Крым не в состоянии финансировать свою железную дорогу – «Коммерсантъ»

КЖД в 2016 г. будет передана в федеральную собственность, сообщил на встрече с главой Крыма Сергеем Аксеновым глава Минфина республики Владимир Левандовский. Как уточнил "Коммерсанту" советник господина Аксенова и экс-министр транспорта Крыма Анатолий Цуркин, разговоры о передаче КЖД в федеральное управление велись с момента присоединения полуострова к России. Это связано с тем, что в республиканском бюджете нет средств на содержание штата (около 9500 человек) и инфраструктуры предприятия. По его словам, в 2014 г. железные дороги финансировались за счет субвенций из федерального бюджета, в этом году республиканские власти предусмотрели на содержание КЖД около 7 млрд руб. "Планировалось, что это будет трансферт из федерального бюджета, но его пока никто не подтвердил",— сказал господин Цуркин. По словам господина Левандовского, до конца года Крым выделяет на КЖД 4,2 млрд руб. (но из них предприятие не успеет освоить 294 млн руб.). Анатолий Цуркин отмечает, что порядка 35% от всех затрат КЖД составляет зарплатный фонд. Но Сергей Аксенов сообщил, что до передачи во ФГУП сокращений не будет, зарплату будут платить в полном объеме.

КЖД основана в 2014 г. на базе бывшей Крымской дирекции Приднепровской железной дороги Украины, с января 2015 г. является ГУПом Минтранса Крыма. Предприятие убыточно: выручка по РСБУ за 2014 г. составляла 1,6 млрд руб. при вдвое большей себестоимости — 3,7 млрд руб. Чистый убыток — 316 млн руб. По оценкам КЖД, потребность в инвестициях на поддержание текущей деятельности — 7,9 млрд руб. в 2015-2017 гг., потребность в обновлении парка оценивалась экспертами газеты в 18,5-34 млрд руб.

КЖД может активно заработать лишь после строительства моста через Керченский пролив (стоимость 212,5 млрд руб.), но он должен быть открыт лишь в 2018 г.