Плохая погода и 20 центов

Вместо ранее планировавшихся 468 000 т из России на мировые рынки через Вентспилс в последний месяц года поступит 1,119 млн т нефти. Однако общий объем экспорта нефти из России не увеличится. Из-за постоянной штормовой погоды в Новороссийске, где расположен главный российский экспортный терминал, нефтяные компании не смогли отгрузить всю предусмотренную графиками на октябрь и ноябрь нефть.

Между тем мировые цены на это сырье достигли запредельных высот, и терять валютные доходы Россия не захотела. Не прошедшая через Новороссийск нефть будет экспортирована до конца года по альтернативным маршрутам, в первую очередь через Латвию, а также по нефтепроводу “Дружба”.

В Латвии как будто знали о грядущем увеличении транзита и успели к нему подготовиться. На прошлой неделе владеющее вентспилским нефтяным терминалом АО Ventspils nafta приняло решение снизить с 1 декабря тариф на перевалку нефти в порту на 20 центов – до $4,7 за тонну. Одновременно трубопроводная компания LatRosTrans, крупнейшим акционером которой является то же Ventspils nafta, снизила тариф на прокачку нефти по территории Латвии на те же 20 центов – до $2,1 за тонну.

Ранее российские нефтяные компании и Минтопэнерго выражали недовольство высокими тарифами, введенными Ventspils nafta после ее приватизации в начале 1998 г. Кроме тарифов, Россия была недовольна политикой Латвии в отношении русскоязычного населения прибалтийской республики, характеризуя ее как дискриминацию.

Минтопэнерго признавало, что сокращение экспорта нефти через Вентспилс проводится по просьбе высшего руководства страны из политических соображений. Сокращения поставок начались в июле, когда в Латвии был принят закон “О языке”, вызвавший негативную реакцию в Кремле. “Нельзя допускать, чтобы они хорошо жили за счет транзита российских грузов и продолжали свою дискриминационную политику”, – говорил “Ведомостям” в сентябре один из чиновников Минтопэнерго. Однако праведный гнев угас, когда оказалось, что кроме Вентспилса иных путей экспорта нефти нет.

Теперь России остается только ускорить реализацию проекта Балтийской трубопроводной системы (БТС), предполагающего строительство альтернативного Латвии нефтяного терминала на Балтике. “Невеста слишком поздно приняла предложение жениха, который успел тем временем жениться”, – прокомментировал в среду снижение Латвией тарифов Семен Вайншток, президент “Транснефти”.

Вайншток уверен, что “Транснефть” начнет строить БТС уже в следующем году. “Этот проект очень больно ударит по латвийским интересам”, – сказал глава “Транснефти”.