$26 млн за терминал в Петербурге
Открытие терминала в СанктПетербурге должно способствовать закреплению Neste на весьма узком сегменте рынка высокооктанового бензина и некоторых других высококачественных нефтепродуктов. Терминал предназначен для ввоза из Финляндии по железной дороге ориентировочно 100 000 - 200 000 т бензина А-98 в год, но главным образом будет служить нефтепродуктохранилищем, обслуживающим розничную сеть Neste в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Финская нефтяная компания Neste Oy потратила более $26 млн, чтобы быть спокойной за качество бензина на своих заправках в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Эти средства компания вложила в строительство собственного терминала для перевалки и хранения нефтепродуктов, официальное открытие которого состоится 10 сентября.
Ранее бензин на АЗС Neste, в том числе импортируемый из Финляндии, поступал с нефтебаз российских компаний, и фирма не могла гарантировать качество топлива, говорит пресс-секретарь петербургского подразделения Neste Нина Одноконная.
Прямым конкурентом Neste на местном рынке является подразделение компании Shell, "ШеллПетербург", владеющее пятью собственными АЗС в Санкт-Петербурге. В компании уважительно отзываются о проекте Neste.
"Строительство собственного терминала существенно укрепит позиции Neste в городе, - сказал пресс-секретарь московского представительства Shell Максим Шуб. - Терминал даст компании возможность обеспечить более надежные поставки и гарантировать постоянное наличие топлива".
Укрепление позиций Neste не встревожило российские фирмы.
По мнению специалистов, время, когда импортные бензины смогут составить конкуренцию отечественным, наступит еще не скоро.
Представители Neste также уверяют, что компания не планирует серьезно расширять свое присутствие на петербургском рынке и российском рынке в целом.
"Россия - такой большой производитель нефти, что она вряд ли когда-либо будет серьезным импортером нефтепродуктов", - сказал "Ведомостям"региональный менеджер Neste по странам Балтии и Санкт-Петербургу Пертти Паяри.
В целом его пропускная способность рассчитана на 500 000 т в год, включая закупки нефтепродуктов на российском рынке.
Использовать этот терминал для экспорта не предполагается.
Паяри отказался оценить потенциальные сроки окупаемости вложенных в строительство 150 млн финских марок ($26,7 млн), сказав, что это будет зависеть от рыночной ситуации. "Конечно, мы надеемся на рост рынка, - сказал он, - но что-то предсказать трудно".
Финская компания сейчас располагает сетью из 19 заправок и трех контейнеров дизтоплива в городе и Ленинградской области, но в прямую конкуренцию с российскими компаниями не вступает.
"Neste работает в другом сегменте рынка и не является нашим конкурентом", - считает Ольга Богачева, руководитель отдела маркетинга Петербургской топливной компании, крупнейшего оператора на местном бензиновом рынке.
По ее словам, Neste занимается в основном розничными продажами дорогого импортного бензина через сеть своих АЗС и не обслуживает корпоративных клиентов, которые составляют значительную долю в продажах ПТК.
"Эти клиенты, например автобусные парки, и платят плохо, и бензин им отпускается по более низким, социально ориентированным ценам, поэтому они финнам неинтересны", - говорит Богачева.