Вектор
Госбанки идут на конкурсы
Проект Сбербанка по созданию собственной автоматизированной системы торгов «Сбербанк-АСТ», на базе которой госбанк не только заключает контракты для себя, но и находит поставщиков для других заказчиков, в том числе государственных, не оставил равнодушным его основного конкурента – банк ВТБ. И хотя Сбербанк, ведомый Германом Грефом как бывшим министром экономического развития и идеологом электронных госзакупок, имел некоторую временную фору, ВТБ смог найти достойный ответ. Он будет развивать проект электронной торговой площадки «Госзакупки» вместе с ведущей биржей страны – ММВБ. И намерен кредитовать для задатка участников торгов. Значит, конкуренция госбанков продолжится и в секторе госзакупок. И выиграют от нее не только поставщики, но и само государство, которое все активнее переходит на электронные конкурсы.
Не было бы счастья...
О необходимости обновления распределительных сетей (сети низкого напряжения) их владелец – «Холдинг МРСК» говорит уже давно, ведь они изношены на 69%. Еще в прошлом году компания разработала 10-летнюю программу их обновления стоимостью 2,85 трлн руб. Финансировать ее компания собиралась как из собственных, так и заемных средств, говорил в конце 2009 г. гендиректор «Холдинга МРСК» Николай Швец. Однако дыры все равно избежать не удалось. Дефицит программы оценивается в 0,5 трлн руб., рассказал вчера министр энергетики Сергей Шматко (его слова передал «Интерфакс»).
Но после недавнего энергетического коллапса в Подмосковье, когда без света сидели несколько тысяч человек, а Шматко, Швец и губернатор Подмосковья Борис Громов встречали Новый год «под опорами», у энергетиков появился шанс найти деньги. Дыра может быть закрыта либо при помощи государства, либо путем облигационных займов, либо с привлечением новых акционеров, рассказал Шматко. Вместе с тем чиновники готовы ужесточить контроль за инвестпрограммами региональных энергосетевых компаний и даже скорректировать генсхему размещения энергообъектов до 2030 г. с учетом развития локальной генерации, пообещал он. А пока Минэнерго должно представить в правительство обобщенные предложения регионов по недопущению возникновения таких ситуаций, а также осуществить необходимые для этого расходы, поручил премьер Владимир Путин.
Цены не утонули
Rio Tinto Alcan (алюминиевое подразделение горнодобывающей Rio Tinto) объявила форс-мажор по поставкам алюминия с австралийского завода завода Boyne Smelters. Из-за наводнения нарушено железнодорожное сообщение и завод не может поставлять продукцию покупателям ни внутри страны, ни за рубежом. Мощность Boyne – 300 000 т алюминия в год (около 0,7% мирового потребления алюминия). Производство глинозема на Queensland Alumina (20% – у UC Rusal) стабильно, хотя «наблюдаются определенные задержки с поставками отдельных видов сырья и топлива», разрабатываются альтернативные схемы поставок, передал «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу алюминиевой компании. Чуть раньше форс-мажор объявили австралийские производители угля, после чего цены на коксующийся и энергетический уголь с начала года подскочили более чем на 10%. Заявление Rio Tinto Alcan пока такого эффекта на цены на алюминий не произвело: с начала года металл на Лондонской бирже прибавил около 1%. Но скорее всего алюминиевое ралли еще впереди.
Mercedes для России
Воодушевленные 30%-ным взлетом российского авторынка в 2010 г., автопроизводители надеются на аналогичный рост и в этом году (см. статью на этой странице). Иностранные автоконцерны заговорили о расширении производства в России. Не удержался даже Daimler: гендиректор «Мерседес-Бенц рус» Юрген Зауэр заявил, что его компания может рассмотреть возможность сборки легковых Mercedes-Benz на мощностях группы ГАЗ. Правда, об этом она подумает после успешного старта производства коммерческих автомобилей в Нижнем Новгороде в 2012 г., отметил он.
Технически такая возможность есть: под сборку коммерческих Mercedes ГАЗ в декабре обновил соглашение о промсборке по старым правилам, которое будет действовать с 2012 г. в течение семи лет – без него сборка иномарок не имела бы смысла. Под это соглашение можно организовать и производство легковых Mercedes, говорит чиновник Минэкономразвития. Но решение будет приниматься исходя из возможности продавать достаточно большие объемы автомобилей, собираемых в России. Впрочем, если продажи легковых Mercedes в течение следующих нескольких лет будут расти так же, как и в прошлом году (64% до 19 724 машин), российские Mercedes смогут стать реальностью.