"Дружба" слабеет

Судьба российско-хорватского нефтепровода "Дружба" - Адрия в который раз под вопросом. Судя по вчерашнему сообщению агентства Petroleum Argus, "Транснефть", устав от бесплодных переговоров с венгерской компанией MOL (один из пяти участников этого трубопроводного проекта), пригрозила построить нефтепровод в обход Венгрии - одной из пяти стран, по территории которых должен пролегать новый нефтяной маршрут из России в глубоководный средиземноморский порт Омишаль.

Вчера же стали очевидными причины недовольства "Транснефти". MOL заявила о новых дополнительных условиях, на которых она согласна и впредь участвовать в проекте "Дружба" - Адрия. Вопреки ранее достигнутым предварительным договоренностям теперь MOL настаивает на применении сниженного тарифа ($0,64 за тонну на 100 км) за прокачку по нефтепроводу "Дружба" всей российской нефти (а не только дополнительных 5 млн т, которые будут ежегодно прокачиваться по трубе "Дружба" - Адрия). Дело в том, что Венгрия заинтересована в увеличении поставок российской нефти на свои нефтеперерабатывающие заводы; ввиду этого MOL требует также того, чего "Транснефть" ей попросту не может дать, - гарантий по объемам поставок нефти на венгерские НПЗ. В "Транснефти" лишь пожимают плечами, советуя венгерской стороне искать таких гарантий у непосредственных поставщиков - российских нефтяных компаний. "Транснефти" стоило немалых усилий согласование единого транзитного тарифа с транспортными компаниями прочих стран - участниц проекта: Украины, Словакии и Хорватии. До недавних пор считалось, что самый несговорчивый партнер в этих переговорах - Украина, которая добивалась более высокой ставки сквозного тарифа. Но в последний месяц с подачи венгерской стороны возникли новые разногласия, которые вполне способны "похоронить" проект. Поэтому в "Транснефти" подумывают, что обходной путь в данном случае может оказаться кратчайшим, а ради доступа к Адрии можно пожертвовать дружбой. Или, по крайней мере, продемонстрировать готовность к такой жертве.