«Роаз» не одолел долг

Вчера Арбитражный суд Ростовской области ввел на «Роазе» процедуру наблюдения, рассказала пресс-секретарь суда Ирина Столбина. В марте банкротства завода потребовала строительная компания «Лазурь», сообщается на сайте Высшего арбитражного суда (ВАС). Ее гендиректор Анатолий Рындин вчера не был доступен по мобильному. Ранее, в ноябре 2008 г., арбитражный суд утвердил мировое соглашение по иску «Лазури» к «Роазу» о взыскании на 3,2 млн руб. по неоплаченному договору подряда. Согласно мировому «Роаз» обязался погасить долг в четыре этапа до 8 марта 2009 г.

Связаться с гендиректором завода Дмитрием Марченко вчера не удалось (телефоны на заводе не работали). В августе 2009 г. завод выиграл тендер на поставку 87 автобусов для ростовской мэрии на 400 млн руб., сообщалось на сайте горадминистрации.

Завод работает, выполняет заказ департамента транспорта, рассказал сотрудник завода. Основная продукция завода – низкопольные 12-метровые автобусы «Роаз-5236» на 106 стоячих и 25 сидячих мест, собранные из комплектующих стран Западной Европы (сообщается на сайте завода). С 2009 г. на «Роазе» также наладили сборку автобусов малой вместимости Hyundai County, ранее собиравшиеся на Ростовском заводе грузовых автомобилей (одна из площадок «Тагаза»), рассказал менеджер завода.

До 1 декабря 2009 г. завод должен был выполнить горзаказ, но поставил только 12 автобусов, сообщил чиновник мэрии. В конце декабря департамент транспорта Ростова подал иск к «Роазу» на 198 млн руб. (183 млн руб. задолженности плюс неустойка) по муниципальному контракту, сообщается на сайте ВАС. Исходя из суммы контракта цена одного автобуса составляет 4,59 млн руб., 183 млн руб. могут стоить 39 автобусов.

По данным «АСМ-холдинга», за I квартал 2010 г. «Роаз» произвел 15 автобусов (в январе – марте 2009 г. было два).