Петербургская биржа ужесточила правила торгов дизтопливом
Предельные границы колебания цены по товарам топлива дизельного на условиях поставки «франко-вагон станция отправления», «франко-вагон станция отправления ОТП» и «франко-труба» составили +0,01%/-20% от нынешней рыночной цены по биржевому инструменту.
Действует также режим накопления заявок покупателя и «Аукцион открытия» по одному биржевому инструменту, один участник торгов может подать заявку на покупку в объеме один лот на условиях поставки «франко-вагон станция отправления» и «франко-вагон станция отправления ОТП» и заявку на покупку в объеме два лота на условиях поставки «франко-труба».
В режиме «Двусторонний встречный аукцион» по одному биржевому инструменту, где товаром является дизельное топливо, один участник торгов может подать не более 15 заявок на покупку в объеме не более трех лотов в каждой заявке на условиях поставки «франко-вагон станция отправления» и «франко-вагон станция отправления ОТП» и не более 10 заявок на покупку в объеме не более двух лотов в каждой заявке на условиях поставки «франко-труба».
22 сентября «Коммерсантъ» со ссылкой на два источника писал, что в Минэнерго обсуждают новые правила торгов дизельным топливом на Петербургской бирже. Аналитики считают, что регулятор так сигнализирует о готовности к более жестким мерам, в частности запрету на экспорт. Участники рынка указали, что новые правила способны кратковременно охладить рынок, но не решают проблему дефицита предложения.
Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко заявил изданию, что наиболее эффективным решением насыщения рынка стал бы запрет экспорта дизтоплива, однако это приведет к значительным потерям для бюджета и нефтекомпаний. По мнению управляющего партнера NEFT Research Сергея Фролова, предлагаемые изменения являются скорее сигналом регулятора о возможности более жестких мер прежде всего для непроизводителей.