Выигрышная карта

К «Подорожнику», запущенному в мае комитетом по транспорту и ГУ «Организатор перевозок», присоединяются партнеры, говорит представитель комитета. NFC-чипы (Near Field Communication, позволяет передавать информацию на расстояние до 10 см) собственной разработки и приложение для мобильного телефона, позволяющее вносить оплату, уже начал продавать «Мегафон». Банковские карты с приложением «Подорожник» летом начал эмитировать банк «Русский стандарт». Недавно к проекту присоединилась «Карта гостя», распространяемая среди туристов. На ней зарезервировано 100 руб. на оплату городского транспорта.

За полгода продано около 34 000 карт. Каждый месяц растет количество пополнений карт, рассказывает представитель комитета: в июле было зафиксировано 28 000 платежей, в октябре – более 100 000. Пассажир вносит на карту от 21 до 15 000 руб. и может оплачивать ею проезд на всех видах муниципального транспорта. Средняя сумма взноса – 400 руб. В зависимости от количества поездок за месяц стоимость одной может снижаться до 18 руб. на метрополитене и до 14 руб. на наземном транспорте. Средства аккумулируются на расчетном счете ГУ «Организатор перевозок» в Сбербанке.

По данным комитета по транспорту, ежедневно муниципальными автобусами, троллейбусами и трамваями пользуется 2,5 млн человек, метрополитеном – 2,3 млн человек. В Петербурге действует 21 вид электронных проездных билетов для разных категорий.

Требование городской администрации присоединиться к проекту усложнило его, пришлось в спешном порядке адаптировать уже созданную систему к «Подорожнику», говорит менеджер одного из участников проекта. Самостоятельно проект можно было бы реализовать проще и дешевле и остановиться только на метрополитене, полагает он. По словам чиновника комитета по транспорту, переговоры о вхождении в проект ведутся еще с несколькими банками и нефинансовыми организациями. До «Подорожника» в тестовом и коммерческом режиме функционировало несколько систем оплаты проезда, но администрация предложила объединить их для удобства пассажиров, объясняет он.

«Подорожник» собирает разработки систем оплаты проезда в общественном транспорте последних двух лет и новые проекты. С конца 2009 г. пополнять бесконтактную карту проезда в метрополитене можно через банкоматы банка «Санкт-Петербург», а с прошлого года с помощью одной из карт банка можно оплатить проезд в метро. В прошлом году американская компания Ambiq Technology предложила городским властям свою систему платежей в метро – с помощью NFC-чипа, совмещенного с sim-картой любого мобильного телефона, и обсуждала такую же возможность на наземном транспорте. Ambiq Technology будет продавать свои чипы вместе с «Вымпелкомом», говорит представитель сотового оператора. По его словам, проект также присоединится к «Подорожнику». «Санкт-Петербург» завершает переговоры о вхождении своей системы в «Подорожник», сообщил представитель банка. Чиновник комитета по транспорту это подтверждает.

«Подорожник» уже известен петербуржцам, изобретать альтернативную систему бессмысленно, считает представитель «Санкт-Петербурга». С ним соглашается Михаил Денисенко, гендиректор проекта «Школа онлайн», также ведущий переговоры о присоединении к «Подорожнику». «Школу онлайн» развивает компания, близкая к контент-провайдеру I-Free. «Школа онлайн» оборудует школы системой контроля входа и оплаты питания в столовых с помощью бесконтактной NFC-карты. Система уже работает в 38 петербургских школах, говорится на сайте «Школы онлайн». На карты сотрудников учебных заведений может быть установлено приложение «Подорожника», а школьники смогут пользоваться своей картой для льготной оплаты проезда, объясняет Денисенко.

В середине прошлого года соучредитель и исполнительный директор Ambiq Technology Миша Розенберг оценивал затраты на разработку в сумму около $7 млн. Другой потенциальный участник «Подорожника» оценивает базовую разработку в 100–150 млн руб. Добавление к проекту наземного транспорта потребовало доработки системы, инвестиции увеличились еще примерно на 10 млн руб., говорит он.

С ГУП «Метрополитен», имеющим право самостоятельной хозяйственной деятельности, было проще договориться напрямую, уточняет он. Подключающиеся к «Подорожнику» рассчитывают в первую очередь на комиссионные, которые платит комитет по транспорту, – эмитент карты получает около 2,5% от суммы платежей. Самую большую выгоду получает расчетный банк системы, у которого возникают средства на счетах, ведь «Подорожник» предусматривает предоплату, рассказали «Ведомостям» два потенциальных партнера проекта. Расчеты ведутся через Сбербанк, сказал представитель комитета по транспорту, отказавшись уточнить условия выбора и работы с партнерами по «Подорожнику».