Правительство одобрило инвестпрограмму РЖД на уровне 432 млрд рублей

Правительство в четверг одобрило инвестпрограмму РЖД на 2016 г. в сумме около 432 млрд руб. (+10% к 2015 г.). Деньги нужны прежде всего для модернизации Транссиба и БАМа, строительства дороги в обход Краснодара, развития Московского транспортного узла, подходов к портам Азовского, Черноморского и Балтийского бассейнов, дороги в обход Украины, проектирования ВСМ Москва – Казань. На обновление парка предусмотрено 88 млрд руб., в основном это будет закупка локомотивов (72 млрд руб.).

Для РЖД решили не обнулять ставку налога на имущество, сохранив ее на уровне 2015 г. (1%). Эта льгота предусмотрена финансовым планом: по словам Соколова, она снизила бы расходы на 23 млрд руб. «Такой подход позволил бы обеспечить безубыточность деятельности РЖД», – подчеркнул он. До 2013 г. ставка составляла 0,4%, в 2014 г. достигла 0,7%, в 2015 г. – 1%, а в 2016 г. могла вырасти до 1,3%. Восстановить льготу в 2016 г. просил президент РЖД Олег Белозеров. Если этот налог обнулить, то при повышении тарифа в 2016 г. на 10% РЖД обойдется без субсидий, в противном случае потребуется 22 млрд руб., говорил он до заседания правительства. «Вопрос выделения субсидии пока не стоит на повестке дня», – сказал представитель Минэкономразвития. Представитель Минфина на вопрос не ответил.

Основными источниками финансирования будут амортизация (почти 218 млрд руб.), инфраструктурные облигации (40 млрд руб.), господдержка (151 млрд руб.) и продажа акций «дочек» (23 млрд руб.), перечисляет министр транспорта Максим Соколов (его слова приводятся на сайте правительства).

Субсидии не потребуются, уверяет человек, близкий к РЖД. Правительство согласилось обнулить ставку налога на объекты, вводимые с 2016 г., чтобы стимулировать компанию инвестировать, развивать инфраструктуру; РЖД продолжит сокращать издержки, увеличивать погрузку, объясняет он. По словам Соколова, погрузка РЖД в 2015 г. снизится на 1,5% до 1,2 млрд т, а в 2016 г. «компания взяла на себя обязательства по увеличению грузооборота на 0,9% и с учетом индексации тарифов на 9%, а пассажирских – на 4% доходы от перевозочной деятельности планируются в размере 1,465 трлн руб. (+10,5%)».

Долговая нагрузка РЖД – 2,8 EBITDA, увеличение долга в 2016 г. не предусмотрено, продолжает министр: «Долговая нагрузка в 2016 г. будет составлять 960 млрд руб., и это в целом соответствует параметрам на конец 2015 г.».