Испания закрыта
Теперь испанцы настаивают на паритетном соглашении. "На самом деле договоренность делить турпотоки пополам существует с 80-х гг., но ее исполнение не было обязательным, - объяснил Павел Рожков, начальник управления международных отношений Федеральной службы воздушного транспорта (ФСВТ), на прошедшем вчера специальном совещании по чартерам в Испанию. - В этом году испанская сторона заявила о своих требованиях, однако переговоры были назначены на 10 апреля. Тем не менее "Аэрофлот" получил отказ на полеты в летний сезон. Другие авиакомпании вообще не дождались ответа на свои запросы".
Испанское Министерство гражданской авиации приготовило российским туристическим компаниям чудовищный сюрприз к началу летнего сезона. Оно отказало нашим авиакомпаниям в праве осуществлять чартерные рейсы в Барселону, на Канары, Майорку и прочие хорошо освоенные российскими туристами испанские территории. Местные власти решили таким образом защитить собственные авиакомпании, отрядив им перевозку, как минимум, половины российских турпотоков. До 6000 туристов российским компаниям вывезти разрешили, но в дальнейшем беспрецедентное решение испанских властей может сломать весь летний сезон не только российским, но и собственным туристическим компаниям.
До настоящего момента в Испанию летали все российские чартерные компании. Именно у них бронировали места туроператоры. "Летать испанскими компаниями для нас сейчас совершенно нереально, потому что билеты у них значительно дороже, - объясняет Татьяна Чувилкина, исполнительный директор информационной службы "БАНКО". - Разница в стоимости между российскими и испанскими чартерами доходит до $100. Кроме того, если самолеты вылетают из Испании, затраты на трансферты удваиваются. Поэтому 100% наших туристов пользуются услугами отечественных авиакомпаний".
Скорее всего, испанцы просто поняли, что безнадежно теряют российский рынок. "Сначала они пытались не пускать Ил-86 и хотели поднять цены на российские чартерные рейсы, потребовав установить на каждом самолете специальное оборудование стоимостью $126 000, - говорит Чувилкина. - Но наши сумели потратить на переоборудование вдвое меньше, а для "илов" выделили отдельные полосы".
По данным "БАНКО", в Испании сейчас находится от 3000 до 6000 российских граждан. Власти разрешили нашим компаниям вывозить их, но запретили ввозить новых туристов. Однако ни одна авиакомпания не пойдет на подобные издержки - гонять в одну сторону пустые самолеты.
Поэтому сейчас ФСВТ направила испанским властям письмо с просьбой разрешить полеты по существующей программе хотя бы до 10 апреля.
"Пересадить российских туристов на испанские самолеты сейчас все равно невозможно их нужно заказывать, как минимум, за год, - утверждает Чувилкина. - Испанцы не могут пойти на то, чтобы перекрыть себе весь летний рынок, поскольку сезон начинается уже в конце апреля". В прошлом году в Испании отдыхали 198 000 российских туристов, и беспрецедентное поведение испанских властей вызвало нервный шок у российских операторов. Испанские туркомпании тоже не испытывают радости по поводу действий своего Министерства гражданской авиации - места в гостиницах и гарантии российским партнерам ими уже проплачены.