В Сочи подвезли рабочий класс

На 16 августа на олимпийских объектах работает 46 053 человека, из них иностранные граждане – 4919 человек, граждане России – 41 134 человека, ответил департамент по труду и занятости Краснодарского края на запрос «Ведомостей». Примерно четверть российских строителей – из Краснодарского края (10 285 человек), 9016 человек – из других субъектов Южного федерального округа, 7523 человека – из Северо-Кавказского федерального округа. Из иностранцев больше всего работает на олимпийской стройке граждан Белоруссии, Турции, Боснии и Герцеговины (примерно по 500), около 300 человек представляют Сербию, есть граждане Германии, Италии и других стран. Среди значительных групп иностранцев также граждане Молдавии, Таджикистана, Узбекистана и Украины, сообщили в пресс-службе «Олимпстроя».

«В Сочи никогда не было и сейчас нет такого количества профессионалов в строительстве, сколько требуют олимпийские стройки», – говорят в пресс-службе «НББ-девелопмента» (подрядчик горнолыжного курорта «Горки-город»). «У нас около 5000 рабочих, столько в Сочи мы бы никогда не набрали, из них местных лишь 15%. Когда только заходил разговор об олимпийской стройке, оценки делались, что в Сочи всего 10 000 строителей можно набрать», – рассказывает первый заместитель гендиректора «Тоннельного отряда № 44» (ТО-44, строит дублер Курортного проспекта и другие дорожные объекты для Олимпиады) Аркадий Диулгаров. ТО-44 – сочинская компания, но даже среди работников среднего звена (прорабов, инженеров) половина – приезжие. «В Сочи нет и никогда не было рабочего класса», – заключает Диулгаров.

По состоянию на 6 сентября на олимпийских объектах наиболее востребованы работники по специальностям бетонщик, водитель автомобиля, монтажник, плотник, машинисты бульдозера, экскаватора, кранов, ответил краевой департамент по труду и занятости. «Иностранцы работают на тех же позициях, что и граждане РФ. Многие иностранцы заняты на отделочных работах», – сообщили в пресс-службе «НББ-девелопмента». На объекте компании трудится свыше 2000 человек, иностранцев из них несколько сотен, в основном это граждане Турции.

У компании «Рогсибал» (входит в «Базовый элемент», строит основную Олимпийскую деревню и комплекс сооружений для олимпийской семьи) один из подрядчиков – Strabag, у которой австрийско-российский персонал, примерно 200 человек (инженеры, архитекторы), им снимают жилье в Сочи, рассказал гендиректор «Рогсибала» Игорь Евтушевский. Вопросы с рабочей силой, по его словам, решают подрядчики. Например, омское НПО «Мостовик» наиболее квалифицированных рабочих привозит с собой, линейный персонал, как везде в стране, укомплектован выходцами из Средней Азии.

«Рогсибал» достраивает в Имеретинской низменности рабочий городок на 2000 мест, на пике строительства Олимпийской деревни будет задействовано одновременно 4500 рабочих, но остальных будут размещать подрядчики, говорит Евтушевский.

На строительстве грузового порта компании «Порт Сочи Имеретинский» (три причала уже работают) занято 250 рабочих, сказал гендиректор компании Юрий Тямушкин: их набирали в основном в портовых городах юга, Новороссийске, Туапсе, Ростове. Это квалифицированные кадры, собрать команду было непросто, признает он: не все готовы фактически переехать в другой город на длительное время. Рабочие сами снимают себе жилье в Адлере, рассказывает Тямушкин, многим квалифицированным специалистам мы прибавляем 20% к зарплате на жилье. При заключении контракта на год, по его словам, проживание обходится недорого – примерно $500 в месяц в мини-гостинице, при этом предложение большое, приезжие имеют возможность выбирать.

«ТО-44 селит своих приезжих рабочих в общежития, организует их доставку на площадки и подвоз питания, один человек в день таким образом дополнительно обходится примерно в 280 руб.», – рассказал Диулгаров. Затраты вроде небольшие, но их никто не компенсирует – это проблема подрядчика по госконтракту.

«Затраты на оплату труда наших специалистов несколько выше за счет компенсации перелетов и проживания, но несопоставимо сильнее на стоимость строительства влияют высокие цены на стройматериалы (из-за сложности доставки и ограниченных возможностей железной дороги)», – говорит Евтушевский из «Рогсибала».

Высокопоставленный чиновник администрации Сочи сказал, что серьезных конфликтов приезжих рабочих с местными жителями или между собой не было, но постоянное присутствие такого большого количества людей разных национальностей, вероисповеданий и не всегда высокой культуры для властей – «головная боль». «Сами рабочие приехали и работают, но вместе с ними в город прибывают различные мошенники, воры; работников из числа неквалифицированных частенько увольняют, но они не уезжают сразу, какое-то время остаются в Сочи, пытаются найти новую работу – все это в целом повышает криминогенность обстановки», – рассказывает чиновник.

«У нас конфликтов никаких не было, но наши рабочие давно сотрудничают с ТО-44, приезжают целыми бригадами, в основном из Ростовской области (бывшие шахтеры, они хоть не тоннельщики, но имеют опыт подземных работ), из Невинномысска, Украины», – говорит Диулгаров.

«Приток строителей в Сочи обеспечивает местным жителям круглогодичный доход – в частности, за счет их размещения и обеспечения питанием. Это в значительной мере снижает вероятность любых конфликтов», – сообщили в пресс-службе «Олимпстроя».