Дальний Восток берет новый темп

Государственная политика в отношении Дальнего Востока прошла путь от задач по удержанию территории и сохранению народонаселения до логики опережающего развития, говорит доктор экономических наук, заведующий кафедрой туризма и гостиничного бизнеса Финансового университета при правительстве РФ Вениамин Каганов. За последние 11 лет в дальневосточные регионы привлечено около 25 трлн руб. капитальных вложений, а инвестиционная динамика макрорегиона в ряде показателей опережает среднероссийскую. Кроме того, сегодня ДФО стал плацдармом для одной из стратегически важных задач в развитии отечественной экономики – поворота на Восток, отмечает директор стратегических проектов школы управления «Сколково» Ольга Кузьмичева. 

По мнению директора «S+ Консалтинг» Михаила Фаткина, теперь в развитии Дальнего Востока начинается новый этап. «Государство уже создало базовую архитектуру развития, и вопрос заключается в том, сможет ли она генерировать следующий инвестиционный цикл: больше частного бизнеса, более высокую добавленную стоимость, технологии, человеческий капитал и выход на внешние рынки», – поясняет эксперт. 

Инвестиции как фактор роста

На ВЭФ-2026 фонд «Росконгресс» представил каталог инвестиционных проектов Дальнего Востока и Арктики, куда вошли более 100 перспективных инициатив. Инвестиционные возможности региона охватывают широкий спектр отраслей – от промышленности до девелопмента. Значительную часть перечня составляют рекреационные проекты, что эксперты объясняют ускоренным развитием внутреннего туризма. «Ежегодное увеличение турпотока примерно на 30% формирует дополнительный спрос на качественные объекты размещения, в первую очередь в сегментах 4* и 5*», – комментирует коммерческий директор группы отелей «Русские Сезоны» Инна Рындина.

Деловая программа форума показала, что инвесторы готовы участвовать в развитии Дальнего Востока. В рамках мероприятия ВЭБ.РФ подписал пять дорожных карт по сопровождению крупных инвестпроектов. Как отмечал заместитель председателя госкорпорации Мурат Керефов, объем вложений по четырем из них составит более 300 млрд руб. (пятая дорожная карта была подписана в день заявления). В августе ВЭБ.РФ получил статус специализированной организации по сопровождению инвестпроектов, поэтому теперь его роль заключается не только в финансировании, но и в сопровождении проекта по принципу одного окна – от выбора площадки и мер поддержки до формирования дорожной карты.

Группа ВЭБ.РФ и ранее поддерживала промышленные объекты в регионе, запуск ряда из них был приурочен к ВЭФ-2026. Например, был дан старт работе горно-металлургического комбината «Удокан», а также начались пусконаладочные работы на площадке Находкинского завода минеральных удобрений (НЗМУ). «Удокан» – один из крупнейших в стране производственных комплексов полного цикла, добывающий медную руду и выпускающий катодную медь. В свою очередь, общая проектная мощность НЗМУ составляет 1,8 млн т в год, а общий объем инвестиций в предприятие составил 220 млрд руб.

В числе ключевых составляющих инвестиционной привлекательности Дальнего Востока эксперты, опрошенные «Ведомости. Страна, выделяют систему налоговых и административных преференций. На ВЭФ президент России Владимир Путин сообщил, что в 2027 г. она будет дополнена единым преференциальным режимом. Это значит, что инструменты поддержки больше не будут привязаны к конкретной территории опережающего развития и охватят весь регион. «Чем гибче государство способно собирать под конкретный проект комбинацию налоговых, инфраструктурных и иных инструментов, тем эффективнее может работать система поддержки», – комментирует Фаткин. С экспертом соглашается Каганов, отмечая, что инициатива снизит порог входа не только для крупного, но и для среднего бизнеса.

Ставка на Восток

Географическое положение Дальнего Востока открывает значительные перспективы для взаимодействия с растущими рынками Азиатско-Тихоокеанского региона. По итогам ВЭФ-2026 было подписано 328 соглашений, договоров, меморандумов, планов и дорожных карт на общую сумму почти 6,8 трлн руб., сообщал фонд «Росконгресс». По словам Каганова, это новый рекорд. Эксперт обратил внимание, что наиболее многочисленны были делегации из Китая, Индонезии, Японии, Вьетнама, Северной Кореи, Индии и Мьянмы, что, вероятно, говорит об интересе к сотрудничеству. Президент Ассоциации российско-арабского сотрудничества в сфере туризма и инвестиций Юлия Максутова отмечает также интерес арабских инвесторов к региону.

Сделанные на форуме заявления подтверждают, что Россия открыта к партнерству и готова развивать необходимую инфраструктуру. Точкой входа для иностранного капитала станет Восточный финансовый центр, который планируется создать на базе Восточной биржи. «На практике это означает стремление к усилению рыночных методов привлечения инвестиций», – уверен Каганов. Витрину инвестпроектов для Восточного финансового центра планирует сформировать ВЭБ.РФ.

Расширение международных связей требует развития современной транспортной инфраструктуры, которую, по словам генерального директoра «Крос» Екатерины Мoвсесян, можно назвать основой конкурентоспособности ДФО. «Без нее невозможны ни глубокая переработка, ни интеграция в азиатские рынки, ни привлечение частных инвестиций», – объясняет эксперт. На ВЭФ президент России особое внимание уделил Трансарктическому транспортному коридору, который соединит европейскую часть страны, Северный морской путь и Владивосток с дальнейшим выходом на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. По словам главы государства, навигация по маршруту станет круглогодичной, а объем ежегодных перевозок к концу десятилетия вырастет вдвое. Загрузку Трансарктического коридора обеспечит транспортный коридор Мохэ – Найба, планы по его строительству были анонсированы Корпорацией развития Дальнего Востока.

По мере расширения торговых отношений со странами Азии растут и поставки аграрных грузов в этом направлении. Обеспечить своевременную перевалку зерна поможет зерновой терминал мощностью до 3 млн т в год, который планируется построить до конца 2030 г. в морском порту Суходол, – соответствующий меморандум подписали «Деметра-Холдинг» и Центр развития портовой инфраструктуры.

В число значимых проектов, запущенных в рамках ВЭФ, входят новая технология международных поездов-шаттлов через погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ, реализованная на базе крупнейшего в России сухого порта «Артем», а также проходка второго Северомуйского тоннеля – одного из ключевых объектов третьего этапа модернизации Восточного полигона железных дорог. По прогнозам Каганова, при последовательной реализации заявленной экономической политики за десятилетие Дальний Восток станет мощным международным логистическим центром, обеспечивающим не только собственное развитие, но и возможности для развития экономики России в целом.

Города для людей

Меняется позиционирование Дальнего Востока для потенциальных жителей, отмечает Мoвсесян: задача, поставленная в стратегии развития региона, заключается в том, чтобы не только привлекать, но и удерживать кадры. Один из ключевых инструментов для этого – мастер-планы развития городов. На Дальнем Востоке они созданы уже для 25 населенных пунктов, в которых проживают более половины жителей региона. На ВЭФ-2026 Минэкономразвития представило цифровую платформу управления городами, которая поможет собирать данные о социально-экономическом и инфраструктурном развитии территорий для более эффективной разработки мастер-планов.

Одним из факторов конкурентоспособности региона в борьбе за людей и инвестиции, по словам генерального директора насосного завода «Крон» Владимира Пряхина, становится качество коммунальной инфраструктуры. «Чтобы Дальний Восток был привлекательным для специалистов и бизнеса, рост жилищного строительства должен идти синхронно с развитием городской инженерной среды», – подчеркивает эксперт.

В новой стратегии развития Дальнего Востока особое внимание уделяется социокультурным проектам. Как отмечает Фаткин, следующий этап развития региона невозможно построить только на инфраструктуре и капитале. «Для технологической экономики главным дефицитным ресурсом становятся люди», – подчеркнул эксперт. Среди новых социокультурных проектов, которые были запущены в рамках ВЭФ, – «Амур с первого взгляда» и «Путь воды. Комсомольск-на-Амуре». Они приурочены к открытию в сентябре 2025 г. международного терминала аэропорта Хабаровска и модернизации системы водоснабжения и водоотведения Комсомольска-на-Амуре. Оба проекта реализуются ВЭБ.РФ. Сообщалось, что они станут смысловым сопровождением крупных инфраструктурных инвестиций госкорпорации в регионе.

Кроме того, в рамках проекта «Амур с первого взгляда» в новом международном терминале аэропорта Хабаровска появятся муралы, арт-объекты и звуковое оформление, а также будет запущен аудиоспектакль, связывающий аэропорт с историческим центром города. Второй проект – «Путь воды. Комсомольск-на-Амуре» – станет сопровождением масштабной модернизации сетей водоснабжения, которую ВЭБ.РФ ведет совместно с группой компаний «Росводоканал». Центральный элемент проекта – аудиоспектакль-променад о роли воды в истории и культуре города, также в городе планируется установить арт-объекты.

Говоря о значимых социокультурных проектах, Кузьмичева из школы управления «Сколково», выделила также первый корпоративный музей на Камчатке, открытый «Океанрыбфлотом» в 2022 г. Опыт этого учреждения был представлен в рамках ВЭФ-2026. По словам эксперта, подобные инициативы способны стать профориентационным инструментом, который поможет знакомить молодежь с профессией и демонстрировать возможности для карьерного роста. 

Человеческий потенциал, отмечает Каганов, останется главным вызовом для региона, которому предстоит конкурентная борьба за привлечение новых кадров и решение задачи обеспечения квалифицированного и высокооплачиваемого труда. «В целом ВЭФ-2026 дал старт новому этапу развития Дальневосточного федерального округа, который превращается в высокотехнологичный, инвестиционно привлекательный и комфортный для жизни регион нашей страны, а также выступает стартовой площадкой для модернизации городов по всей России», – заключает Кузьмичева.