Шаймиев решил за суд
Во вторник завершились слушания в Международном арбитражном суде в Лондоне по делу Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и крупнейшего в России производителя грузовых автомобилей - КамАЗа, задолжавшего банку порядка $134 млн. Окончательное решение суд вынесет лишь через несколько недель, но власти Татарстана уже сейчас пытаются представить итоги судебных слушаний в выгодном для своего предприятия свете.
ЕБРР подал иск к КамАЗу летом прошлого года.
Банк требует защитить свои права как кредитора, а также признать незаконным кредитный договор между производителем грузовиков и Токобанком - этот договор предусматривает залог того же имущества, которым ранее был обеспечен кредит самого ЕБРР. КамАЗ подал встречный иск: компания настаивает на том, что кредитный договор, заключенный прежним руководством завода с ЕБРР, не соответствует российскому законодательству.
Как сообщил источник в ЕБРР, банк ожидает окончательного вердикта суда не ранее марта: в соответствии с международной практикой требуется несколько недель на вынесение решения. Тем не менее вчера президент Татарстана Минтимер Шаймиев по-своему интерпретировал лондонские события. Как сообщил Шаймиев на пресс-конференции в Москве, суд отложил рассмотрение иска на несколько месяцев до завершения аудита финансовой отчетности Камского автозавода за 1998 - 1999 гг. По его словам, существует некая договоренность между КамАЗом и ЕБРР, по которой стороны вернутся к вопросу долга лишь после проведения аудита. Аудит должен быть завершен к маю этого года, обещает Шаймиев, хотя аудитор еще не выбран. КамАЗ не проводил аудиторской проверки по международным стандартам с 1995 г. Тогда работа компании Deloitte&Touche не была оплачена полностью.
ЕБРР действительно требовал когда-то проведения международного аудита на КамАЗе, но сейчас банк интересует лишь судьба выданного четыре года назад кредита. ЕБРР единственный крупный кредитор автозавода, не согласившийся получить в уплату своего долга ценные бумаги предприятия и настаивающий на возвращении денег. Другие кредиторы оказались более сговорчивыми: в конце прошлого года правительства России и Татарстана, а также ряд крупнейших российских банков приняли условия автозавода перевести долги в облигации, конвертируемые в акции.
Общая кредиторская задолженность КамАЗа составляет порядка $1,2 млрд.