Автобусы с долгами

Долги НПАТ «Лукойл-Волганефтепродукту» превысили 200 млн руб., сообщил «Ведомостям» заместитель гендиректора по связям с общественностью «Лукойл-Волганефтепродукта» Даниил Смирнов. Компания прекратила мелкооптовые поставки топлива НПАТ, которые закрывали до 30% потребности транспортного предприятия (около 1300 автобусов «ПАЗ», «ЛиАЗ», «МАЗ», работающих на маршрутах Нижнего и области, потребляют 50 т топлива в год, по данным правительства области).

«Лукойл-Волганефтепродукт» – единственный поставщик топлива НПАТ. Прекращение поставок не отразится на работе автобусов, сообщили в пресс-службе областного правительства. Водители заправляют автобусы на АЗС «Лукойла». Филиалы НПАТ в Воротынце и Сергаче перешли на газомоторное топливо, оно вдвое дешевле бензина, рассказал гендиректор сети газовых заправок «Реал-инвест» Лев Тарабарин. Цена 1 л газомоторного топлива у «Реал-инвеста» для крупных предприятий – 8,5 руб.

Топливо мелким оптом дешевле, чем в розницу, на 9–10%, говорят топливные операторы. Цена бензина А-80 на АЗС «Лукойла» – 16,3 руб./л. Учитывая снижение цен на топливо (-3% за первую неделю марта), расходы НПАТ практически не изменились, полагают участники рынка.

«Лукойл-Волганефтепродукт» рассчитывает, что ситуация разрешится без суда, поскольку губернатор взял вопрос под личный контроль, говорит Смирнов. В пресс-службе правительства области от комментариев отказались до результатов совещания департамента транспорта, НПАТ и «Лукойл-Волганефтепродукта» по реструктуризации долга, назначенного на 10 марта.

Среди крупных должников «Лукойл-Волганефтепродукта» также администрация Кстовского района (16 млн руб.) и ряд сельхозпредприятий, с которыми идут переговоры, сказал Смирнов. Назвать общую сумму долга потребителей он отказался.