Красненкер рвется в бой
Вчера утром на совете директоров "Внуковских авиалиний" (ВАЛ) генеральным директором авиакомпании был единогласно избран Александр Красненкер, ранее со скандалом отстраненный с должности коммерческого директора "Аэрофлота". Таким образом, вторая по объемам перевозок российская авиакомпания наконец-то обрела руководителя, место которого было вакантно на протяжении двух месяцев.
По сведениям источника, близкого к руководству ВАЛ, переговоры с Красненкером велись в течение месяца, и на данный момент с ним подписан контракт сроком на пять лет, причем бывшему топ-менеджеру "Аэрофлота" было поставлено условие - не приводить в авиакомпанию свою команду.
В феврале этого года Красненкер был отстранен от должности в "Аэрофлоте"вместе с несколькими другими руководителями. Пресса связывала эти перестановки с борьбой гендиректора авиакомпании Валерия Окулова с "людьми Бориса Березовского". Летом Красненкер был восстановлен в должности судом, но через неделю вновь отстранен.
По словам представителя юридической службы "Аэрофлота"Бориса Елисеева, сейчас Красненкер официально находится в отпуске без содержания. В случае его успешного перехода на другую работу "Аэрофлот"прекратит юридические разбирательства со своим бывшим сотрудником - правда, по словам Елисеева, это отнюдь не означает прекращения против Красненкера уголовного дела.
Представители Российского авиационного консорциума - владельца "Внуковских авиалиний" считают назначение Красненкера удачным: "У него много плюсов, он засиделся без работы и, конечно, рвется в бой".
Вчерашний совет директоров также решал дальнейшую судьбу "Внуковских авиалиний". К заседанию было разработано восемь различных вариантов стратегии развития ВАЛ, в том числе предусматривающие консервацию авиакомпании. Однако совет директоров принял решение активно восстанавливать компанию и поднимать парк самолетов. По сведениям одного из экспертов, принимавших участие в разработке планов, только для восстановления парка - на оплату ремонта и продление ресурса самолетов и двигателей - понадобится единовременное вливание 100 млн руб. Если же не произвести быстрых инвестиций, из 14 летающих самолетов встанут по крайней мере четыре.
ВАЛ выполняет с перебоями 88 - 90 рейсов в неделю. Осенью расписание планируется увеличить до 148 рейсов. Падение объема перевозок по итогам года составит, по предварительным оценкам, порядка 30% - компания перевезет около 1,3 млн пассажиров. Александр Красненкер, согласившись занять место главы ВАЛ, попросил пока окончательно не утверждать принятую программу развития, поскольку сам он не участвовал в ее создании и теперь должен все внимательно изучить.
Экономическая ситуация в авиакомпании, казавшаяся в середине лета абсолютно провальной, была несколько улучшена за счет активных действий Владислава Филева - гендиректора авиакомпании "Сибирь", несколько месяцев возглавлявшего "Внуковские авиалинии". В частности, Филев закрыл ряд убыточных линий.
Директорство Филева было связано с планами объединения "Сибири"и "Внуковских авиалиний".
Позже эти планы были пересмотрены, а Филев покинул пост гендиректора.
В ближайший год, по словам представителей РАК, продавать акции "Внучки"никому не планируется. В то же время владельцы не отрицают, что продажа авиакомпании может состояться после повышения ее ликвидности. Александр Красненкер попросил на это полтора-два года.