Продано!

Вчера завершился двухлетний танковый российско-индийский марафон - в Дели был подписан контракт на сумму до $800 млн. После его реализации в распоряжении Дели окажется 310 танков Т-90С. А "Уралвагонзавод" укрепит свои шансы остаться единственным производителем танков следующего поколения в России.

Представители российских участников сделки - нижнетагильского "Уралвагонзавода" и государственного посредника "Рособоронэкспорт" - говорить о цене сделки отказались. А в сообщениях информационных агентств разброс в стоимости контракта составил $200 млн: Dow Jones со ссылкой на индийскую прессу сообщил, что танки обошлись Индии в $600 млн, а Reuters оценил стоимость контракта в $700 - 800 млн.

Осведомленный источник "Ведомостей", ранее работавший в российской компании - оружейном госпосреднике, заявил, что вся программа оценивается в $800 млн. А разброс в оценках связан с тем, что на самом деле подписывается несколько контрактов - на поставку с "Уралвагонзавода" 124 готовых танков, организацию лицензионного производства еще 168 машин на заводе в индийском городе Авади (штат Тамилнад), поставку двигателей с Челябинского тракторного завода и т. д. "Оттого, что еще не все части сделки окончательно утверждены, и может возникнуть чехарда с цифрами", - говорит источник "Ведомостей".

Переговоры о танковой сделке начались более двух лет назад. Непосредственным толчком послужило подписание в 1996 г. украинско-пакистанской сделки на поставку Исламабаду 320 танков Т-80УД производства харьковского Завода им. Малышева (они обошлись Пакистану в $580 млн). У Дели было три возможных варианта ответа: модернизировать свои 1400 Т-72, большая часть которых была построена на заводе в Авади по советской лицензии, закупить Т-90С или форсировать национальную танковую программу и "довести" танк "Арджун". Сложность выбора заключалась в том, что Т-90С как раз и представляет собой глубокую модернизацию Т-72. Тем не менее индийские военные в итоге остановились на закупке новых российских танков.

По оценке эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, после заключения индийского контракта портфель экспортных заказов "Уралвагонзавода" приблизится к 900 машинам. Кроме индийского контракта предприятие выполняет подписанный еще в 1991 г. контракт на поставку и лицензионное производство в Иране 1000 Т-72.

В России осталось два производителя танков. На втором - омском "Трансмаше" - выпускают танки Т-80. В отличие от Т-90 эта машина оснащена не дизелем, а газотурбинной установкой. "Омсктрансмаш" также выполнил в 90-е гг. несколько крупных экспортных контрактов. Танки из Омска поставлялись в Южную Корею и на Кипр. А сейчас "Омсктрансмаш" участвует в тендере на закупку танков для греческой армии.

Для обломков некогда самой мощной в мире танковой индустрии экспорт сегодня единственная возможность выжить. Российская армия в отличие от советской закупает в год в лучшем случае несколько десятков машин, и именно наличие экспортных контрактов решает вопрос о том, какой из двух оставшихся танковых заводов выживет. Без экспорта у предприятий просто не хватит средств довести до конца разработку танка следующего поколения. А такие разработки ведутся и "Омсктрансмашем" (танк "Черный орел"), и "Уралвагонзаводом" (Т-95). "После заключения индийского контракта и активизации ВТС с Ираном шансы Нижнего Тагила победить в танковой гонке на выбывание резко возросли", - считает Макиенко.