ФАС против адресной помощи авиакомпаниям

Федеральная антимонопольная служба России предостерегает Минтранс от выборочной поддержки авиакомпаний в условиях кризиса.

Минтранс сформировал перечень авиакомпаний, которые предлагается кредитовать из госсредств, говорится на сайте ФАС, поддержка может поставить отдельных участников рынка в более выгодные условия.

Тема кредитования госбанками российских перевозчиков обсуждалась на совещании в Минтрансе 8 ноября. ФАС предупредила Минтранс о недопустимости осуществления финансовой поддержки авиакомпаниям по списку и создания тем самым преференций для отдельных перевозчиков.

По мнению ФАС, господдержка должна осуществляться или в отношении всех авиакомпаний, имеющих лицензии и фактически осуществляющих перевозки, или в отношении ряда компаний, отобранных по итогам торгов на условиях, не противоречащих требованиям антимонопольного законодательства.

В обеспечение условий конкуренции ФАС предложила Минтрансу проинформировать банки о возможности кредитования авиапредприятий на условиях, обеспечивающих соблюдение требований антимонопольного законодательства. Как сообщалось, Минфин и Центробанк по поручению правительства до конца 2008 г. должны обеспечить кредитование авиакомпаний на общую сумму до 30 млрд руб. Минтранс, в свою очередь, планируется наделить полномочиями по контролю за финансовым положением авиакомпаний. Финансовая устойчивость авиакомпаний, как ранее заявлял вице-премьер Сергей Иванов, станет определяющим критерием при выборе компаний для господдержки. Будущий гендиректор "Авиалиний России" Виталий Ванцев, в частности, попросил 5 млрд руб. для покрытия кассового разрыва у ГТК "Россия", "Атлант союза", "Владавиа" и "Оренавиа".

Давать льготные кредиты всем не стоит – правильнее помогать крупнейшим игрокам, мелкие все равно не выживут, уверена аналитик ВТБ Елена Сахнова.