Выдачи автокредитов на новые автомобили в январе упали на 20%
В отрасли связывают это с ужесточением требований регулятора к заемщикам
По итогам января в России было выдано 35 500 кредитов на покупку новых легковых машин, что на 20% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом говорится в статистике совместного проекта Frank RG и агентства «Автостат». Это наихудший месячный результат с декабря 2023 г.
При этом в денежном выражении объем выданных займов в первом месяце 2026 г. вырос на 7% в годовом выражении до 58,9 млрд руб. При средневзвешенной стоимости нового автомобиля в 3,5 млн руб. (+13%), средний размер автокредита достиг 1,66 млн руб. (+35%), а период займа – 5,8 г. (+18%) при ставке 11,4% (на 1 января 2026 г.).
По данным Frank RG, только 32% заявок по автокредитам на новые авто получают одобрение. Доля автокредитов в продажах физическим лицам снизилась почти на 8 п. п. до 50,2%.
В сегменте машин с пробегом количество выдаваемых займов в январе 2026 г., наоборот, выросло до 29 200 шт. (+12%), а в денежном выражении сумма достигла 38 млрд руб. (+24%).
По данным Frank RG, средний размер автокредита на машину с пробегом за месяц увеличился на 10% до 1,3 млн руб. при средней ставке в 22,6% годовых (-3%). Срок кредита остался неизменным – 6,3 г., а средняя цена таких автомобилей выросла на 14% до 1,34 млн руб.
Рост объемов автокредитования произошел на фоне новых регуляторных изменений – с января 2026 г. банки обязаны при рассмотрении заявок учитывать доходы клиентов только из официальных источников, пояснил через пресс-службу старший вице-президент ВТБ Алексей Охорзин.
В сентябре 2024 г. президент РФ Владимир Путин поручил кредиторам (банкам и МФО) при оценке заемщиков использовать актуальную официальную информацию о доходах физлиц из сервиса «Цифровой профиль гражданина». Эти сведения будут поступать от ФНС и Социального фонда через систему межведомственного взаимодействия (СМЭВ).
В результате Банк России постепенно ужесточает регулирование: с июля 2025 г. кредиторам запрещено рассчитывать долговую нагрузку клиента на основе данных из бюро кредитных историй (БКИ), а с 1 сентября 2025 г. при выдаче ссуд от 200 00 руб. банки обязаны опираться только на официальные данные о доходе.
До 1 января 2026 г. для автокредитов действовало исключение: банки могли применять внутренние модели расчета дохода заемщика. С начала 2026 г. это послабление отменено – при оценке заемщиков на автокредит также придется использовать исключительно официальные данные.
Новая процедура выдачи автокредитов привела к тому, что около 60-70% запрошенных банком справок заявители не предоставляют, уточнил руководитель управления автокредитования в Т-банке Кирилл Бакулин.
Снижение количества одобрений по заявкам на автокредиты во многом связано с ужесточением кредитной политики банков, включая новые требования к проверке платежеспособности покупателей, подтверждает президент ассоциации «Российские автодилеры» (РоАД) Алексей Подщеколдин. По его словам, для рынка новых автомобилей критически важно сохранять доступ к такому инструменту, так как это напрямую влияет на продажи машин.
По данным «Автостата», продажи новых автомобилей в России в январе 2026 г. составили 80 604 единицы (-10%), реализация машин с пробегом за этот период опустилась до 390 000 шт. (-7%).
Рынок автокредитов проседает в связи с ужесточением требований к выдаче таких займов: банки отказывают потенциальным заемщикам при высоком показателе долговой нагрузки, говорит исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.
Вместе с этим необходимо понимать, что в январе прошлого года у дилеров были большие стоки новых автомобилей, поэтому они вместе с производителями и банками предлагали покупателям субсидированные займы, уточнил эксперт. Сейчас таких банковских продуктов не предлагают, добавил Удалов.
Пока преждевременно говорить о тенденциях на рынке автокредитования, так как он находится в сезонном спаде, выход из которого приходится на февраль–март, рассказал директор по риск-менеджменту, методологии и дата-аналитике «Объединенного кредитного бюро» Николай Филиппов. По его мнению, первые результаты жестких макропруденциальных лимитов и их влияние можно будет увидеть только к концу I квартала 2026 г.
Удалов добавил, что в этом году в связи с ужесточением выдачи автокредитов будет активно развиваться лизинг машин для физлиц, так как для этого продукта нет таких строгих требований к заемщикам.
