Рейс через кризис

Крупнейшие игроки – «Аэрофлот» и «Сибирь» еще не подвели итоги мая, сообщили их представители. Нет майских данных и у Транспортной клиринговой палаты. Но, по мнению экспертов, ждать восстановления объемов от других перевозчиков пока рано. «В мае будет рост [к апрелю], связанный с высоким сезоном, но меньший, чем обычно», – считает гендиректор Infomost Борис Рыбак. Аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова ожидает снижения перевозок во II квартале на 7–10% к аналогичному периоду 2008 г.

Трансаэро» вчера сообщила, что в мае увеличила пассажиропоток на 3% по сравнению с маем 2008 г. – до 390 000 человек.

Представитель «Трансаэро» объясняет рост тем, что с начала года компания открыла шесть новых рейсов по России: в Самару, Уфу, Казань, Иркутск, Магадан, Благовещенск. Это маршруты ушедших с рынка компаний альянса «Эйрюнион» и «Дальавиа». В результате число рейсов «Трансаэро» выросло до 16, к концу года планируется 20 (с 1 июля – Москва – Омск). Доля российских перевозок компании выросла до 22% с 13% в 2008 г. В мае «Трансаэро» сообщила, что собирается завоевать 35% внутреннего рынка авиаперевозок.

«Аэрофлот» в этом году новых рейсов не открывал. Об этом вряд ли сейчас можно вести речь, подчеркивает его представитель. Важно следить за ростом не только перевозок, но и операционных показателей, соглашается Рыбак.

«Трансаэро» операционные итоги мая еще не подвела, но они у компании «всегда хорошие», уверяет ее представитель. В I квартале она получила чистый убыток 508,2 млн руб., а прибыль без учета курсовых разниц – 106 млн руб.

Если бы не новые маршруты, объем перевозок у «Трансаэро» в сравнении с маем прошлого года был бы ниже, полагает директор Infomost Борис Рыбак. Но падение было бы меньше, чем у других компаний, благодаря тому что «Трансаэро» в течение 2008 г. активно наращивала перевозки.