В январе «Камаз» начинает сборку своих грузовиков в праворульной версии в Индии. Об этом заявил директор по маркетингу и рекламе «Камаза» Ашот Арутюнян на конференции «Автомобильный бизнес» газеты «Ведомости». Первоначально сборка будет осуществляться по технологии крупноузловой сборки, а в перспективе «Камаз» рассчитывает локализовать производство, отметил он.

В будущем российская компания рассчитывает продавать в Индии до 5000 своих грузовиков. «Объем сегмента, в котором работает “Камаз”, в Индии составляет около 70 000 грузовиков, продавать на этом рынке 5000 машин — вполне посильная задача», — отметил он.

«Камаз» делает ставку на экспорт продукции, в числе которых, помимо Индии — страны Юго-Восточной Азии, в первую очередь Вьетнам, и страны Ближнего Востока, подчеркнул Арутюнян.

В России продажи «Камазов» в следующем году вырастут примерно на 10%, прогнозирует он. При этом доля госзаказа будет снижаться за счет роста розничных продаж. В нынешнем году в розницу будет продано около 7000 грузовиков, а в будущем через дилеров планируется продать около 10 000 «Камазов», отметил Арутюнян.

В декабре 2009 г. компания полностью прекратит производство нынешней линейки автомобилей и будет выпускать только рестайлинговые «Камазы», заявил Ашот Арутюнян. Фактически впервые с момента запуска завода в 1974 г. происходят столь масштабные изменения, подчеркнул он. Все «старые» «Камазы» планируется продать до конца первого квартала 2010 г., для стимулирования их продаж цены на них снижены на 30%, отметил топ-менеджер.

Рестайлинговые «Камазы» получили обновленную кабину на пневмоподвеске. Около 30-40% всех выпускаемых заводом грузовиков в следующем году будет комплектоваться дизельными двигателями Cummins, производство которых было запущено СП «Камминз Кама» — это позволит решить проблему малого ресурса двигателя, отметил Арутюнян. В дальнейшем доля «Камазов» с двигателями Cummins будет расти, отметил он. Новые «Камазы» также будут оснащаться коробкой передач ZF, которые производит начавшее работу в октябре 2009 г. СП «ЦФ Кама».

В 2013 г. планируется вновь обновить модельный ряд «Камаза», рассказал Ашот Арутюнян. Не исключено, что новая кабина «Камаза» будет разрабатываться в сотрудничестве с Daimler Trucks (является владельцем 10% акций «Камаза»), этот вопрос еще предстоит решить. «Это позволяет нам снизить риски, однако в этом случае мы становимся зависимы от партнера», — отметил он.