Бывшие банки Анатолия Мотылева взыскивают с «Вим-авиа» 3,3 млрд рублей

Арбитражный суд Москвы взыскал с «Вим-авиа» 980 млн руб. по иску Мосстройэкономбанка («М банк»), из них 672 млн руб. – основной долг, остальное – проценты по кредиту и пени, решение от 25 января 2017 г. опубликовано на базе судебных решений. Еще 2,28 млрд руб. с авиакомпании взыскивает банк «Российский кредит».

Эти банки, а также «АМБ банк» и «Тульский промышленник» контролировал Анатолий Мотылев – он же входил в состав их правлений. В июле 2015 г. Центробанк отозвал у всех четырех лицензии и позже сообщил, что дыра в их капитале по предварительной оценке превышает 100 млрд руб. Сейчас они проходят процедуру банкротства, конкурсным управляющим выступает Агентство по страхованию вкладов (АСВ), которое и подает от их имени иски к должникам. Против Мотылева возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное организованной группой в особо крупном размере).

«Вим-авиа» в 2016 г. перевезла 2 млн пассажиров (9-й результат в России). Она должна «Российскому кредиту» по двум выданным в 2013–2014 гг. кредитам, говорится в судебном акте. Первого июля 2014 г. банк согласился взять 1,63 млрд руб. долга векселями компании «Ларго медиа» – «Вим-авиа» не признает иск, ссылаясь на это соглашение. Но истец заявил, что подпись Мотылева на обоих соглашениях поддельная, поэтому суд назначил почерковедческую экспертизу. Тогда же, 1 июля 2014 г., Мотылев от лица «М банка» согласился взять часть долга «Вим-авиа» – на 538 млн руб. – векселями компании «Мэриот групп», говорится в решении суда. Подпись Мотылева под этим документом экспертиза признала подлинной, но «Вим-авиа» это в тяжбе не помогло: в 2015 г. стороны подписали допсоглашение к этому кредитному договору, в котором зафиксировали долг «Вим-авиа» по-прежнему в 672 млн руб., и авиакомпания обязалась погасить его шестью равными платежами к сентябрю 2016 г. Таким образом, соглашение о погашении векселями утратило силу, так как стороны определили иные условия исполнения обязательств, решил суд.

«По некоторым кредитным договорам с «Российским кредитом» заключены мировые соглашения, в строгом соответствии с которыми «Вим-авиа» производит погашения», – говорит представитель авиакомпании. Эти споры никак не повлияют на операционную деятельность «Вим-авиа», уверяет он. Представитель АСВ на запрос не ответил.

«Логика суда понятна: из допсоглашения следует, что обе стороны считали векселя мусорными и ничего не стоящими», – говорит партнер адвокатского бюро А2 Михаил Александров. «Ларго медиа» и «Мэриот групп» принадлежат физическим лицам, не имеют основных средств, занимаются вложениями в ценные бумаги, в системе «СПАРК-Интерфакс» не указаны их телефоны. «Замена реальных активов – кредитов авиакомпании – векселями малоизвестных фирм выглядит сомнительными сделками. Эта схема часто используется при выводе банковских активов», – рассуждает Александров. «Вероятность договориться с банкротящимся банком о реструктуризации значительно ниже, чем в обычной практике банков, ведь задача конкурсного управляющего – как можно быстрее собрать конкурсную массу», – говорит партнер юрфирмы Orient Partners Илья Федотов.

Финансовые проблемы «Вим-авиа» тянутся с 2014 г., когда Сбербанк и ВТБ предъявили иски соответственно на 4,4 млрд руб. (долг выкупила «Зидаво инвестментс лтд») и $2,8 млн (погашен). В мае 2016 г. банк КРК списал ей 22 млн руб. долга и пролонгировал 285 млн руб. до сентября 2017 г. «Новые иски существенны для «Вим-авиа», но она могла бы с ними справиться с учетом роста бизнеса благодаря расширению парка в 2016 г. Но для этого не должно было быть жестких обеспечительных мер по искам (например, ареста счетов), а доходность авиакомпаний в этом году не должна слишком сильно упасть», – говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев.