США против "Акул"
Сегодня вице-премьер Илья Клебанов вручит президенту Турции Сулейману Демирелю личное послание Владимира Путина о ситуации на Кавказе. Это ответ на недавнюю инициативу турецкого президента о подписании "пакта стабильности на Кавказе".
Участвовать в нем, по мысли Демиреля, должны Турция, Грузия и Азербайджан. На неприятную для России заявку Анкары на доминирование в Закавказье Москва отреагировала не только посланием и. о. президента. Кремль перешел в наступление "с применением оружия". По словам вице-премьера Ильи Клебанова, Россия заинтересована "в усилении своего участия" в тендерах на приобретение Турцией вертолетов и танков.
Объявленный Турцией тендер на 145 вертолетов огневой поддержки - одна из крупнейших заявок на покупку подобной техники в мире за последние годы. Стоимость всей партии вертолетов оценивается в $3,4 - 4 млрд. Совместный российско-израильский проект Ка-50-2 "Эрдоган" считается одним из фаворитов конкурса с технической точки зрения. С российской стороны в проекте участвуют фирма "Камов" и "Росвооружение", с израильской - Israeli Aircraft Industries (IAI). Вертолет создан на базе российского Ка-50 "Черная акула" и отличается от него модифицированным вооружением, увеличенным до двух человек экипажем (пилоты располагаются один над другим) и авионикой израильского производства. Конкурентами "Эрдогана" выступают Boeing с AH64D (Apachе Lonbow), американский Bell Helicopter-Textron с AH-IZ (King Cobra), итальянская Agusta с A129-I и франко-германский Eurocopter с Tiger.
"Качественного превосходства ни один из представленных на тендер вертолетов не имеет", - полагает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. И вопрос о том, какой вертолет будет закуплен, решают не столько боевые качества машин, сколько политические "бонусы", которые Турция получит по итогам своего выбора. Бесспорно, преобладающими возможностями для лоббизма обладают США, основной поставщик военной техники для турецкой армии.
В проекте Ка-50-2 у России есть лишь один козырь - энергоносители. В 2000 г. Турцией будет потреблено 19 млрд кубометров природного газа, в 2010 г. 55 млрд, в 2020 г. - 82 млрд кубометров. Уже начато строительство подводного газопровода "Голубой поток", который должен удовлетворить эти потребности. Другой российско-турецкий проект - поставки электроэнергии через Грузию в Турцию. Однако для того чтобы вплотную приступить к его реализации, нужно построить ЛЭП высокого напряжения. Что же касается "Голубого потока", то у него есть конкурент. Турецкая трубопроводная компания BOTAS выступает с проектом строительства транскаспийского газопровода, который бы сделал возможным поставки в Турцию туркменского, а не российского газа.
Потому даже сами "камовцы" настроены пессимистично. Как сообщил вчера агентству "Финмаркет" генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев, подведение итогов тендера на оснащение турецкой армии боевыми вертолетами, в котором участвует вертолет Ка-50-2, назначено на 16 марта 2000 г. По словам Михеева, "техническая победа Ка-502 признается даже турецкой прессой", но решения будут принимать политические круги Турции. И "Камов", по его словам, вовсе не питает иллюзий на этот счет.
Как ни странно, чуть лучше перспективы России в тендере на поставку 100 танков, в котором наши машины не участвуют. Российский Т-80 "вылетел" из тендера еще на предварительном этапе. Однако турецкие военные хотят поставить на свои будущие танки комплексы активной защиты (КАЗ). Она значительно снижает бронетехнику от поражения противотанковыми средствами и составляет до 20% стоимости танка. Кроме подмосковного КБ машиностроения, в мире подобные системы никто не делает. И единственный шанс для российских оружейных торговцев поучаствовать в крупных проектах по модернизации турецкой армии заключается в сохранении этого пункта в условиях танкового конкурса. Победитель в любом случае будет вынужден закупать у российского КБ дорогую систему.