Гибрид Toyota и GM
Токио. Корпорации Toyota Motor и General Motors, занятые совместной разработкой автомобиля на гибридном электробензиновом ходу, ведут переговоры о строительстве в США завода по выпуску таких машин.
Первоначальная договоренность между компаниями подразумевала только исследования в области альтернативного топлива и разработку пробной модели - совместный проект планировался сроком на пять лет. Однако теперь компании вплотную подошли к вопросу практического воплощения того, что может получиться в результате исследований.
Факт проведения предметных переговоров между Toyota Motor и General Motors свидетельствует о перспективности рынка автотранспорта на гибридном ходу. Недавно GM и Honda Motor остановили производство электромобилей - налицо тенденция ухода от использования электричества как единственной движущей силы автотранспорта. Зато выпущенный Honda двухместный автомобиль Insight на электробензиновом ходу пользуется очень высокой популярностью - в марте по всему миру было продано 500 таких машин.
На японском рынке Insight появился в январе 1999 г., в США - в декабре, а в Европе - в марте нынешнего года.Toyota планирует представить на американский рынок свой собственный гибрид, Prius, к концу года. О перспективности гибридов говорит и их более чем скромный аппетит: японский вариант того же Prius потребляет всего 3,6 л бензина на 100 км.
Как сказал один из руководителей Toyota, будут ли Toyota и GM строить завод по выпуску гибридов в США, зависит от успеха Prius на североамериканском рынке. "Хотелось бы, чтобы большее число компаний занялось производством гибридов, но вообще у автопромышленности есть шанс сформировать солидный спрос на гибридный автотранспорт как альтернативу автомобилям на топливной клетке", - считает он.
Если решение о совместном производстве все-таки будет принято, не исключено, что Toyota и GM воспользуются мощностями своего совместного предприятия - завода New United Motor Manufacturing в калифорнийском городе Фримонт. Правда, тот же представитель Toyota сказал, что лично он против такой идеи, поскольку завод и так ежегодно производит около 360 000 автомобилей на двух платформах.
Представитель Toyota, один из авторов плана сотрудничества с GM, отверг также идею использования под новое производство одного из бездействующих заводов GM.
Ряд экспертов, включая других представителей руководства Toyota, допускает вариант выхода компании из совместного предприятия во Фримонте с последующей покупкой доли GM в New United Motor. Однако упомянутый выше руководитель утверждает, что СП во Фримонте продолжит работу, даже если компании построят новый завод где-то еще. (WSJ)