Керосин стремится в небо
«Трансаэро» поддерживает позицию Росавиации. Необоснованный рост цен на авиационное топливо может оказать самое негативное влияние на деятельность отечественных перевозчиков и в свою очередь привести к росту цен на авиабилеты для пассажиров, сказал «Ведомостям» представитель компании. Но его коллега из «Аэрофлота» говорит, что в целом существенного роста цен на авиакеросин за последние 3-5 месяцев в России не было, повышение произошло только в отдельных аэропортах. На них приходится всего 25% объема заправок авиакомпании, цены колебались в пределах 10%. Наиболее проблемные - аэропорты с монопольными топливно-заправочными комплексами (ТЗК), особенно «Лукойла» (Самара, Сургут, Сыктывкар, Тюмень), отмечает представитель «Аэрофлота». Человек, близкий к крупной авиакомпании, добавляет, что в аэропортах Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Симферополя, Хабаровска и др. цены, наоборот, упали.
С «Аэрофлотом» солидарна «Роснефть». Росавиация сравнивала цены разовых (спотовых) заправок компаний, которые составляют 3-10% в разных аэропортах, рассказал представитель компании «Интерфаксу». В основном авиакомпании закупают топливо по долгосрочным контрактам, цены по ним привязаны к рыночным индикаторам и из-за высокой конкуренции имеют тенденцию к снижению, отмечает он. Кроме того, спотовые продажи зависят от текущих рыночных индикаторов, которые имеют значительные сезонные колебания, добавляет представитель «Роснефти». Представитель «Газпром нефти» не ответил на запрос, его коллега из «Лукойла» отказался от комментариев.
Росавиация зафиксировала значительный рост цен на авиакеросин в июне - августе, сообщило ведомство. По данным федерального агентства, в 30 российских аэропортах стоимость 1 т керосина выросла на 6-7% (на 1000-4000 руб. в зависимости от аэропорта). Речь идет об аэропортах Поволжья (Казань, Самара, Нижний Новгород, Волгоград и Пермь), юга России (Ростов-на-Дону, Махачкала, Ставрополь, Минводы), а также Сибири (Красноярск, Иркутск и др.), сообщила Росавиация. За прошлую неделю цены больше всего выросли в аэропортах Северо-Кавказского (на 1770 руб. до 39 879 руб. за 1 т) и Приволжского (на 1097 руб. до 39 458 руб. за 1 т) федеральных округов, сообщает «Прайм» со ссылкой на данные ИАЦ «Кортес». Внезапное повышение тарифов на авиационный керосин не было предусмотрено в программе деятельности авиакомпаний, так что в ближайшей перспективе повышение стоимости топлива ляжет финансовым бременем на пассажиров, сетует Росавиация.
В целом с начала года значительного роста цен на авиакеросин замечено не было, согласен с участниками рынка директор Small Letters Виталий Крюков. Стоимость тонны выросла в пределах всего 2%, в то время как, например, цены на бензин выросли на 6%, а на оптовом рынке - более чем на 22%, объясняет он.
Рост цен на авиакеросин на отдельных площадках менее критичен для крупных игроков, которые имеют длительные контракты между авиакомпаниями и поставщиками, говорит руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Но с учетом общего негативного фона повышение цен придает событию драматизм, отмечает он. Покупательная способность рублевых зарплат снижается, темпы роста международных перевозок заметно упали. Курортники сначала отказываются от зарубежных поездок в пользу путешествий по России, а затем, вероятно, и вовсе пересядут на диван, сожалеет эксперт. Вслед за рынком туроператоров игроков неизбежно потеряет и рынок авиаперевозок, заключает Пантелеев.