Первая борозда

Сегодня инициаторы и непосредственные участники глобального проекта "Авиалайн" по развитию малой авиации в России определились: проект стартует в июне, когда по маршруту Москва - Тула - Орел - Курск начнут курсировать пассажирские самолеты ИЛ-103 и вертолеты МИ-34С, "заточенные" болгарской тюнинговой фирмой Nova Composit под запросы новых русских и крупных федеральных чиновников - красное дерево, кожа, бары и т. п.

Стоимость пилотной части проекта пока не слишком велика - $6 млн, но деньги здесь не главное. "Авиалайн" ныне пробивает указ президента о преобразовании компании в ГУП, после чего надеется получить доступ к "излишкам" государственной авиационной (и не только) техники.

"Авиалайн" будет доводить ее до ума и реализовывать на Западе.

Сегодня участники проекта оттачивают мастерство на внутренних линиях. Получается уже хорошо. Учебная техника российских военных летчиков силами болгарских умельцев быстро превращается в четырехместные средства передвижения богатой публики. Стоимость, понятное дело, увеличивается в разы. Когда президент подпишет указ (а он скорее всего подпишет, поскольку учредителями проекта выступают и администрации российских центральных областей), "Авиалайн" получит в подарок огромное непаханое поле для деятельности. До последнего времени "вспахивали" в основном на соседних "полях" - главный бизнес на вооружениях делало "Росвооружение", а унитарные предприятия МО работали по мелочевке - продавали подлодки, автомобили, иногда танки.

Но вот пришло время и до распродажи авиатехники. Пока малой. Однако, если дело хорошо пойдет, дойдут и до большой.