Без крыши
Сезон кабриолетов, родстеров и прочих автомобилей без крыши в России короток: дилеры утверждают, что большая часть подобных машин продается лишь с мая по август. Впрочем, российские любители прокатиться с ветерком - публика закаленная. Дилеры говорят, что, получив в ноябре машину, заказанную в июле, покупатели не жалуются и мужественно едут на открытом Porsche Carrera в родной Череповец.
Новые модели открытых автомобилей появляются значительно реже, чем утилитарные седаны и универсалы. В этом году на нашем рынке появится всего один новый кабриолет: ровно через 10 дней начнутся официальные продажи в России открытой модификации Audi A4. Как обещают в московском представительстве компании, машина будет поставляться с двигателями объемом 2,4 л и 3 л, а российские цены на автомобиль будут начинаться с 39 500 евро ($37 525). Сейчас у нас продается лишь одна открытая Audi - родстер на базе "псевдоспортивного" купе ТТ. Рекомендованные цены на TT Roadster находятся в диапазоне от 46 000 до 53 000 евро ($43 700 - 50 300). Впрочем, в представительстве компании говорят, что верхняя граница рекомендованной цены очень условна: она действует для стандартных комплектаций, в то время как дополнительное оборудование вполне может поднять цену машины до заоблачных высот.
Дорогостоящая скромность.
В исполнении кабриолет в России продаются обе базовые модели Porsche - Boxter и 911, причем последняя - в заднеприводном и полноприводном вариантах. Цена на автомобиль в России начинается со 110 000 евро ($104 500, германская цена - 75 000 евро), а устанавливаемое по желанию клиента дополнительное оборудование увеличивает цену машины, как сообщили в "Спорткар Центре", в среднем на 15 000 - 20 000 евро ($14 250 - 19 000). Цены на Boxter начинаются с отметки в 60 000 евро. Как сообщила "Ведомостям" Анна Панкратова, коммерческий директор ЗАО "Спорткар Центр" (эксклюзивный импортер автомобилей Porsche в России), базовая комплектация у Porsche довольно спартанская: к примеру, в отличие от большинства дорогих машин в ней нет даже климат-контроля. Зато фирменная система стабилизации движения PSM (Porsche Stability Management), улучшающая управляемость автомобиля, в "базе" присутствует. Поскольку Porsche - все-таки автомобиль скорее для удовольствия, чем для повседневной езды, покупатели часто предпочитают не выбирать из имеющихся в салоне комплектаций, а заказывать интересующее их исполнение и ждать, когда машину либо привезут с германского склада, либо соберут специально под заказ. По словам Панкратовой, сроки поставки зачастую превышают три месяца, но покупатели к этому готовы.
Кстати, самый мощный на сегодняшний день серийный Porsche - Carrera Turbo 911 с 3,6-литровым наддувным двигателем мощностью 420 л. с. - в варианте кабриолет не изготавливается. Впрочем, и такую машину заказать можно - но не у производителя, а в тюнинговых ателье.
В сезон в нашей стране по официальным каналам продается около 10 Boxter и вдвое больше Porsche 911. У Peugeot складывается.
Единственный продающийся в России открытый Peugeot - модель 206 СС - официально присутствует на нашем рынке уже полтора года. Впрочем, о заметных продажах (на уровне десятков машин в месяц) можно говорить лишь в этом сезоне. В одной из компаний, торгующих Peugeot, "Ведомостям" рассказали, что прошлым летом машину купить было практически невозможно: поставки из Франции шли с огромными задержками. Как рассказывают в компании, 31 мая заказы принимались на ноябрь. В этом году ситуация спокойнее. Как сообщили в компании Armand (один из двух московских официальных импортеров автомобилей французской марки), каждый импортер продает в месяц до 20 открытых автомобилей "при хорошем раскладе". Стабилизация поставок удачно совпала с началом рекламной кампании Peugeot 206 СС с незатейливым слоганом "Жизнь складывается" на щитах сити-формата. В Armand утверждают, что покупатели 206 СС, заполняя при покупке машины специальную анкету, в графе "Причина, побудившая вас купить автомобиль данной марки" в подавляющем большинстве вписывают этот слоган.
