Призраки мегаломании
Новость о том, что Николай Аксененко посетил заброшенную суперстройку сталинских времен тоннель между материком и Сахалином, вызвала год назад немало кривотолков. Тогда, напомню, Аксененко считали кремлевским фаворитом и прочили ему место премьера, если вообще не наследника Ельцина. Каждый его шаг казался знаковым. С тех пор созвездия форму изменили, власти у Аксененко стало куда меньше, другой наследник занял место в Кремле, но проект возрождения тоннеля все это время тихо вызревал в кабинетах Белого дома, и теперь МПС объявило, что его строительство может начаться в ближайшем будущем.
Один из самых засекреченных объектов ГУЛАГа, тоннель был задуман Сталиным в послевоенные годы, и сразу после смерти диктатора стройка была законсервирована - в 1954 г. решили, что экономнее будет пустить по Татарскому проливу паром. Недавно в секретных архивах был обнаружен архив "спецобъекта 500" - таков был кодовый номер проекта, который осуществляли десятки тысяч заключенных. "Тоннель на Сахалин делали очень умные люди", - заметил Аксененко. Будем надеяться, он не Берию имел в виду.
Мне доводилось видеть то, что осталось от построенной зеками железной дороги. Надо сказать, останки великой стройки производят жуткое впечатление, как всякое место, накопившее энергию страданий или коллективного восторга. Зев заброшенного тоннеля похож на алтарь божества, бессильного, но жаждущего жертвоприношений. Подобное чувство охватывает на руинах городов майя в Гватемале или на построенном Альбертом Шпеером и ныне заброшенном гигантском стадионе в Нюрнберге, где Гитлер принимал парады НСДАП...
Но сомнения в осуществимости замыслов господина Аксененко продиктованы не только мистическим страхом. Есть и резоны вполне земного рода. Для реализации подобных проектов нужна не павильонная бутафория "старых песен о главном", а дешевая рабочая сила и энтузиазм. У Берии была возможность мощной переброски ресурсов на очередной проект, которым увлекся вождь. Сегодня довольно трудно представить всенародную стройку с дисциплиной, мечтами жующих подмокший хлеб рабочих о городе-саде и орнаментом из колючей проволоки. Строительство Северомуйского тоннеля, начатое еще в 70-е гг., затянулось почти на четверть века. Новый сахалинский проект предполагает 8 км подземных работ и до 500 км железнодорожных путей на Сахалине и материке - масштабы поистине фантастические.
Наконец, как ни странно, есть и соображения эстетического плана. В реанимации проектов погибшей империи есть привкус безвкусицы, как и в периодически возникающих идеях реставрации Парфенона или египетских пирамид. Придуманный в комсомольских кабинетах БАМ был вегетарианской пародией на кровожадные стройки сталинских времен, и ничего толкового из "поездок за туманом" выйти не могло.
Стремление чиновников-мегаломанов воскресить имперский размах, попутно увековечив свои имена, оборачивается неизбежным конфузом: лучший тому пример - градостроительные забавы Лужкова - Церетели. Так что, скорее всего, исполинским замыслам последних месяцев будь то проект переноса столицы из Москвы в Петербург или реанимация сталинских строек суждено остаться на бумаге.