Народный внедорожник и "жук" под парусом
Через два года Volkswagen намерен наладить производство внедорожников. Не просто автомобилей с повышенной проходимостью, а машин, сочетающих в себе "функциональные свойства пикапа и комфортабельность лимузина высокого класса".
Такого немецкий концерн еще не делал. Единственная модель внедорожника Golf Country, запущенная в производство в январе 1990 г. на базе Golf второго поколения и так полюбившаяся российской таможне (в начале 90-х гг. ГТК закупил крупную партию этих машин), имела действительно повышенную проходимость, но вот комфортом не блистала.
"Новый концепт-кар обладает таким уровнем комфорта, который до сих пор был присущ исключительно лимузинам высокого класса", - объясняют представители Volkswagen.
Концепт-кар, поименованный Advanced Activity Concept (AAC), концерн представил на проходящем в Детройте международном автосалоне как "дерзкую разработку". На самом деле это симпатичный полноприводной внедорожник, оснащенный двигателем V10TDI мощностью 230 кВт/313 л. с.
По словам менеджера по связям с общественностью российского представительства Volkswagen Андрея Гардасевича, внедорожник является результатом сотрудничества Volkswagen и компании Porshe. Поначалу предусматривалось и совместное производство машин. Однако, когда Volkswagen заявил, что целесообразнее выпускать машины за пределами Германии (по некоторым данным, в Словении), в Porshe решили пока по этой модели сотрудничество закончить. По словам Гардасевича, в Porshe считают, что изготавливать Advanced Activity Concept можно только в Германии. Сейчас разработчики не исключают, что из концепт-кара выйдут две различные машины, которые Porshe и Volkswagen будут производить одновременно. На разных заводах и в разных местах.
Если AAC можно считать совершенно новым направлением для Volkswagen, то представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе автомобиль "Дюна" является продолжением рутинной работы концерна по размножению "жуков".
Это полноприводной New Beetle, оснащенный двигателем V5 с высоким крутящим моментом (объем 2,3 л), который, по мнению специалистов концерна, будет пользоваться повышенным спросом у любителей спортивных автомобилей.
Разработчики отмечают особый, "воздушный" вариант крыши "Дюны". Светопроницаемая структура мягкой ткани желтого цвета, по их мнению, должна создавать ощущение движения "под солнечным парусом".
Основная форма New Beetle в "Дюне" не изменилась. Отличается лишь алюминиевая решетка радиатора, выполненная как защитный элемент кузова. Этакая защита от ошибок лихих "спортсменов", которые попробуют испытать "Дюну" на полную мощность.