive Steering (DAS) и обычная механическая реечная с электроусилителем (Rack EPS)
  • В DAS отсутствует механическая связь между рулем и колесами (управление по проводам, steer by wire). Впервые «электронный руль» Nissan серийно установил в  2014 г. на седане Infiniti Q50. В кроссовере QX50 стоит четвертое поколение системы, сообщила компания
  • DAS необходима для работы полуавтономной системы управления ProPilot Assist, которая может разгонять, тормозить и поворачивать автомобиль, удерживая его в одной полосе движения. Компания не уточняет скоростной диапазон работы помощника вождения
  • Основная техническая изюминка машины — бензиновый 2-литровый турбомотор с изменяемой степенью сжатия, первый в мире серийный агрегат, в котором реализована идея. Инженеры работали над системой изменения степени сжатия начиная с 1998 г., сообщила компания
  • Новый мотор компания метафорически называет «идеальной комбинацией между спринтером и марафонцем». Степень сжатия варьируется от 8:1 до 14:1, существенно меняя параметры мощности и экономичности мотора
  • Максимальная мощность 2-литрового мотора - 268 л. с. (при 5600 об/мин), максимальный крутящий момент - 380 Нм (при 4400 об/мин). По мощности мотор сопоставим с 6-цилиндровым атмосферным большего объема, по крутящему моменту - с дизелем
  • С мотором VC-Turbo кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 6,3 с (с полным приводом) или за 6,7 с (с передним), максимальная скорость - 230 км/ч
  • Мотор компонуется с бесступенчатым вариатором с возможностью ручного переключения виртуальных передач (нескольких фиксированных передаточных соотношений) селектором и переключателями на рулевом колесе
  • Базовый привод - передний, как опция ставится полный привод Intelligent All-Wheel Drive, перекидывающий до 50% крутящего момента на задние колеса при старте с места, пробуксовках и скольжении. В остальное время машина остается переднеприводной, расходуя меньше топлива
  • На центральной консоли два сенсорных дисплея: верхний 8-дюймовый предназначен для навигации и системных уведомлений, нижний 7-дюймовый - для климат-контроля и развлекательной системы. Также есть проекционный дисплей (HUD-проектор), выводящий данные на 9-дюймовую область лобового стекла перед водителем
  • Климат-контроль оснащен газоанализаторами, распознающими запахи снаружи автомобиля и активирующими режим рециркуляции в салоне. Еще предусмотрены плазменный ионизатор для обеззараживания воздуха, угольный фильтр или фильтр с виноградным полифенолом для очистки салонного воздуха от аллергенов и неприятных запахов
  • В салоне используются две акустические технологии: шумоподавление Active Noise Cancellation (ANC) распознает неприятные низкочастотные шумы от двигателя и нейтрализует их, генерируя через динамики в дверях звук в противофазе; Active Sound Enhancement (ASE), наоборот, усиливает звуки мотора при интенсивном разгоне на приятных человеческому уху частотах
  • В транспондерные ключи к машине закладываются профили водителей с индивидуальными настройками
  • Система устанавливает в нужное положение сиденье, зеркала и руль, загружает настройки развлекательного центра и меню на дисплее, выставляет настройки шасси машины в последний из использованных каждым водителем режимов
  • Задняя дверь открывается с брелока, из салона или махом ноги под задним бампером
  • Панорамная крыша (опция) начинается от переднего ряда сидений и заканчивается в районе багажника
  • Мировые продажи Infiniti растут — 182 884 шт., +8% за девять месяцев 2017 г. Но QX50, несмотря на востребованность сегмента на многих рынках, занимает относительно небольшую долю в реализации марки. Например, в США, на основном рынке компании, продажи кроссовера с января по сентябрь составили 12 143 шт. из 113 714  шт. (снижение на 2,1%, данные компании)
  • В России, наоборот, нынешний QX50 — самая популярная модель премиум-марки: за 10 месяцев продано 1208 шт. (рост 72%), больше четверти всех продаж. В России продажи Infiniti в 2017 г. растут, несмотря на общую стагнацию в премиальном сегменте: за 10 месяцев продано 4254 машины (рост на 15%, данные компании)
