Пошли на поправку

Поставщик авиакеросина «Татнефтьавиасервис» и авиакомпания «Татарстан» прекращают судебные тяжбы: авиакомпания выплатила почти все долги за топливо, достигавшие 180 млн руб.

Проблемы с оплатой керосина у «Татарстана» возникли в 2008 г. из-за возросших расходов (компания взяла в лизинг пять Boeing 737 Classic), пояснил начальник правового управления авиакомпании Заур Хуснутдинов. «Кроме того, с 2008 г. на авиарынке увеличилась конкуренция, пришлось снижать цены на билеты», – добавил он. Сейчас, по его словам, компания выходит на окупаемость за счет эксплуатации Boeing и Airbus, которые требуют меньше средств на обслуживание и топливо.

«Татнефтьавиасервис» судится с авиакомпанией с 2008 г., рассказали юристы компаний. За три года в арбитражном суде республики было рассмотрено семь исков на общую сумму около 180 млн руб. Сейчас, по словам Хуснутдинова, авиакомпания «практически выплатила все долги» (точную сумму не называет) и новых судебных исков от «Татнефтьавиасервиса» не ожидается. «Взаимоотношения с АК «Татарстан» налаживаются, платежи идут. Пока новых исков не планируется», – подтвердил сотрудник «Татнефтьавиасервиса».

Последний иск на сумму 51,6 млн руб. был удовлетворен Арбитражным судом Татарстана на прошлой неделе. Эта сумма уже частично оплачена, говорит Хуснутдинов.

Генеральный директор ОАО «Казанское авиапредприятие» Магомед Закаржаев (в 1999–2009 гг. был генеральным директором АК «Татарстан») вспоминает, что несколько лет назад долги авиакомпаний перед поставщиками топлива «были сплошь и рядом», но теперь «система ужесточилась и все работают по предоплате».

Ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что урегулирование конфликта говорит о том, что «ситуация в авиакомпании исправляется». В то же время показатели компании, по его словам, «пока не очень хорошие». По данным Росавиации, в январе – сентябре авиакомпания перевезла 451 149 пассажиров, (88,4% к аналогичному периоду 2010 г.).