Самолет "Россия"
В памяти избирателей нынешняя скучная предвыборная кампания, безусловно, оставит одно стойкое воспоминание: второй пилот учебно-боевого истребителя Су27УБ и. о. главнокомандующего полковник Путин В. В. вылезает из кабины и снимает голубой шлем и кислородную маску.
Су-27 как PR-образ, очевидно, был выбран не случайно. Теперь Путин будет ассоциироваться с этим самолетом так же, как с фразой "мочить в сортире" или испуганно-презрительным прозвищем Черный ящик.
Главнокомандующий дал своему новому средству передвижения по стране исчерпывающую характеристику: "Надежный, мощный, очень послушный, лучший истребитель в мире". Это тоже PRобраз. Это не столько о амолете сказано, сколько о стране, которую он хочет построить. Она, по Путину, должна обладать теми же характеристиками. Но шансов воплотить этот путинский лозунг так же мало, как, скажем, вернуть страну к формуле "православие, самодержавие, народность".
Дело в том, что у любимого путинского самолета та же судьба и те же проблемы, что и у России в целом. Су-27 уже не хватает современной технологичности и новизны.
Он достался России в наследство от СССР и в постсоветское время подвергся модернизации. Производственные мощности, на которых делают эти самолеты, частично приватизированы олигархами, а часть смежников осталась в республиках СНГ. Заводы, производящие Су-27 и его модификации, до сих пор проявляют сепаратизм и отказываются объединяться в единый холдинг "Сухой".
"Наследства СССР" "Сухому" хватит еще на несколько лет. Уже начиная с 2001 г. и по 2006 г. США планируют поставить в серийное производство две модели истребителей нового, пятого поколения - F-22 и JSF. После этого американцы выкинут на рынок огромное количество непосредственных конкурентов "Сухого" - F-16, F-15 и F18, которыми сейчас вооружена их армия. Цены на все модификации Су-27 резко упадут. Еще через несколько лет на мировой оружейный рынок поступят и сами новые американские самолеты.
Су-27 к концу правления Путина (если он пробудет в Кремле два срока) должен вообще исчезнуть с перспективных рынков. Покупать эти самолеты будут только какие-нибудь Эритрея или Бангладеш.
Россия, если не произойдет экономического чуда, не успеет закончить проекты по созданию своих самолетов пятого поколения к концу десятилетия и потеряет рынок истребителей. И символ, которым Путин воспользовался во время нынешней предвыборной кампании, перестанет существовать. Не будет больше повода для гордости, "мощного, надежного, очень послушного, лучшего истребителя в мире".
Если Путин за отпущенный ему президентский срок не сумеет создать и воплотить "модель России нового поколения", страну ждет судьба истребителя. Через 10 лет она окончательно морально и физически у тареет.