  • Продажи в США нового QX50 начнутся в I квартале 2018 г. О времени появления в России компания пока не сообщила
  • Автомобиль на автосалоне представлял новый директор по дизайну Infiniti Карим Хабиб, бывший руководитель разработок дизайна марки BMW
Комментарии
Naissaar
11:02 04.12.2017
Тот же Кашкай по сути :)
10
Комментировать
Фото
  • Линии жизни
    Памяти легендарного модельера Карла Лагерфельда
    О загадочной дате рождения, работе с известными домами моды и самом успешном кутюрье
  • Безопасность и право
    Отставной полковник ГРУ Владимир Квачков досрочно вышел на свободу
    Суд освободил 70-летнего Квачкова из-за декриминализации 282-й статьи Уголовного кодекса
  • Досуг
    Что показывают на фестивале «Мода и стиль в фотографии»
    Площадками биеннале стали Манеж и «Мультимедиа арт музей»
  • Досуг
    В Венеции проходит традиционный карнавал
    Праздник продлится до 5 марта
  • Безопасность и право
    В петербургском университете обрушилась крыша
    Обломки кровли проломили перекрытия с пятого по второй этаж, разрушив все аудитории в центре здания
  • Власть
    Эмоции инвестфорума «Сочи-2019»
    Все переживания участников в объективе фотографов
  • Безопасность и право
    Фигуранты дела Baring Vostok в суде. Фотографии
    Менеджеров старейшего инвестфонда в России подозревают в мошенничестве на 2,5 млрд рублей
  • Фото: Памяти легендарного модельера Карла Лагерфельда
  • Фото: Отставной полковник ГРУ Владимир Квачков досрочно вышел на свободу
  • Фото: Что показывают на фестивале «Мода и стиль в фотографии»
  • Фото: В Венеции проходит традиционный карнавал
  • Фото: Мамаев сыграл в футбол с арестантами «Бутырки»
  • Фото: Эмоции инвестфорума «Сочи-2019»
  • Фото: Черный снег в Кемеровской области
  • Фото: Airbus прекратит производство крупнейшего авиалайнера в мире
  • Фото: Кокаин в банках халапеньо и на подлодках – в США судят влиятельнейшего наркоторговца в истории
  • Главное
  • Популярное
    «Ростех» и АФК «Система» объединили радиоэлектронные активы на 20 млрд рублей
    «Ростех» и АФК «Система» объединили радиоэлектронные активы на 20 млрд рублей
  • Рост реальных зарплат населения почти остановился
  • АФК «Система» выкупит долю МТС в Ozon
  • Развитие рыночной экономики мешает КНДР строить социализм
  • Зачем российским компаниям оценка работы совета директоров
  • Памяти легендарного модельера Карла Лагерфельда
  • В России будет смягчен избирательный фильтр для кандидатов в губернаторы
  • Чем в реальности может объясняться снижение располагаемых доходов населения
  • Госдума сама займется проверкой СМИ на фейкньюс
  • Минстрой может узаконить многомиллиардные расходы операторов связи
    Экспертиза не нашла экстремизма в картине Васи Ложкина о великой России
  • 1Экспертиза не нашла экстремизма в картине Васи Ложкина о великой России
  • 2Госдума сама займется проверкой СМИ на фейкньюс
  • 3ЦБ попросил банки поработать бесплатно
  • 4АФК «Система» станет крупнейшим акционером «Эталона»
  • 5Умер модельер Карл Лагерфельд
  • 6Послание Путина парламенту хотели приурочить к крымской годовщине
  • 7Единственный европейский эксплуатант SSJ100 отказался от этого самолета
  • 8Отставной полковник ГРУ Владимир Квачков досрочно вышел на свободу
  • 9Хороший советский Путин, плохой несоветский Медведев
Другие новости
Новости smi2.ru
Новости smi2.ru
Ќовости smi2.ru
Подписка
  • Индивидуальная
  • Подписка в подарок
  • Мобильная подписка
Реклама
  • Газета
  • Vedomosti.ru
  • Mobile
  • Спецпроекты
  • Как потратить
  • Ведомости&
  • Недвижимость
  • Справочник карьериста
  • Регионы
  • Социальная реклама
  • Где найти Ведомости
Ведомости
  • О компании
  • Редакция
  • Менеджмент
  • Контакты
  • Ведомости: 18 лет
  • Ведомости&
Мультимедиа
  • Фото и видео
  • Тесты

*Коммерческий проект

Уведомления
  • Отписаться
  • Подписаться
Мероприятия
  • Конференции
  • Практика
Сервисы
  • RSS
  • Смарт-версия
  • Справочник компаний


  • «Ведомости» в соцсетях:
  • Архив
  • Правила перепечатки
  • Обратная связь

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2019

Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся вПолитике по защите персональных данных.

Дизайн концепция — студия Charmer