Зайти за флажки

Нынешний порядок организации движения на российских дорогах – из другого века, из тех времен, когда автомобилей еще не было. Не только безопасность, но комфорт и своевременное прибытие начальства к месту отправления службы ценится дороже здоровья и жизни рядовых участников движения (в России около 27 млн личных автомобилей).

В сентябре умер в больнице Александр Труфанов – пассажир «Жигулей», столкнувшихся с «мерседесом» из кортежа председателя Верховного суда. Обвиняют в нарушении ПДД Андрея Никифорова, водителя «форда», в столкновении с которым погиб костромской губернатор Виктор Шершунов, чей «мерседес» ехал с явным превышением скорости. До сих пор памятна история Олега Щербинского.

Приказ министра внутренних дел № 767, который запретил машинам ГАИ, сопровождающим чиновников, выезжать «при исполнении» на встречную полосу, превышать скорость и игнорировать красный свет светофора, можно только приветствовать. Однако этот документ – скорее жест, сигнализирующий о стремлении что-то изменить. Пока не понятно, как милицейские начальники будут контролировать соблюдение ПДД машинами сопровождения. Для этого необходимо дополнить его инструкциями о порядке использования мигалок и «крякалок». Кроме того, машины сопровождения ГАИ – лишь часть мигающего айсберга. Запрет нарушать правила следует распространить на машины других служб, в том числе и вневедомственной охраны МВД, которая сопровождает на машинах с милицейскими атрибутами любого, кто располагает достаточными средствами. Необходимо также исправить закон «О государственной охране», регламентирующий порядок обеспечения безопасности первых лиц государства, который позволяет смешивать охрану их жизни с комфортным проездом по столичным пробкам. Закон не содержит четкого перечня ситуаций, при которых работники спецслужб могут нарушать правила движения.