Вектор
Дождались
Вчера операторы сотовой «большой тройки» объявили о получении частот для запуска в Москве полноценных сетей третьего поколения (3G). Много лет считалось, что 3G в Москве не бывать: практически все нужные частоты заняты военными. Но стоило президенту Дмитрию Медведеву поручить им изыскать свободный диапазон, как частоты немедленно нашлись. Руководители сотовых компаний потирают руки: ведь москвичи – самые доходные абоненты, даже к приходу 3G они готовились загодя. Уровень распространения телефонов с поддержкой 3G-стандарта UMTS в Москве, по оценке J’son & Partners, один из самых высоких в стране – 15–18%. Неудивительно, что компании, еще даже не запустив уличные сети, уже начали соревноваться друг с другом в обещаниях, совсем как в былые времена. В частности, «Мегафон» вчера пообещал запуститься раньше конкурентов, «Вымпелком» – установить в столице самое большое количество базовых станций (около 1000 против 783 у МТС и 700 у «Мегафона»), а МТС обратила внимание, что уже сейчас лидирует по покрытию сетей 3G в московском метро.
Торопиться некуда
«АвтоВАЗ» снизит объемы производственной программы в декабре – январе, сообщил представитель компании. В начале осени «АвтоВАЗ» планировал выпустить в декабре 32 000 машин, но соберет лишь 24 500, а в январе объем производства снижен с ранее запланированных 27 000 до 17 500. Представитель завода об этом не говорит, но наверняка причиной снижения плана стало падение спроса на Lada. Три месяца назад «АвтоВАЗ» рассчитывал, что осенью начнутся оживление рынка и рост продаж, но вышло наоборот: в октябре продажи Lada остались на уровне сентября, а в ноябре они и вовсе упали на 8% до 23 952 автомобилей. Так что решение сократить производство до уровня спроса как нельзя более логично. В прошлом году «АвтоВАЗ» пошел наперекор рынку и сделал ровно наоборот: несмотря на начавшееся с октября падение спроса, компания решилась на сокращение выпуска машин лишь в феврале – и это стало одной из причин роста задолженности перед поставщиками. Сейчас позволить себе излишний оптимизм «АвтоВАЗ» не может: государство и так не успевает предоставлять помощь автогиганту.