"Совкомфлот": Рынок танкерных перевозок нефти восстанавливается
В III квартале «проявились признаки восстановления конъюнктуры танкерных рынков», заявил гендиректор «Совкомфлота» Сергей Франк (его слова приводит судоходная компания в своем сообщении). Ставки на аренду нефтяных танкеров не могут восстановиться уже несколько лет. По данным "Совкомфлота", спотовые ставки фрахта на танкеры типа VLCC выросли на 152,7% к аналогичному периоду прошлого года до $21 618 за судно в день, типа Aframax - на 90% до $21 397, типа Suezmax - на 104,6% до $22 722.
Правда, ставки на аренду танкеров-продуктовозов в III квартале снизились: на танкеры типа MR - на 28% до $9700, Handysize - на 45% до $8805. Танкерный рынок переходит в стадию циклического роста, отмечает "Совкомфлот" в своем отчете за III квартал по РСБУ.
Причины роста ставок на перевозку нефти "Совкомфлот" объясняет увеличением спроса на нефть, которое наблюдается с конца 2013 г. Основные факторы: спрос на нефть в США в начале 2014 г., вызванный холодами, опасение прекращения поставок иракской нефти, перебои в ливийском экспорте и геополитические риски (нестабильность в Венесуэле, на Ближнем Востоке, на Украине).
Но в сентябре текущего года цена на нефть начала снижаться: с начала года - на 25,7% до $78 за баррель. Однако "Совкомфлот" не видит риска в среднесрочной перспективе падения цен значительно ниже $100 за баррель: "Спрос на нефть будут определять не спекулятивные, а фундаментальные факторы". Среди них: рентабельность сланцевых месторождений США, позиции стран - членов ОПЕК, а также геополитические интересы Саудовской Аравии.
Подъем в основном для "Совкомфлота" сегменте - перевозках нефти - позволил компании улучшить все финансовые показатели. Выручка "Совкомфлота" за девять месяцев по МСФО выросла почти на 10% по сравнению с прошлогодними показателями - до $1 млрд, EBITDA - на 36,5% до $411,3 млн. Чистая прибыль компании за девять месяцев составила $109,1 млн, а в 2013 г. был убыток в размере $5,3 млн.
Перевозка нефти и нефтепродуктов приносит "Совкомфлоту" почти 70% в выручке. Рост прибыли от этого сегмента за девять месяцев составил 1,2% до $727 млн. При этом выручка от перевозок нефти выросла на 4% до 478,5 млн, от перевозок нефтепродуктов - снизилась на 3,5% до $249,2 млн. Правда, выручка от перевозок газа растет более динамично: по итогам девяти месяцев выручка от перевозок СПГ выросла на 80% до $61,6 млн.
Судоходная компания планирует расширить присутствие в сегменте перевозок СПГ - она изучает возможность участия в проекте "Ямал СПГ". Предприятие уже заказало корейской Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) один газовоз ледового класса Arc7 для этого проекта и может разместить заказы еще на пять газовозов.