Последний шанс "Ивана Калиты"
АО "Москвич" стало первым в России предприятием, которому удалось реструктурировать все долги в федеральный бюджет по схеме прошлогоднего постановления N1002 (см. врезку).
Эти долги автозавода с учетом пеней и штрафов составляют 364 млн руб.
Вчера после заседания правительственной комиссии по обеспечению доходов федерального бюджета вице-премьер Виктор Христенко сообщил, что комиссия одобрила реструктуризацию бюджетной задолженности АО "Москвич". Как пояснили "Ведомостям" в секретариате вице-премьера, долг "Москвича" будет реструктурирован по схеме, установленной прошлогодним постановлением N1002. До сих пор эта схема не применялась: вплоть до 1 апреля органы МНС собирали заявки на реструктуризацию от компаний-должников.
Тем компаниям, чья заявка принята МНС и одобрена ФСФО, будет разрешено выплатить основную сумму долга (равными суммами раз в квартал) в течение шести лет, пени и штрафы - в течение последующих четырех лет. Если пеней и штрафов нет - основной долг можно выплатить за 10 лет. Возможны варианты: при погашении 50% основного долга за два года компании списывают половину пеней и штрафов; при полном расчете за четыре года - прощают все штрафные санкции. Любой срыв текущих платежей лишает компанию права на реструктуризацию долга, после чего налоговики и ФСФО могут инициировать процедуру банкротства.
Компании-должники обязаны были подать заявки до 1 апреля. То же постановление поручило МНС, ФСНП и ФСФО взыскивать задолженность принудительно (в т. ч. через банкротство) с тех должников, кто эту заявку не подал. МНС к началу марта получило около 10 500 заявок от компаний, чья суммарная задолженность перед федеральным бюджетом превышает 88 млрд руб. При этом принято лишь около 3550 заявок.
У "Москвича" теперь есть возможность выплачивать федеральные долги в течение шести лет, пени и штрафы - в течение четырех последующих лет. Но если при этом "Москвич" сорвет хотя бы один текущий платеж - он утратит это право и может быть подвергнут банкротству. График предстоит тяжелый: АЗЛК, до середины прошлого года вовсе не имевшему чистой прибыли, теперь придется ежеквартально платить по 15 млн руб. только в счет погашения реструктурированного долга.
На "Москвиче" пока не хотят оценивать шансы завода вытянуть эти платежи и избежать банкротства. "Все было просчитано заранее" - только и сказала руководитель пресс-службы компании Валентина Порошенко. Очевидно, однако, что надежды "Москвича" могут базироваться лишь на двух китах: поддержке федерального правительства и мэрии. Долги в московский бюджет "Москвич" погашает производственными помещениями (в частности, теми, что были переданы СП с Renault). А государство уже реструктурировало заводу все долги в пенсионный и иные фонды, теперь переоформляет долги бюджету.
Вскоре может быть решена еще одна проблема АЗЛК. По поручению Владимира Путина в правительстве готовится проект постановления о передаче оборудования для недостроенного цеха двигателей с "Москвича" на Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО). По сведениям "Ведомостей", на "Москвиче" уже работает независимая комиссия, ведущая оценку оборудования для его передачи в Уфу по цене металлолома. Источник в наблюдательном совете "Москвича" полагает, что итоговая цена не превысит $390 000 - 400 000. Это имущество будет оформлено как вклад РФ в уставный капитал УМПО, после чего в Уфе планируется построить современный завод двигателей, который снабжал бы моторами "Москвич" и "Ижмаш".