По замыслам создателей Peugeot 206 CC относится к гибридному классу купе-кабриолет из-за жесткой складывающейся в багажник крыши, впервые примененной Peugeot еще в 1939 г. В московских автосалонах машина продается за 17 800 евро ($16 910) с двигателем объемом 1,6 л, за 19 250 евро ($18 300) с автоматической коробкой передач и за 21 500 евро ($20 425) с 2-литровым двигателем. Не исключено, что в течение ближайшего года семейство Peugeot пополнится кабриолетом большего класса - на базе недавно вышедшей на рынок модели 307. В широкой гамме поставляемых в Россию моделей производства General Motors кабриолет присутствует всего один - на базе Saab 9-3. Кабриолет с двухлитровым турбированным двигателем мощностью 205 л. с. в самой навороченной версии Aero обходится российским покупателям в $41 900 (обычный двухдверный Saab 9-3 с тем же двигателем - в $31 000). Как признался "Ведомостям" директор по маркетингу компании "Дженерал Моторс СНГ" Александр Мойнов, пока в России продается не более двух таких машин в год, однако за ближайший год компания надеется отвоевать на рынке более серьезные позиции. Эти ожидания связаны, во-первых, с планами выхода на рынок нового поколения Saab 9-3 - обновленная машина будет представлена публике на сентябрьском автосалоне в Париже и вскоре должно появиться купе на ее базе, а во-вторых, с возможностью начала поставок на российский рынок открытой модификации Opel Astra Coupe. Впрочем, как признаются в "Дженерал Моторс СНГ", обе машины могут появиться на российском рынке не раньше весны будущего года.
Плата за терпение.
Не лучше пока ситуация и с продажей родстеров от BMW. Как сообщили "Ведомостям" в компании BMW Russland Trading (дочернее предприятие BMW в России), в настоящее время российский автолюбитель имеет возможность приобрести только родстер Z8 с 5-литровой "восьмеркой" под капотом. Российская цена автомобиля - 189 000 евро, причем Z8 поставляется только на заказ в течение примерно двух месяцев. В прошлом году в России было продано четыре автомобиля этой модели, в нынешнем - два. В сезоне следующего года, по словам представителей компании, на российский рынок, возможно, начнет поставляться небольшой родстер Z3.
Как сообщила "Ведомостям" PR-менеджер представительства Toyota Motor Анастасия Кокорева, открытые автомобили этой марки в Россию не поставляются. Зато в России можно купить спорт-купе Lexus SC 430, продажи которого начались в августе прошлого года. Как и большинство купе, машина ввозится в Россию лишь под заказ, причем сроки ожидания здесь одни из самых долгих - они доходят до четырех месяцев. Цена двухдверного открытого Lexus с двигателем объемом 4,3 л и автоматической коробкой передач в России составляет $95 000. В этом году проданы шесть машин, и, судя по всему, эта ситуация компанию вполне устраивает: в обозримой перспективе появление на российском рынке новых открытых Lexus или Toyota не планируется.
ПЕРВЫЙ PORSCHE НА ДЕРЕВНЕ.
Сейчас спорткары Porsche - как обычные купе, так и открытые модификации - официально продаются исключительно в Москве, и покупателям из других городов приходится ехать за машинами либо в столицу, либо уж в Европу. Ситуация изменится в начале следующего года - к этому моменту Porsche AG планирует начало создания российской дилерской сети. В компании "Спорткар Центр", впрочем, не скрывают, что главным стимулом для создания сети будет вовсе не увеличение продаж спорткаров, а близящийся выход на российский рынок внедорожника Porsche Cayenne. Первый в истории Porsche автомобиль off-road будет представлен публике на парижском автосалоне в сентябре, серийное производство машины запланировано на ноябрь. Российские продажи внедорожника в двух комплектациях - Cayenne S и Cayenne Turbo (последняя претендует на звание самого динамичного в мире внедорожника - 100 км/ч машина набирает за 5,6 секунды) - должны стартовать в начале будущего года. Годовая квота для российского рынка, выделенная Porsche AG, составляет около 100 машин. Цены на автомобиль еще не определены, однако, по некоторым данным, Porsche планирует поместить автомобиль в одну ценовую категорию с автомобилями off-road аналогичного класса - такими как BMW X5.