Небесная тройка

Вчера конкурсная комиссия вскрыла конверты с предложениями участников конкурса на реконструкцию «Пулково». Из семи претендентов, прошедших в августе 2008 г. предквалификационный отбор, заявки прислали только три – консорциумы «Петропорт-концессия» (Vienna International Airport, УК «Лидер» и Газпромбанк), «Невский аэропорт» (Changi Airports и «Базовый элемент») и «Воздушные ворота Северной столицы» (Fraport и ВТБ).

Аналитик «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго полагает, что количество претендентов сократилось из-за падения объемов авиаперевозок, которое больше всего затронуло развивающиеся страны. В среднем в мире они упали на 20%, оценивает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Но не все претенденты ушли из-за кризиса – например, TAV в марте стала управлять аэропортом Риги. А по условиям конкурса на «Пулково» претендент не имеет права владеть или управлять аэропортом ближе чем в 800 км от Петербурга.

Пока комиссия оценивает технические и юридические части заявок. Вскрытие финансовых предложений назначено на 11 июня, победителя выберут 25 июня. По условиям конкурса, объявленного петербургской администрацией в апреле 2008 г., концессионер должен построить к 2013 г. аэровокзал стоимостью примерно $1 млрд, а взамен получить право управлять аэропортом 30 лет. Одним из важнейших критериев станет объем инвестиций, заявила председатель комиссии – губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Для победы надо предложить наибольшую сумму отчислений городу за право управления аэропортом, они должны быть в несколько раз больше, чем его платежи в местный бюджет, добавила она. Местные налоги «Пулково» – около 50 млн руб. в год, рассказал гендиректор аэропорта Андрей Муров.

Представители компаний-претендентов не раскрывают финансовые предложения. ВТБ тщательно изучил проект и считает его жизнеспособным, говорит вице-президент банка Василий Титов. УК «Лидер» собирается создать на территории «Пулково» бизнес-центр и отель, повысив долю неавиационных доходов, передал через пресс-службу управляющий директор компании Сергей Кербер. Несмотря на кризис, у рынка авиаперевозок в Петербурге большой потенциал, заявил представитель «Базэла».

Четыре претендента считают иначе. От участия в конкурсе отказались консорциум «Международный аэропорт Санкт-Петербург» (Hochtief Airport и «Ренова»), структура Macquarie Renaissance «Невское небо», индийская GMR Infrastructure и турецкая TAV Airports. «Ренова» была готова вступить в конкурс, но Hochtief Airport, которая должна была стать оператором аэропорта, из-за кризиса передумала, утверждает представитель «Реновы» Андрей Шторх. Представители Hochtief Airport и Macquarie Renaissance отказались от комментариев. GMR и TAV не ответили на запрос «Ведомостей».

У победителя не будет проблем с финансированием. ЕБРР готов синдицировать для него кредит до $500 млн на 10 лет, сообщил директор по региональному развитию банка Бруно Бальванера. Совет директоров ВЭБа 8 мая одобрил выделение победителю кредита до 10 млрд руб. на срок до 15 лет, говорится в сообщении пресс-службы банка.