Косметический ремонт
Горьковский автозавод выпустил на рынок первые партии обновленных после рестайлинга легких грузовиков "ГАЗель" и "Соболь". Хотя себестоимость и отпускная цена новых машин несколько возросли, дилеры стараются сдерживать цены на них. Кроме внешнего вида, в машинах ничего не изменилось, поэтому интерес к ним позволит лишь временно поднять продажи. Выход и дилеры, и сам ГАЗ видят в переходе на выпуск полноприводных "Соболей", который начнется уже в этом году.
По сравнению с базовыми моделями легких коммерческих автомобилей семейств "ГАЗель" и "Соболь" значительно изменен внешний вид, светотехника, интерьер салона и панель приборов. Увеличено подкапотное пространство, что позволит устанавливать более габаритные двигатели, в том числе дизели итальянской Iveco. Сейчас автомобили оснащаются карбюраторными моторами ЗМЗ-4063, в ближайшее время на них начнут ставить инжекторные ЗМЗ-40522 и УМЗ-4216, а впоследствии также Iveco.
Необходимость обновления модельного ряда ГАЗа назрела давно. "Во всем мире пять лет считаются сроком существования модели, а "ГАЗель" производится с 1997 г. и до сих пор оставалась прежней по светотехнике и дизайну", - говорит Олег Космачев, гендиректор компании "ТСС-Авто", одного из основных дилеров ГАЗа. 8 января ГАЗ собрал первые 20 модернизированных "Соболей", на следующий день началась сборка обновленных "ГАЗелей". По словам начальника отдела производства грузовых автомобилей ГАЗа Павла Дудина, на плановую для января норму сборки грузовиков и микроавтобусов - 450 машин в сутки (400 "ГАЗелей" и 50 "Соболей") - конвейер выйдет сегодня.
По данным пресс-службы, ГАЗ в 2002 г. потратил на рестайлинг "ГАЗелей" и "Соболей" $9 млн. По словам Дудина, рестайлинг увеличил себестоимость автомобиля в среднем на $157. Розничная цена, по его оценке, из-за этого может повыситься в среднем на $350. Дилеры ГАЗа говорят, что с января завод поднял отпускную цену легких грузовиков на 6300 руб. (в среднем примерно на 3%). Но основные дилеры пока получают машины по старым ценам, так как заказали первые партии их еще в декабре. Заместитель гендиректора "БЦР-Нижегородец" Сергей Лимонников сказал "Ведомостям", что его фирма в декабре заказала по старым ценам 100 рестайлинговых автомобилей. "Я уверен, что процентов 70 январского выпуска этих машин уже выкуплено дилерами", - говорит он.
Тем не менее в автосалонах рестайлинговые модели стоят на 4000 - 5000 руб. дороже обычных. По словам Космачева, большинство крупных дилеров решили пока повысить цены на обновленные "ГАЗели" и "Соболи" на 4000 руб. А компания "Луидор" намерена продавать рестайлинговые модели на 5000 руб. дороже. Сначала дилеры прогнозировали подорожание на 10 000 руб., но сочли его слишком серьезным для автомобилей этого класса. С учетом этого повышения наиболее продаваемые модели - рестайлинговый микроавтобус "ГАЗель" и тентовая бортовая "ГАЗель" - стоят у дилеров 220 400 руб. и 159 000 - 167 700 руб. По мнению Космачева, на этом уровне цены на обновленные автомобили продержатся до конца января. "На вторичном рынке этих машин пока нет, и никто не мешает нам торговать по правилам, которые мы установили. В случае высокого спроса цены будут повышены", - говорит Лимонников.
По мнению Космачева, цены могут повыситься весной за счет сезонного роста спроса. А в компании "Луидор", напротив, считают, что из-за низкой покупательской способности в стране и вероятного повышения заводом отпускных цен начиная с весны на 1% в месяц из-за инфляции спрос на рестайлинговые модели может даже снизиться.
Существенное повышение цен дилеры считают неоправданным не только из-за неустойчивого рынка, но также из-за отсутствия, по их мнению, принципиальных конструктивных изменений при рестайлинге. Менеджер компании "КитКар" Ольга Теплякова считает, что на ГАЗе просто улучшили панель и модернизировали техническую часть "ГАЗелей" и "Соболей" и назвать принципиально новыми машинами их нельзя. С ней согласен коммерческий директор "Автосервис-Центра" Николай Краснов. "Сначала спрос увеличится за счет новой обертки, но потом автомобилисты поймут, что это прежняя модель", - считает он. По мнению Краснова, ГАЗу нужно переходить на принципиально новые машины, например полноприводные "Соболи". На заводе с этим согласны: по словам Дудина, в I квартале этого года планируется начать серийную сборку полноприводного "Соболя", который сейчас выпускается малыми сериями.
ГАЗ УВЕЛИЧИТ КАПИТАЛ: В конце прошлого года совет директоров ГАЗа принял решение об увеличении уставного капитала на 18,9% путем проведения дополнительной эмиссии акций. Согласно уставу ГАЗа решение об увеличении уставного капитала не более чем на 25% принимает совет директоров без согласия общего собрания акционеров. Сейчас крупнейшие акционеры ГАЗа - Депозитарно-клиринговая компания (ДКК, номинальный держатель, 41,6%), ООО "Рус-ПромАвто" (15%), Автобанк (10,1%).