Секреты гор
“Разрядность” горного курорта зависит от технических условий катания, а также от сложности трасс и красоты окружающей природы. Стоимость отдыха зависит еще и от популярности места. Дороговизна горнолыжных курортов Швейцарии и Франции обеспечена тем и другим – их трассы пролегают по невиданной красоты ледникам и горным озерам, а с популярностью не могут тягаться курорты ни одной другой страны мира. В эти места ездят как новички, так и “катальщики” со стажем: изменчивость ландшафта позволила проложить и “зеленые” трассы для новичков, и сложные “черные” маршруты для любителей бугров и снежных стен (например, в ледниках можно найти узкие трассы наподобие колодца в смерзшейся лавине).
Дорогие курорты от мест отдыха средней руки отличает количество подъемников, число трасс и их протяженность. На курортах высшего класса трасс обычно не меньше десяти. Чем больше трасс, тем курорт “круче”: например, австрийское местечко Планаи-Хохвурцен располагает 25 подъемниками и 27 трассами (здесь проводились чемпионаты мира и Европы по горнолыжному спорту). У горнолыжника, катающегося на французском курорте Труа Вале, нет никакого шанса повторить свой путь дважды: общая длина маршрутов составляет 600 км.
Как правило, на курортах такого уровня имеются и санные маршруты. Для любителей экстремального катания предусмотрены трассы, освещенные прожекторами (они предназначены для ночного спуска). Любители ночного катания обычно выбирают страну Суоми – из-за быстрого наступления темноты почти все финские курорты имеют освещенные трассы. Правда, финские горки благодаря своей пологости больше подходят для начинающих и середнячков, чем для “катальщиков” со стажем.
Выбирая лыжный курорт, нужно помнить о цели поездки. Одно дело, если вы хотите научиться стоять на лыжах или просто покататься на лыжах или сноуборде, и другое – когда речь идет о том, чтобы испытать азарт экстрем-катания. Меккой сноубордистов считается швейцарское местечко Вербье – именно там полно снежной целины, необходимой сноубордистам. Поклонники бугров и отвесных стен стремятся покататься в Валдезере, где есть множество сложных “черных” трасс. Однако, прежде чем штурмовать “черные” маршруты, нужно как следует поднабраться опыта. Расценки на индивидуальное наставничество примерно одинаковы на всех европейских курортах – около $100–120 в день.
В среднем проживание на швейцарских и французских горнолыжных курортах в течение 10 дней обойдется в $1300–1500. Отдых в Австрии, Испании (Андорра) и Финляндии стоит примерно $1100–1300. Курорты Ливана, Чехии и Словении не могут похвастать бесконечностью трасс (обычно до 100 км) и большим числом подъемников, зато не ударят по карману так сильно, как швейцарские или французские, десятидневный отдых обойдется в $1000–1100. Кроме расходов на проживание и питание, горнолыжникам приходится платить за использование подъемников, прокат лыж и ботинок. Стоимость этих услуг на курортах разных категорий различается примерно в два раза.
Скажем, средняя цена шестидневного абонемента на подъемники французских, швейцарских и австрийских курортов равна $180 (если пропуск покупается на один день, то он обходится в $35). А, например, в Словении пропуск на шесть дней стоит ровно в два раза дешевле – $90. За шесть дней проката лыж, обуви и палок, скажем, в Болгарии любитель горных круч заплатит столько же, сколько за день проката на французском курорте, – $30–35.
Впрочем, можно и не ехать в надоевшую еще с советских времен Болгарию, выбрав куда более экзотический отдых. Ливан – одно из немногих мест Среднего Востока, где есть спортивные зимние центры. Горы, где расположены зимние курорты, утопают в зелени ливанских кедров (название курорта Цедарс означает “кедры”). Средняя температура в горах 5–7° С, а в предгорьях – апрельская по московским меркам температура – 15°. 10 дней в местечке Фарайя-Мзаар (19 подъемников, длина трасс более 3 км) будет стоить $998. Стоимость проката лыж ниже, чем на курортах Западной Европы, однако дороже болгарской – $20 в день. Билет на подъемник, действующий в течение одного дня, обойдется в $15–20.
Отдых в Чегете или Домбае обойдется еще дешевле, чем в Ливане, – примерно $600 за 10 дней. Однако надо учесть, что трассы в этих местах не очень длинные, а сервис – постсоветский. Во время школьных каникул, когда особенно много отдыхающих, в очереди на подъемник можно провести до двух часов. Зато именно в этих местах недорог вошедший в моду heli-ski – полет на вертолете. Горнолыжник может высадиться на понравившейся снежной вершине (этой услугой часто пользуются сноубордисты, рыскающие в поисках неизъезженной целины, или “целика”, как они ее называют). При коллективной аренде вертолета (который опускается на четыре-шесть вершин), каждому пассажиру придется заплатить $40–60.
Недельный пропуск на подъемники на кавказских курортах стоит 1330 руб., а прокат лыж, ботинок и палок – $10 в день.
Есть горнолыжные курорты и в предгорьях Урала, в Абзакове. Там раскатывают трассы не только жители близлежащего Магнитогорска, но и горнолыжная сборная России. Условия катания в Абзакове лучше, чем в Чегете: там есть и снежные пушки, и машины, утюжащие снежные склоны. Стоимость проживания в одноместном номере люксе равна примерно $25. Индивидуальное наставничество инструктора будет стоить не меньше 100 руб. в час.