Оборона "АвтоВАЗа"
ТОЛЬЯТТИ - Контрольный пакет "АвтоВАЗа" может быть выставлен на конкурс, если компания проиграет суд по результатам налоговых проверок, так как вернуть доначисленные 12 млрд руб. завод не в состоянии. Вчера директора АО "АвтоВАЗ" провели репетицию судебных слушаний. В роли свидетелей выступали журналисты.
Как заявил на созванной вчера пресс-конференции гендиректор АО "АвтоВАЗ" Алексей Николаев, никто из директоров предприятия до сих пор так и не получил никаких уведомлений о возбуждении уголовного дела. Обвинение "кемто придумано и не соответствует действительности", добавил он и начал опровергать выпады ФСНП по каждому пункту.
Напомним, что общая сумма неуплаченных "АвтоВАЗом" налогов по версии ФСНП составляет около 12 млрд руб. Из этой суммы, по словам Николаева, менее половины составляет основной долг, инкриминируемый автогиганту, 5,072 млрд руб., якобы недоплаченных в 1996 г. Остальное приходится на пени и штрафы, насчитанные за четыре года.
Наиболее гневную отповедь руководства "АвтоВАЗа" вызвало, разумеется, обвинение в производстве 280 000 автомобилей с дублированными номерами автокузовов (из-за этого, по подсчетам ФСНП, бюджет недосчитался порядка 4 млрд руб.). Как напомнил Николаев, в 1996 г. завод, по официальным данным, выпустил 676 000 автомобилей при производственных мощностях, рассчитанных на выпуск 700 000 машин в год. Первый замгендиректора по производству Николай Ляченков тут же подсчитал, что для дополнительного выпуска 280 000 машин нужно было бы увеличить скорость главного конвейера до 7,5 м/мин - при максимальном ее значении 5,2 м/мин.
Руководители "АвтоВАЗа" также оспорили утверждение ФСНП о том, что "подпольные" машины продавались через региональные управления торговли завода. Они заявили, что сеть региональных управлений сформирована только в 1999 г.; где находились "левые" автомобили в течение трех лет - налоговики не уточняют.
Еще около 1 млрд руб. основного долга в сумме ФСНП насчитала за работу по векселям и облигациям (370 млн руб.), за неправильное использование компанией "АвтоЛада" (компания, через которую тогда шли все экспортные поставки) льготы по возврату НДС за экспортную продукцию (500 млн руб.) и более мелкие провинности. Директорат "АвтоВАЗа" оправдывается тем, что порядок возврата экспортного НДС был изменен в 1997 г., а в 1996 г.
"АвтоЛада" делала все по закону.
Одним словом, пресс-конференция напоминала судебный процесс, где "АвтоВАЗ" одновременно выступал в роли ответчика и адвоката. По сути, это была репетиция процесса в арбитражном суде, который начнется в августе (результаты налоговой проверки оспориваются в Московском арбитраже).
В зал суда "АвтоВАЗ" направляется без главного козыря - лоббистских способностей Владимира Каданникова. У "АвтоВАЗа", впрочем, есть опыт юридических побед: так, знаменитое "песочное" дело было законсервировано именно по решению суда. Но тогда суд убедило то обстоятельство, что схема с песком была разработана с ведома правительства Кириенко. Теперь же подмоги от правительства ждать не стоит, и "АвтоВАЗу" предстоит срочно мобилизовать лучших юристов. Для менеджеров завода цена вопроса высока. Если "АвтоВАЗу" доначислят 12 млрд руб. - завод неминуемо сорвет график платежей по ранее реструктурированному бюджетному долгу. И тогда по условиям реструктуризации 51% акций "АвтоВАЗа", ныне хранящихся в депозитарии, будут переданы в собственность государства, а впоследствии - выставлены на торги.