Председатель Госдумы Вячеслав Володин призвал обязать органы власти закупать российские автомобили. На них должны пересесть и депутаты Госдумы, считает он. «Необходимо, чтобы бюджетные средства направлялись на развитие автопрома нашей страны», – отметил спикер, запустив опрос среди читателей в своем Telegram-канале.

Это предложение Володин сделал на пленарном заседании Госдумы, обратившись к министру финансов РФ Антону Силуанову. Спикер отметил, что в России производятся «Москвич», Lada и Aurus – а этот автомобиль есть в автопарке президента Владимира Путина. По мнению Володина, в нынешней ситуации России «нельзя кормить врагов».

Силуанов говорил, что сотрудники его министерства готовы пользоваться отечественными автомобилями. На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) он протестировал Lada Aura и заявил, что эта модель вполне может заменить иностранные марки. Он завел автомобиль совместно с президентом «АвтоВАЗа» Максимом Соколовым и доехал до основной площадки форума.  

Министр и раньше комментировал тему чиновников и российского автопрома – в частности, на ПМЭФ-2022. Тогда он сказал, что государство должно взять на себя риски бизнеса по реализации товаров и обеспечить спрос на них. «Государство может сказать: «Давай производи, значит, подушку безопасности в "Ладе", мы тебе обеспечим спрос. Производи стеклоподъемники, мы тебе обеспечим спрос»», – заявил Силуанов. И упомянул возможность пересадить на «Ладу» государственных работников.

В 2012 г. вице-премьер по делам ВПК Дмитрий Рогозин заявил, что пересядет со служебного BMW на бронированный автомобиль «Тигр» производства Военно-промышленной компании (корпорация «Русские машины»). Автомобиль собирались изготовить по индивидуальному заказу в гражданской модификации.

По словам Рогозина, для развития оборонной промышленности важно, чтобы ее продукция имела гражданское применение. «Если мне понравится [ездить на «Тигре»], буду передавать опыт другим членам правительства», – говорил он. «Тигра» для вице-премьера собрали к сентябрю следующего года. В бронемашине с VIP-салоном не оказалось подушек безопасности, но, по мнению разработчиков, они бы Рогозину и не понадобились – так как при максимальных ускорениях они в «Тигре» не нужны.

К идее поддержки отечественного автопрома с помощью «пересадки» чиновников обращался и Владимир Путин. В 2010 г. в должности премьер-министра он совершил автопробег за рулем желтой Lada Kalina по трассе Хабаровск — Чита. Так Владимир Путин проверял качество дорожного полотна на новой федеральной трассе «Амур».

Через два года, в апреле 2012 г., Владимир Путин заявил, что органам государственной и муниципальной власти нужно «покупать только автомобильную технику, производимую на территории РФ и Единого экономического пространства». То есть машины, собранные на территории России, Белоруссии или Казахстана. Позднее сам президент стал приезжать на публичные мероприятия в автомобиле Aurus (собираются в Татарстане).

В 2008 г. правительство повысило пошлины на импорт иномарок. Это вызвало протесты автомобилистов, в частности в Сибири и на Дальнем Востоке. Тогда губернатор Амурской области Олег Кожемяко решил личным примером показать, как нужно поддерживать отечественный автопром, и пересел с Mercedes на «Волгу». Губернатор издал распоряжение о продаже иномарок из гаража обладминистрации на торгах и закупке отечественных автомобилей.

Мэр Москвы Юрий Лужков поддержал в 1998 г. идею создания люксовых вариаций «Москвича». Стали выпускаться удлиненные седаны представительского класса «Иван Калита» и «Князь Владимир». На последнем ездил сам Лужков. Он участвовал и в рекламных акциях завода, например открыл автопробег «Москвичей» до Новосибирска и обратно. Большинство выпущенных представительских машин этой марки использовались московскими чиновниками и связанными с ними организациями, писал «Коммерсантъ».

Возможно, самая первая в новейшей истории России идея пересадить чиновников на «Волги» принадлежала бывшему первому вице-премьеру Борису Немцову. В 1997 г. экс-губернатор Нижегородской области переехал на работу в Москву. «Обилие иномарок вызвало у меня шок», – заявлял он. Отечественные машины при слабом рубле стоили дешевле импортных, к тому же предложение Немцова должно было поддержать Горьковский автозавод в его родном регионе. Сам вице-премьер демонстративно пересел на «Волгу».

Идею Немцова поддержал президент Борис Ельцин. Он подписал распоряжение о запрете на покупку иномарок для госорганизаций за счет средств бюджета. Уже имеющиеся у чиновников автомобили предписывалось продать, а вырученные деньги потратить на закупку автопарка российского производства. Распоряжение так и не было исполнено. К тому моменту управление делами президента закупило около тысячи автомобилей Volvo, Audi и Mercedes. Кроме того, стало понятно, что российские машины ненамного дешевле импортных, а чиновники жаловались на частые поломки. В 1999 г. Ельцин свое распоряжение отменил.