Интернет сошел с рельсов
Во время столкновения поездов на Октябрьской железной дороге в ночь на среду была повреждена волоконно-оптическая линия связи, принадлежащая компании "Раском".
Накануне на той же линии произошел еще один обрыв связи. Эти аварии заставили вспомнить о том, что на основной линии цифровой связи между Москвой и Санкт-Петербургом до сих пор нет полноценного резервирования.
В результате столкновения пассажирского и грузового поездов в районе станции Веребье в Новгородской области (в 190 км от Санкт-Петербурга) в ночь на 26 января погиб один и были ранены более десяти человек. С рельсов сошли два вагона и локомотив, повредив 150 м железнодорожного полотна и 500 м контактной сети.
Как сообщил "Интерфаксу" замгендиректора компании "Новгородтелеком" Виктор Новиков, в Санкт-Петербурге была нарушена электронная связь у ряда фирм и банков, а также работа межбанковской валютной биржи. Клиенты московских интернет-провайдеров столкнулись с тем, что доступ к иностранным сайтам происходил крайне медленно. Проблемы со связью продлились 10 часов.
Директор московского офиса "Раскома" Владимир Кузнецов рассказал "Ведомостям", что при восстановлении линии главной проблемой стало то, что ремонтников просто не допускали к месту аварии. Поскольку при столкновении имели место человеческие жертвы, территория была оцеплена службами МЧС. Связисты смогли начать работу лишь в 12. 00 следующего дня. Учитывая 30-градусный мороз и удаленность места аварии, связь была восстановлена очень быстро - к 14. 00.
Кстати, двумя днями раньше, в понедельник, на линии "Раскома" произошла еще одна авария.
Снегоуборочная машина свалила столб, и связь была нарушена на пять часов.
Эти события лишний раз заставляют вспомнить о том, что канал, по которому происходит обмен данными между двумя столицами, а также связь большинства московских провайдеров с международной частью Интернета, до сих пор не имеет надежного резервирования. Как сообщил Кузнецов, работа по автоматическому переключению на другие линии ведется давно, но сейчас она будет форсироваться. Пока эта работа не завершена, арендаторы линии по большей части вынуждены сами искать запасные каналы.
Под другими линиями подразумевается канал "Ростелекома" и линии, принадлежащие региональным энергетическим компаниям. В московском офисе компании Sonera сообщили, что их линия Москва - Петербург, которая, как и линии всех других операторов, проложена по более безопасным магистралям ЛЭП, будет запущена в самое ближайшее время (дата запуска переносилась уже несколько раз, и более точная информация пока отсутствует).
Линия "Раскома" смонтирована на опорах контактной сети в охраняемой зоне отчуждения железной дороги. Такое размещение позволяет экономить на прокладке и обслуживании линии, поскольку используется существующая инфраструктура железной дороги. Однако кабель, висящий в непосредственной близости от движущихся поездов, оказывается подвержен таким форс-мажорным ситуациям, как аварии или неосторожные действия железнодорожного персонала.