БТС под ударом
"Сургутнефтегаз", третья по величине нефтяная компания России, выступила против начала строительства нефтепровода Кириши Приморск - составной части Балтийской трубопроводной системы (БТС). Этот проект, реализуемый компанией "Транснефть", не может до сих пор начаться изза неопределенной позиции Путина, который уже более месяца не подписывает постановление о порядке финансирования и строительства проекта. В "Сургутнефтегазе" уверены, что Путин сильно скорректирует планы "Транснефти".
БТС является символом независимости России от портов стран Прибалтики и предназначена для вывоза будущей нефти из Тимано-Печорской провинции. Стоимость первого этапа проекта оценивается в $460 млн. БТС предполагает строительство порта в Приморске (Ленинградская обл.), нефтепровода из Киришей в Приморск, а также расширение действующего нефтепровода Усинск - Ярославль - Харьяга.
"Транснефть" намерена начать строительство БТС с сооружения нефтетерминала в Приморске и нефтепровода Кириши - Приморск. "Если БТС будет строиться так, как предлагает "Транснефть", то Киришский НПЗ останется без нефти. И мы поставили правительство в известность об этом", - заявил во вторник вицепрезидент "Сургутнефтегаза" Анатолий Нуряев. Киришский НПЗ является единственным заводом компании.
"Сейчас нефть поступает к нам на завод по трубе мощностью 18 млн т, и если из этих 18 млн 10 уйдет на экспорт, то нам будет нечего перерабатывать", - сказал Нуряев. В прошлом году Киришский НПЗ переработал 17,3 млн т.
"Сургутнефтегаз" предлагает "Транснефти" сначала построить еще один нефтепровод от Ярославля до Киришей, а потом уже тянуть новую экспортную трубу.
"Именно так и было написано в первоначальном проекте, с которым мы согласились", - сказал вице-президент компании на пресс-конференции в Киришах.
Хотя этот мирный вариант разрешения конфликта с "Транснефтью" и озвучивается, на самом деле "Сургутнефтегаз" хотел бы иного. "БТС вообще России не нужна, - сказал Нуряев. - Мы уже несколько лет предлагаем построить нефтяной порт в бухте Батарейной (Ленинградская обл.), вложили туда $50 млн, и если завершить этот проект, то БТС не понадобится".
Порт в бухте Батарейной будет способен переваливать 7,5 млн т нефтепродуктов на первом этапе, 15 млн - на втором.
Как утверждает Нуряев, порт будет способен отгружать и нефть, так что общий объем наливных грузов может быть доведен до 40 - 45 млн т. Стоимость проекта составляет около $500 - 600 млн, но, по словам Нуряева, "главное, что он дешевле БТС".
В "Сургутнефтегазе" очень серьезно надеются, что именно их позиция будет одобрена. Гендиректор Киришского НПЗ Вадим Сомов стал представителем кандидата в президенты Путина в Ленинградской области, а президент компании Владимир Богданов - в Ханты-Мансийском АО.
"Сургутнефтегаз" уже обратился в правительство с просьбой предоставить 5-летнюю гарантию неизменяемости налогового режима и размера экспортных квот для реализации двух проектов - строительства порта в бухте Батарейной и первой в России установки гидрокрекинга на Киришском НПЗ (общая стоимость двух проектов более $1,2 млрд).
"Я верю, что Путин и, самое главное, наше новое правительство позитивно отнесутся к нашему предложению, потому что оно касается интересов не только "Сургутнефтегаза", но и всех нефтяных компаний вообще", - сказал первый вице-президент компании Николай Захарченко.