Каналы на продажу

О планах «Связьстроя» «Ведомостям» рассказал председатель его совета директоров Григорий Меньших. Предварительных контрактов на продажу или аренду будущих каналов нет. Но магистральные сети загружены, а спрос на каналы велик, отмечает Меньших. Сейчас крупнейшие заказчики «Связьстроя» – «дочки» «Связьинвеста», Минобороны, другие силовые ведомства, «Транснефть».

По оценке MForum Analytics, в 2007 г. сдача каналов в аренду принесла операторам $700 млн. На популярных направлениях вроде Москва – Петербург дефицита нет, говорит советник гендиректора «Ростелекома» Иван Ким; недостаток возможен на удаленных участках, где модернизация не всегда экономически оправданна. Дефицит возникает на участках между крупными и небольшими городами, добавляет пресс-секретарь «Синтерры» Екатерина Андреева.

Средняя стоимость строительства 1 км магистральной сети – около $20 000, говорит Андреева (цена зависит от региона). Это $15 000–20 000 за 1 км, подтверждает представитель другого оператора. Значит, на $100 млн можно построить 5000–6600 км.

Трафик в магистральных сетях растет фантастическими темпами, во многом благодаря расширению контента в интернете, говорит замгендиректора «Лентелефонстроя» Олег Воробьев. Магистральные линии «испытывают серьезное давление», признает он, но «Лентелефонстрой» не спешит строить каналы на продажу: он диверсифицирует бизнес, расширяя число партнеров – среди них энергокомпании, железные дороги, предприятия городского хозяйства. А источник в одном из операторов отмечает: современные технологии позволяют в разы расширить пропускную способность уже построенных каналов.