UMO 8 прописался в России и получил госдотацию

М арка UMO назвала цены на свою вторую модель — гибридный кроссовер с индексом 8. Внешность автомобиля практически полностью копирует GAC S7, который недавно дебютировал на российском рынке. Его главное отличие — локальная сборка на столичном заводе «Москвич», которая позволила получить госдотацию в размере 925 тысяч рублей и теперь базовый UMO 8 можно заказать за 4 990 000 рублей. Топовая версия стоит на полмиллиона больше. Для сравнения: китайский GAC обойдется ровно на 900 тысяч рублей дороже, и у него не будет встроенных сервисов «Яндекса».

UMO

В UMO 8 эта интеграция выведена на максимальный уровень. Запускать двигатель и прогревать салон можно дистанционно не только со смартфона, но и с помощью колонки «Алиса». В дороге голосовой помощник может подобрать подходящую музыку и построить маршрут, а подсказки навигации на русском языке проецируются на лобовое стекло.

А вот по технике UMO 8 полностью копирует исходный GAC. Под капотом — 1,5‑литровый турбодвигатель, который раскручивает генератор и не имеет прямой связи с колесами. Такая схема позволяет не учитывать мощность бензинового мотора при расчете налоговой мощности, и именно это дает право на внушительную госдотацию. Хотя в Китае у GAC S7 ДВС все-таки подключается к колесам, что обеспечивает более низкий расход топлива при поездках по трассе. У российского гибрида пиковая мощность электромоторов составляет 340 л. с., что обеспечивает разгон с места до «сотни» за 6,7 секунды. В то же время долговременная отдача — всего 122 л. с., за которые и придется платить транспортный налог. Емкость батареи составляет 36,3 кВт·ч, без подзарядки UMO сможет пройти 125 км.

UMO

В салоне — пять посадочных мест. Больше всего повезло сидящему сзади справа: у него есть откидная оттоманка, а само кресло можно перевести в положение «нулевой гравитации», когда тело максимально расслабляется.

К услугам водителя — полный набор дорожных ассистентов, включая функцию слежения за дорожной разметкой и экстренное торможение. Подвеска — традиционная пружинная, хотя многие конкуренты в этом классе предлагают пневмостойки с возможностью изменения дорожного просвета.

UMO

Прием заказов на новый UMO 8 стартовал. Точная дата поставки машин пока не известна, но конкуренция среди гибридов локальной сборки в последнее время сильно увеличилась. За Voyah Free просят около 5 млн рублей. Несколько дешевле — кроссоверы Esteo V27 и Deepal G318.

На таком тесном рынке можно было бы ожидать демпинга и ценовых войн, но ситуация ровно противоположная. Цены растут как на фоне проблем с топливом, так и в предвкушении серьезного сокращения размера госдотации, которое запланировано на начало 2027 года.