Фото. «Крылья чайки», «лебединые двери» и «жужелица». Автомобили с необычными дверями

Первый эксперимент с открывающимися вверх автомобильными дверями, по всей видимости, провела компания Bugatti – но модель Type 64 (1939 г.) не только не пошла в серию, но даже ее единственный прототип так и не был до конца собран. Тем не менее Type 64 – ее создал Жан Бугатти, сын основателя компании Этторе Бугатти, – считается родоначальницей машин с нестандартно открывающимися дверями. Придуманный для нее способ позже получил название «крылья чайки»

Именно этот способ стал самым популярным среди автомобилей с дверями, открывающимися вверх. По всей видимости, первым серийным купе с «крыльями чайки» стал Mercedes-Benz 300 SL образца 1954 г. Это была гражданская версия гоночной машины 1952 г., и представлена она была впервые не на европейских автосалонах, франкфуртском или женевском, а в Нью-Йорке, с расчетом на стремительно росший американский рынок. Это была первая серийная машина с непосредственным впрыском топлива и самая быстрая на тот момент серийная машина в мире

Автомобильные историки говорят, что появлению Mercedes-Benz 300 SL, а затем приходу на американский рынок сильно содействовал австриец Макс Хоффман, ставший одним из самых известных нью-йоркских автодилеров. О нем стоит вспомнить еще и потому, что он вывел на американский рынок две другие культовые машины: Porsche 356 Speedster (выпускалась в 1950–1965 гг.) и BMW 507 Roadster (на фото), которую можно назвать далеким предком BMW i8. Правда, двери у этих Porsche и BMW открывались обычным способом

До мелкосерийного производства машины с «крыльями чаек» (в виде половинок капота, прикрывающего всю заднюю часть машины) довели также итальянцы из компании De Tomaso в спорткаре Mangusta, а нарисовал его Джорджетто Джуджаро. В 1967–1971 гг. была выпущена 401 такая машина

Из последних примеров подобного рода стоит упомянуть Tesla Model X – у нее «крыльями» открываются задние двери, дающие доступ ко второму и третьему ряду сидений, а передние – обычным способом

Тот вариант открывания дверей вверх, который использует BMW i8, первой, видимо, предложила компания Alfa Romeo. С ноября 1967 г. по март 1969 г. она выпустила 18 экземпляров спорткара Alfa Romeo 33 Stradale, двери которого открывались, словно крылья бабочки. Дизайнером ее был знаменитый Франко Скальоне, человек, который отказал Баттисте «Пинину» Фарине и стал работать на Нуччо Бертоне

«Бабочкой» открывались двери еще многих культовых автомобилей – Mercedes SLR McLaren...

...гражданской версии Porsche 911 GT1...

...McLaren Spyder...

...и даже российской Marussia B1

В той же Alfa Romeo в сотрудничестве с тем же ателье Bertone родился и еще один способ открывания дверей вверх, получивший название «ножницы». Концепт-кар с «ножницами» по имени Carabo («жужелица» по-итальянски) создал Марчелло Гандини. Причина была чисто утилитарная: из этого концепта был настолько плохой обзор, что для движения назад нужно было высовываться из него, и, чтобы не создавать помех окружающим, Гандини предложил сдвигать двери вертикально вверх

Шведские гиперкары Koenigsegg используют собственную разработку открывающихся вверх дверей – она называется «двойной угол», и ею оснащены почти все модели марки

Еще один способ нестандартного открывания дверей получил название «лебединые двери». Они используются, например, в современных моделях Aston Martin (на фото фастбэк Rapide) и Lamborghini Asterion

Родоначальницей «лебединых дверей» следует, видимо, считать опять Alfa Romeo и ее модель Disco Volante («летающая тарелка») начала 1950-х