Столичное правительство опять дотирует автозавод

Московское правительство, владеющее контрольным пакетом АО "Москвич" (АЗЛК), не оставляет попыток реанимировать автозавод, работающий на четверть проектных мощностей. На днях "Москвич" получил кредит банка "Возрождение" в размере $25 млн под гарантии правительства города.

Как сообщила "Ведомостям" зампредседателя правления "Возрождения" Людмила Гончарова, банк "предоставил АЗЛК кредит в сумме $25 млн на пополнение оборотных средств сроком на шесть месяцев по ставке 14% годовых".

По ее словам, кредит предназначен "для оздоровления и активизации производственной деятельности автозавода".

Гончарова не опасается, что "Москвич" не сумеет рассчитаться своевременно, напоминая: "За последние два года [банк] "Возрождение" прокредитовал АЗЛК в объеме свыше $60 млн под гарантии правительства Москвы".

В московском правительстве информацию о кредите официально не подтвердили, но и не опровергли. Замначальника финансово-хозяйственного управления правительства Владимир Добролюбов заявил, что "вся информация, касающаяся АЗЛК, является закрытой и может быть предоставлена только с разрешения совета директоров". В анонимной беседе еще один правительственный чиновник подтвердил факт предоставления кредита, посетовав, что это "лишний груз" для городского бюджета.

Эксперты авторынка, говоря о перспективах кредитования "Москвича", не жалеют еще более едких замечаний. По словам одного из них, "им сколько бы ни дали - всё украдут".

Как полагает аналитик компании "АТОН" Александр Агибалов, "для восстановления производства это несерьезный кредит - и по объемам, и по срокам. Вполне вероятно, что дело дойдет до возвращения кредита автомобилями... Эта очередная попытка возрождения "Москвича" ничем не закончится".

Зима - вообще плохой сезон для коротких кредитов в автопроизводство: спрос на автомобили падает до апреля. А сейчас, когда и у других производителей склады не пустуют, потребитель зачастую предпочитает "Москвичу" "Жигули". К тому же, по мнению Агибалова, новая базовая модель завода - "Святогор" - показала полную нежизнеспособность на рынке.

Однако этот кредит может стать последним вливанием, гарантированным заводу из горбюджета. Во-первых, на подходе - пик долговых выплат Москвы по облигациям и кредитам (только в феврале - мае нынешнего года - более $400 млн) и столице будет не до "Москвича". Во-вторых, многое зависит от планов московско-французского СП "Автофрамос". По словам гендиректора "Автофрамоса" Ги Бара, через несколько недель внеочередное собрание акционеров компании примет ешение об увеличении уставного капитала.

После этого московское правительство внесет свою имущественную долю в СП ныне не работающими производственными площадями "Москвича". "Если Москве удастся "подвязать" "Москвич" к Renault, это будет большой успех", - полагает Агибалов.

Дорогие мои "Москвичи"