American Express подвинули
Пресловутый кризис в очередной раз помог развитию отечественных компаний.
Первое масштабное независимое исследование рынка организации деловых поездок, которое провели агентства Business and Consumer Direct (B&CD) и Independent Marketing Consultants Association (IMCA), выявило, что у мировых "командировочных" лидеров, действующих в нашей стране, - American Express Travel Service и Carlson Wagonlit Travel - за 1998 - 1999 гг. появились сильные российские конкуренты.
Компании "АэроКлуб" и Travel House по известности среди пассажиров вплотную приблизились к American Express Travel Service (45% по популярности) и занимают второе (33%)и третье места (17%)соответственно. На третьем месте также находится западная Carlson Wagonlit Travel (17%). В десятку лидирующих компаний вошли Infiniti Travel (16%), JeNico Travel (11%), UCS (10%), Rosenbluth (10%), Eurolloyd (10%)и Mosko (8%).
Объем московского рынка международных перевозок, по некоторым оценкам, составляет $250 - 300 млн в месяц. На деловые поездки из них приходится от 40% до 60%.
Компания, специализирующаяся на организации командировок, обычно заключает с фирмой-клиентом договор о комплексном обслуживании, т. е. делает для него все: оформляет документы, покупает железнодорожные и авиабилеты, договаривается о гостинице и аренде машин. Иметь дело со специализированной компанией имеет смысл, если сотрудники часто ездят по сложным маршрутам. Например, чтобы российскому менеджеру устроить поездку по маршруту Москва - Хабаровск - Пекин Токио - Сеул - Сидней - Москва, лучше иметь дело с агентством, чем оформлять все визы и билеты самостоятельно.
Списки клиентов впечатляют и у иностранных организаторов бизнес-поездок, и у их крупнейших российских коллег. Лидер на рынке - компания American Express Travel Service обслуживает Coca-Cola, AT&T, ABB, PricewaterhouseCoopers. Занимающий второе место в потребительском рейтинге "АэроКлуб" имеет договоры с Mercedes-Benz, "ОРТ", "НТВ", DHL, "ИТАР-ТАСС", Mobil Oil, Deloitte&Touche.
"Россияне являются для нас очень сильными конкурентами, - заявил "Ведомостям" Ричард Уэден, генеральный директор по России и СНГ, вице-президент компании American Express Travel Service. - За довольно короткое время они сумели приобрести мультинациональных клиентов, многие из которых не уступают по уровню нашим".
В отличие от Уэдена Александр Калитин, менеджер по информационным технологиям компании Carlson Wagonlit Travel, говорит, что конкуренции со стороны россиян не ощущается. "У нас совсем другой подход. Мы заключаем с клиентом корпоративный договор на мировом уровне, который распространяем на российское подразделение нашего клиента. Российские компании не способны сегодня так вести дела. Хотя бы потому, что наша компания работает с прошлого века", - говорит Калитин.
Тем не менее, по данным B&CD и IMCA, а также согласно рейтингу компании British Airways, российские компании по ряду престижных позиций уже обходят Carlson Wagonlit Travel.
Исследователи связывают выявленные ими тенденции с тем, что многие постоянные клиенты западных "командировочных" агентств сократили число деловых поездок за рубеж.
Мировым лидерам пришлось искать способы изменения ценовой политики, новых клиентов и новый подход к старым. За этот период российские агентства и успели заявить о себе.
Как сказал генеральный директор компании "АэроКлуб" Денис Матюхин,, "путем, в частности, массовых предложений потенциальным клиентам более дешевых, чем у иностранных конкурентов, услуг, целевой рекламы".
Ирина Бугаева, пресс-секретарь компании "Банко", считает, что тенденции к продвижению российских операторов на рынке деловых поездок связаны не только с кризисом. Логично, что после освоения рынка "обычного" туризма компании начинают активно искать деловых клиентов. Денис Матюхин назвал еще одну причину, по которой отечественные операторы теснят западных. "Такое впечатление, что западные компании просто-напросто не ставят своей целью глобальное развитие в России, - сказал он.
- American Express Travel Service, к примеру, использует свой потенциал, мягко говоря, не полностью. Именно это и дает нам возможность иметь широкую и престижную клиентуру".
Впрочем, Ричард Уэден отрицает, что его компания не имеет планов широкого развития в России. А Матюхин признает, что россиянам еще долго не перепрыгнуть через известные имена и опыт западных конкурентов.